Flyplass i byen Tivat: hvor ligger den og hvordan kommer du deg dit?

Montenegro har blitt et stadig mer populært reisemål for strandturisme de siste årene, så det er verdt å lære litt mer om dette landet før du reiser. For eksempel kommer mange flyreiser til dette landet til Tivat flyplass - hvis kunnskapen din om geografi ikke er så begrenset, vet du at dette ikke er hovedstaden. Følgelig spør en reisende som er vant til å tenke selvstendig om hvor han vil ende opp i et ukjent land, og om det ikke er bedre å fly til Podgorica, som er hovedstaden. La oss prøve å ordne ting i rekkefølge.

Det første å si er at det bare er to internasjonale flyplasser i Montenegro, så fra utlandet du kan fly enten til hovedstaden Podgorica, eller faktisk til Tivat... Samtidig, ikke skynd deg å skjelle ut flyselskaper - hvis du reiser bare for en strandferies skyld, vil det være mye lettere for deg å komme deg til de fleste av de montenegrinske feriestedene på kysten herfra. Vi vil imidlertid snakke om dette mer detaljert litt senere.

For første gang på dette stedet ble et skinn av en flyplass åpnet etter andre verdenskrig, men på den tiden var det ikke behov for et stort internasjonalt reisemål for turister - den sosialistiske strukturen i det daværende Jugoslavia bidro egentlig ikke til internasjonal turisme i det hele tatt. Til å begynne med ble flyplassen mer tenkt som en treningsplass for fallskjermjegere, både sivile og militære. De lokale myndighetene bestemte imidlertid at rullebanen ikke skulle være uvirksom uten regelmessige flyvninger, og i 1957 dukket den første passasjerruten til Beograd, nå hovedstaden i nabolandet Serbia, opp her, og deretter den tidligere hovedstaden i hele det forente Jugoslavia. Denne ruten er fortsatt aktivt utnyttet.

Ute av stand til å bli et fullverdig internasjonalt turistsenter, ble det montenegrinske Adriaterhavet derimot mer og mer interessant for innbyggerne i selve Jugoslavia, som ikke var et så lite land. Siden 1968 har ytterligere to ruter blitt lagt til, da ansett som interne - til Zagreb og Skopje (i dag er dette henholdsvis hovedstedene i Kroatia og Nord-Makedonia). Myndighetenes bevissthet om at flyplassen blir mer og mer populær, vitner om byggingen av en ny flyplassterminal her, som åpnet i 1971. Sammen med ham bygde de en fullverdig asfaltbane 45 meter bred og to og en halv kilometer lang.

Både i jugoslavisk tid og i dag skjer omtrent 80 % av alle ankomster og avganger på sommertid. Dette skyldes det faktum at selve Tivat ligger i en relativt liten by langt fra megabyer, men ikke langt fra flere populære feriesteder. Planen for passasjertrafikken viser tydelig periodene med topplast og relativ lediggang, men generelt er flyplassen i stand til å jobbe veldig produktivt, og betjene opptil 6 flyreiser i timen. I 2018 håndterte disse luftportene 1,25 millioner passasjerer – det dobbelte av befolkningen i dette lille landet.

For all sin popularitet ser Tivat ut til å være en svært uvanlig internasjonal flyplass, siden den i utgangspunktet ikke fungerer om natten. Årsaken er enkel og til og med triviell - i løpet av tiårene av sin eksistens har ikke rullebanen brydd seg med å utstyre med belysning. Det var planlagt å gjennomføre tilsvarende modernisering tilbake i 2009, men per i dag har det ikke gått utover planene. Men i nær fremtid ønsker de nå å bygge en ny terminal som skal kunne takle den kraftig økte passasjertrafikken – kanskje da begynner de med belysning.

