Djurdjevic Bridge: beskrivelse, hvor ligger den og hvordan komme seg dit?

Hver by, land eller territorium er kjent for en spesiell enestående arkitektur eller turistdestinasjon. Dette hjørnet vil skape begeistring blant turister, de vil komme dit i hele grupper, busser. Selvfølgelig vil et slikt element være på listen over steder folk planlegger å besøke, selv om de bare er i ferd med å danne ferie.

Montenegro har også en slik attraksjon med en unik, tragisk historie. Men samtidig får det pittoreske miljøet hun åpner folk til å kaste seg ut i naturens, ensomhetens og avslapningens verden.

Montenegro er rikt på naturlige skjønnheter som verken har ende eller kant: skoger, elver, innsjøer og fjellkjeder. Men til nå er det få som vet om Montenegros viktigste attraksjon, turistvisittkortet, som er omgitt av skoger og fjellkjeder. Djurdzhevich-broen forbinder de to breddene av den raskt strømmende fjellelven kalt Tara.

Broen ble designet av en svært talentfull arkitekt fra sin tid, professor Miyat Troyanovich. Konstruksjonen ble overvåket av ingeniørene Isaac Russo og Lazar Yaukovich. Konstruksjonen av broen ligger i nærheten av Moykovac - Zabljak-veien, og forbinder de to breddene av Tara-elven, som renner ut i canyon-juvet.

Byggingen tok tre år - fra 1937 til 1940. Antallet buer som er bygget er fem, og hvis du ser nøye på strukturen som helhet, vil du legge merke til at den er litt buet i en bue, ikke rett.

Under fiendtlighetene i andre verdenskrig ble Jugoslavia okkupert av fascistiske hærer. Og Montenegro var på den tiden en del av Jugoslavia. Landet har gjennomgått dramatiske endringer, og for å bekjempe fiendtlige styrker hadde en del av partisanbevegelsen som mål å sprenge broer for å gjøre det vanskelig for nazistene å bevege seg. Det er derfor broen som koblet sammen den raskt rennende Tara-elven fikk stor strategisk betydning, siden det var nesten umulig å krysse canyonen uten en bro.

I 1942 lærte Lazar Yaukovich, en ingeniør som var direkte involvert i byggingen av broen, og hvis hjernebarn han var, om dette, frivillig til å sprenge strukturen selv. Men bare slik at den senere kunne gjenopprettes og gjenopprettes, og gjenoppta kommunikasjonen mellom de to bankene.

Derfor plantet ingeniøren eksplosiver bare i den sentrale delen, under den største buen, for å ødelegge bare den, og dermed stoppe kommunikasjonen mellom bankene. Siden midtbuen har et spenn på 116 m, vil ingen kunne hoppe over et slikt gap.

Etter å ha fått vite at broen var ødelagt, og etter å ha fått vite hvem som ødela broen, ble det annonsert en jakt på Jaukovich, og i to år prøvde de fascistiske soldatene å finne en ingeniør. De lyktes – og Lazar Yaukovich ble skutt.

Nå kan du finne et monument reist over en fryktløs ingeniør. Og selve strukturen ble restaurert umiddelbart etter krigens slutt, og allerede i 1946 kunne biler igjen kjøre dit.

Broen har to betydelige og historiske notater.

1. I betongen kan man finne spor etter beskytning, utsparinger fra granathylsene som ble avfyrt. Alt dette setter sitt preg både på historien og på turistene som besøker dette stedet.
2. Navnet på selve broen. Som det fremgår av historien, er det ingen blant byggere, konstruktører og designere som heter Djurdzhevich. Og dette er virkelig slik, broen heter i nærheten av gården, eller rettere sagt, navnet på bonden. Dessverre finnes det ingen sikre opplysninger om hvorfor brua fikk dette navnet, samt opplysninger om samme bonde.

Som nevnt ovenfor, Djurdzhevich-broen ligger nær Moikovac - Zabljak-veien. Og for å komme til broen er det enkleste alternativet å kjøpe en billett for en omvisning i kløftene, så tar bussen deg til ønsket sted.

Hvis du ikke ønsker å gå på tur med buss, kan du også selvstendig komme deg til stedet med en vanlig buss som går fra Zabljak til Pljevlja. Haken ligger i det faktum at busser kjører på denne ruten ganske sjelden, og hvis du går glipp av flyet ditt, må du vente lenge, spesielt når det kommer til den ikke-turistsesongen. Og tettstedene ligger på ganske fjern avstand.

Men dette skremmer ikke turister. Broen ligger ved et veiskille mellom byene Moikovac, Pljevlja og Zabljak, og hvis du ser nøyere etter, kan du komme deg til attraksjonen fra hvilken som helst av denne byen. Spesielt i turistsesongen.

Den raskeste ruten går fra Zabljak, det viser seg at du må reise rundt 20 km for 3 euro.

For de som elsker aktiv sport, kan du sykle. Men turen blir veldig vanskelig og energikrevende.Men du kan nyte Montenegros natur, ren luft og vakre skoger til ditt hjerte.

Hvis du har din egen bil, vil det ikke være vanskelig for deg å komme til målet. Gratis parkering er tilgjengelig ved siden av broen. Men ringer du en taxi vil turen koste rundt 20-30 euro, eller enda mer.

I løpet av sesongen vil en tur som en del av en utflukt gjennom kløftene (besøke ikke bare broen og dens fjellterreng, men også andre kløfter) koste rundt 50 euro, prisen varierer avhengig av transportøren. Og hele turen vil være på ca 12 timer.

Djurdjevic-broen er et av de mest minneverdige landemerkene i Montenegro. Fra den kan du se bare et fantastisk relieff av fjellkjeder, skoger og Tara-elven.

Men skjønnheten kan sees ikke bare fra den majestetiske strukturen som reiser seg 160 meter over havet, men også takket være zipline, en sti som ligger nær broen mellom to åser, forbundet med et tau.

Det finnes tre typer strikk med forskjellige lengder.

1. Den minste glidelåsbanen på 350 meter. Men ikke bli opprørt, for på grunn av skråningen når hastigheten som en turist utvikler 100 km i timen, noe som er mye. Selvfølgelig avhenger mye av hudfargen til en person. Flyvarigheten overstiger ikke 50 sekunder, og på grunn av følelsen av vektløshet ser det ut til at du svever i det hele tatt. Prisen på en slik reise vil koste 10 euro per person. Denne banen fungerer fra mai til og med september.
2. Zipline på 824 meter. Fram til 2017 var det den lengste zip-banen i Montenegro. Flyturen varer så mye som 70 sekunder, høyden er den samme - 170 meter, det er mulig å sette seg ned, det vil si at det er et bøtteformet sete. Denne banen går fra april til midten av oktober. Billettprisen er 20 euro per person, det er ingen begrensning på videofilming.
3. Strikken er 1050 meter lang. Denne zip-banen regnes som den lengste, ikke bare i Montenegro, men også i verden. Hastigheten som en person utvikler, løper langs den, når 120 km i timen. Høyden her er allerede 190 meter over Tara-elven, og flytiden har økt til 85 sekunder. Billettprisen er 20 euro. Åpent fra april til midten av oktober.

Om et av de vakreste stedene i Montenegro, se videoen nedenfor.