Hvis du har fløyet med fly minst én gang, vil neppe Tivat lufthavn overraske deg med noe annet enn sin beskjedne størrelse. For øvrig er dette en helt typisk flystasjon – for eksempel er det bilutleie for ankomster og obligatorisk taxfree for de som flyr avgårde. Generelt er prosedyrene som skal følges ved bruk av flyplassen standard. Her er tips til nykommere:

• bli i setet ditt i flyets kabin til skipet stopper fullstendig og mannskapet gir beskjed om at du kan dra;
• Når du går ned stigen, må du komme deg til ankomsthallen, men det er ingen spesielle busser, som i store lufthavner, så gjør deg klar til å gå til fots - heldigvis vil det være relativt nært her;
• i ankomsthallen må du gå gjennom grensekontroll i samsvar med reglene etablert innenfor rammen av bilaterale forbindelser mellom Montenegro og landet hvis pass du viser;
• bagasje kan fås her;
• etter å ha fullført alle formalitetene, kan du gå til hovedhallen, deretter gå gjennom sørsiden av terminalen til gaten og deretter fortsette i henhold til dine egne planer.

For de som flyr bort er reglene også ganske vanlige, for en reisende med erfaring vil de ikke virke merkelige:

• du må ankomme terminalen minst to timer før avgang, spesielt hvis du reiser midt i turistsesongen;
• inngangen for avgang er fra nordsiden av bygningen, inne må du finne en ledig innsjekkingsskranke eller stå i kø hvis alle er opptatt;
• sjekke inn for ombordstigning, sjekke inn og sjekke inn store bagger og kofferter som bagasje;
• fullfør alle nødvendige prosedyrer med lokale grensevakter - gå spesielt gjennom inspeksjon før flyet for lovligheten av avgangen din og fravær av varer som er forbudt for eksport, gå også gjennom passkontroll;
• etter å ha bestått alle kontrollene, burde du ha fått et spesielt boardingkort - du må vise det til personalet ved inngangen til flyet for å bevise at grensevaktene ikke har noen klager på deg.

Tidsplanen og settet med veibeskrivelser på Tivat flyplass endres regelmessig, siden det er en ganske travel internasjonal flyplass, spesielt på skalaen til et så lite land. Lokale myndigheter har gjort mye for utviklingen av den montenegrinske reiselivsnæringen, landet tar gjerne imot utenlandske gjester, derfor er valget av reisemål veldig imponerende om sommeren. Men om vinteren er det umulig å komme hit direkte fra noen flyplasser, bortsett fra Beograd og Moskva Sheremetyev, men fly flyr til disse punktene hele året og ganske ofte.

Om sommeren kommer Tivat bokstavelig talt til live, så det er ikke lenger nødvendig å komme til Moskva for å fly hit. Listen over destinasjoner for russere blir mye bredere – sesong- og charterfly flyr nå også til St. Petersburg, og to andre Moskva-flyplasser, Domodedovo og Vnukovo, er også koblet sammen. Slike flyvninger drives av både russiske flyselskaper og Montenegro Airlines.

Hvis du reiser, kan du være interessert i noen andre destinasjoner der direktefly går. Vær oppmerksom på at gjeldende tidsplan kan endres nesten hver uke, men generelt fra april til oktober kan du bruke ruter til følgende land og regioner:

• Ukraina (Boryspil, Kiev, Kharkov, Odessa, Dnipro);
• andre post-sovjetiske land (Moldavian Chisinau, Armenian Yerevan, Azerbaijani Baku, Estonian Tallinn);
• Polen (Warszawa (Chopin), Katowice, Poznan);
• Tyskland (Düsseldorf, Frankfurt, München, Hannover, Leipzig / Halle);
• Vest-Europa (belgiske Brussel, britiske London (Gatwick) og Manchester, sveitsiske Genève, nederlandske Amsterdam og Eindhoven, franske Paris);
• Nord-Europa (svenske Stockholm og Gøteborg, danske København, finske Helsingfors, norske Oslo);
• Midtøsten (Emirati Dubai og israelske Tel Aviv (Ben Gurion).

Takket være et slikt utvalg av destinasjoner kommer et stort antall turister til Montenegro, selv fra de landene og byene som det ikke er direkte flyforbindelse med. Generelt er Tivat flyplass forbundet med alle de viktigste europeiske logistikksentrene, derfor kan du vanligvis komme hit fra enhver by som har sin egen flyterminal med maksimalt én endring.

Den store fordelen med flyterminalen i Tivat er at den er veldig liten, og derfor er det urealistisk å gå seg vill her – du vil rett og slett ikke ha mye valg av feil veier for å svinge feil vei. Den store ulempen med samme bygning er at med dagens arbeidsintensitet er flyplassen i denne lille byen fortsatt dypt provinsiell når det gjelder servicenivå, og det er ingen grunn til å regne med noen anstendig service her.

Siden denne flyplassen kun brukes av de som nettopp har kommet ut av hotellrommet, eller lokalbefolkningen, har noe som en dusj på flyplassen ennå ikke dukket opp. Du kan ta en matbit på en lokal kafé, men det er ingen matbedrifter på høyere nivå som en restaurant her heller. Det er ingen spesielle rekreasjonsområder - inne i hallen for den enorme mengden av turister, regelmessig observert de siste årene, er det kun gitt noen få stoler, noe som skaper økt etterspørsel etter tjenestene til en kafé hvor du fortsatt kan sitte. Av denne grunn erfarne reisende fraråder vanligvis å ankomme Tivat flyplass på forhånd - Selvfølgelig er det bedre å ikke komme for sent og gå gjennom alle prosedyrene uten unødig hastverk, men ikke alle vil like å stå i to timer eller lenger.

Du kan navigere i selve bygningen og utenfor ved hjelp av koder plassert overalt, som forklarer på et tilgjengelig symbolspråk til en som snakker et hvilket som helst språk som morsmål der infrastrukturen av interesse kan være plassert. Som du allerede har forstått, er det veldig lite av det her, så det er virkelig vanskelig å gå seg vill her - med mindre du vil bli oppriktig overrasket over å ikke finne en bod. Grunnen, dessverre, ligger ikke i din manglende evne til å navigere, men i det faktum at det ikke er på denne fantastiske flyplassen heller.

Etter alt det ovennevnte er det neppe overraskende at verken på flyplassen i Tivat eller i umiddelbar nærhet er det ingenting som et hotell eller andre steder å overnatte... I prinsippet er det egentlig ikke nødvendig med en slik infrastruktur her, siden det ikke er nattfly, og ved ankomst eller før avgang er det bedre å overnatte på et forhåndsbestilt hotell på feriestedet som du har valgt hjemme - heldigvis , i Montenegro vet de ikke om store avstander.

Det de lokale myndighetene tok seg av var mor- og barnerommet - den finnes i den andre bygningen på stasjonen, i nærheten av kafeen og venterommet. Nylig har de til og med satt opp senger her, som mor og baby kan søke om. Teoretisk sett kan til og med alle andre ligge her, men ikke alle vanlige mennesker vet om denne innovasjonen ennå, og hvile i selskap med gråtende babyer er ikke alltid så attraktivt.

Hvis resten av infrastrukturen er dårlig, da alt er gjort ganske bra for barn og deres foreldre. For eksempel er det et kjøkken i nærheten hvor du kan varme opp formelen til babyen din, og det er en liten spisestue. Det finnes naturligvis også stellebord, samt møbler for oppbevaring av ulike hygieneartikler.

Hvis et barn allerede har gått ut av spedbarnsalderen, betyr ikke dette at ingen er interessert i hans behov. For eksempel er det også et lite barnebibliotek i nærheten, som er gratis tilgang til. Samtidig kan foreldre til og med reise bort for en kort stund for egen virksomhet, og etterlate barnet på barnerommet under tilsyn av en profesjonell pedagog. Dette alternativet er veldig praktisk for de som ønsker å besøke avgiftsfritt eller avgjøre problemet med en leid bil. Riktignok er opptak til dette rommet ennå ikke så enkelt - babyen vil bli tillatt der bare ved en medisinsk undersøkelse og tilstedeværelsen av passende sertifikat, men på den annen side kan hele prosedyren raskt passeres rett ved stasjonens legesenter.

Til tross for all sin gammeldagshet og mangelen på mange grunnleggende fasiliteter, var Tivat flyplass likevel utstyrt med trådløst internett. Etter standarden til de fleste moderne mennesker skinner ikke kommunikasjonen her med hastighet i det hele tatt, men når det praktisk talt ikke er annen underholdning, virker til og med en slik bonus veldig viktig.

Mange lokale, spesielt taxisjåfører, parkerer rett utenfor flyplassbygningen uten å gå til en betalt parkeringsplass. Ifølge noen turister er det vanskelig å finne et sted selv, men det er fortsatt mulig. Det lokale politiet ser ikke ut til å kommentere denne saken, men det er kun du selv som bestemmer om du vil gjøre det. Når det gjelder betalingsparkeringen, er den relativt liten – litt mer enn to hundre biler og et titalls busser får plass her samtidig. Etter anmeldelsene å dømme, med et etterslep på mindre enn et kvarter, betaler du ikke noe i det hele tatt; i fremtiden beregnes betalingen fra 60 eurocent per time.

Tivat flyplass ligger ved bredden av Kotorbukta, i nærheten av byen med samme navn. Avstanden til sentrum er bare et par kilometer, så du kan dekke avstanden på en hvilken som helst praktisk måte - med taxi, vanlig buss eller leid bil vil reisen ta svært kort tid. Å komme seg fra andre byer er heller ikke så vanskelig – det faktum at det er en av kun to internasjonale flyplasser i landet påvirker, men mer om det senere. Det er viktig å merke seg at den travle motorveien som forbinder byen Tivat med resten av Montenegro går bokstavelig talt hundre meter fra terminalbygningen.

Hvis du ser på kartet, Tivat ligger i den sørvestlige delen av Montenegro, relativt nær (men over bukten) fra grensen til Kroatiasamt Bosnia-Hercegovina. Som regel drar strandturister et sted lenger, men hvis du ikke reiser på en kupong fra et reisebyrå, må du passe på å ta deg tid til selve byen - med en beskjeden befolkning på 13 tusen mennesker for hele kommunen, inkludert omkringliggende landsbyer, er det rett og slett en utrolig høy konsentrasjon attraksjoner. Forresten, den nærmeste stranden ligger rett bak flyplassen, og selve byen og dens omgivelser kan glede den reisende med pittoreske fjellandskap, varmt vann i bukten og gammel arkitektur, fordi bosetningen på dette stedet har eksistert i mer enn 2 tusen år.

Det er helt åpenbart at en og en kvart million passasjerer i året er for mye for en ti-tusendel av Tivat. Reiseselskaper bruker denne flyplassen som den nærmeste for mange andre feriesteder, som populære Budva, og hvis du reiser på en organisert måte, på en kupong, er det sannsynligvis transport til hotellet. Hvis du er en uavhengig reisende, vær oppmerksom på busser, drosjer eller muligheten for leiebil.

Bussen regnes som den billigste løsningen, prisen er fra 2 euro per person. Stoppet på flyplassen ser ut som en karakteristisk gul sopp, men selve flyplassen er ikke det endelige reisemålet for noen rute - det er alle som passerer. Transporten må bremses ved å rekke opp hånden - den vil ikke stoppe seg selv, men den vil ikke nekte å gi opp en ønskereisende. Bevegelsesintervallet er omtrent en halv time. Retningen til Budva, Kotor, Podgorica og de fleste andre kjente feriesteder antyder at du ikke engang trenger å krysse veien fra flyplassen, selve Tivat er følgelig i motsatt retning.

Taxisjåfører venter på deg selv rett foran flyplassen, ombordstigning koster fra 0,5 euro, så må du betale fra 80 euro per kilometer. Erfarne turister advarer om at på toppen av sesongen kaller sjåfører ofte høye priser, så for en 40-minutters tur kan kostnadene være flere titalls euro. For å unngå unødvendige ekstrakostnader, anbefales det å bestille taxi på forhånd via nettsiden - der er prisen fast, og du kan velge passasjerkapasitet på bilen, samt andre bekvemmeligheter, for eksempel et fungerende klimaanlegg.

Hvis du vil bevege deg fritt rundt i landet og uavhengig bestemme ruten når som helst på dagen, vil det være mest praktisk å leie en bil. En slik tjeneste tilbys direkte på flyplassen, men i sommersesongen er det bedre å bestille på forhånd ved å ringe kontakttelefonnummeret, ellers er det kanskje ikke gratis transport til rett tid. Kostnaden for en slik tjeneste varierer fra 12 til 20 euro per dag, avhengig av både den valgte bilmodellen og selskapet som leverte transporten, siden konkurransen om kunden er ganske høy her.

Reisetips for Tivat i videoen nedenfor.