Trenger jeg lisens for elektrisk scooter og hvor kan jeg få det?

Bymobiltransport med elektrisk motor ser ut til å være den perfekte drømmen som går i oppfyllelse - den er miljøvennlig, komfortabel og helt autonom. Du kan bevege deg rundt uten å ta hensyn til trafikkork og rutetider, og samtidig ha det hyggelig. Men i praksis pålegger besittelse av en elektrisk scooter eieren ikke bare rettigheter, men også forpliktelser. Og en av dem gjelder direkte overholdelse av trafikkregler, som, selv om de ikke skiller denne typen transport i en egen kategori, fortsatt gjelder for alle motorkjøretøyer. Trenger jeg lisens for elektrisk scooter? Hvor og hvordan kan du kjøre et privat kjøretøy med lav effekt med en miljøvennlig motor? Hvilke elektriske scootere trenger dokumenter for, hva er trusselen om deres fravær?

Alle disse spørsmålene er av stor interesse for friluftsentusiaster. For å svare på dem er det verdt å studere mer detaljert: hvordan og hvor rettighetene til elektriske scootere med en motor med en effekt på mer enn 250 watt utstedes.

Når du velger en elektrisk scootermodell, må ryttere nå ikke bare være oppmerksomme på kjøretøyets design eller merkekjennskap. Vi må også ta hensyn til både motorkraften og hastighetsegenskapene til den kjøpte enheten. Dette skyldes det faktum at Siden 2014 er elektriske scootere med en motor med en effekt på ikke mer enn 250 W fortsatt underlagt de samme reglene som for fotgjengere. Denne kategorien inkluderer alle barn, og de fleste tenåringsmodeller, utvikle en hastighet på ikke mer enn 25 km / t.

Det er forbudt å kjøre elektriske scootere med egenskaper over 250 W effekt uten førerkort i kategori M, A1, B. Følgelig er det ingen vits i å velge en kraftig enhet for en tenåring under 16 år. Han vil rett og slett ikke kunne sykle på det kjøpte utstyret før han er utdannet på en kjøreskole. Hvilke elektriske scootere omfattes av loven? Enhver populær versjon av slikt utstyr med en kapasitet på 300, 350, 500 watt og mer angitt i passet. Det finnes ingen unntak. Det er verdt å vurdere et annet punkt: den utviklede hastigheten.

Teknikk, som akselererer fra 50 til 100 km / t, er likestilt med lette motorsykler, det er også umulig å kjøre den uten lisens. Men hvis kategori M eller B er nok for en vanlig elektrisk scooter, for en høyhastighets en trenger du A1-merket i lisensen.

Trafikkreglene som er gjeldende i Russland i utgaven av 2014 definerer ganske klart konseptet med kjøretøy som krever førerkort for å operere. Alle motorkjøretøyer med bensin- eller elektriske motorer med et volum på ikke over 50 m3 og 1,2,3 hjul er klassifisert i kategori M. Dette inkluderer i dag mopeder, segways, hoverboards, elektriske scootere, for hvilken ledelse siden 2014 krever bestått opplæringskurs, og bestått eksamen i trafikkpolitiet.

Effektområdet bør også vurderes. - for kategori M for elektriske kjøretøy er den satt i området 250-4000 W. Slik transport er ikke nødvendig for å registrere seg hos trafikkpolitiet. Hvis den elektriske scooteren viser seg å være kraftigere eller hastighetsegenskapene overstiger 50 km / t, kan du bare kjøre kjøretøyet med A1-lisenskategorien som tilsvarer lette motorsykler. Fraværet av et førerkort eller en kategori i det etablert ved lov innebærer, hvis en lovbrudd oppdages av en trafikkpolitiinspektør:

• ileggelse av straff i form av en materiell straff på opptil 15 000 rubler;
• beslag av kjøretøy med plassering på parkeringsplass.

Ved kjøring av el-scooter med effekt over 250 W på fortau og gangstier med motor på, vil sjåføren, selv med førerkort, bli bøtelagt... Samlingen vil være 500-2000 rubler. For el-scootere som kjører på offentlig vei er det krav om bevegelse kun i ytterste høyre kjørefelt, med tillatelse til å skifte felt til venstre kun ved svinging. Kjøretøy med en effekt på mindre enn 250 W tillates kun å bevege seg der sykler og ikke-motoriserte kjøretøy er tillatt. Det er strengt forbudt å etterlate dem på veibanen.

Å få førerkort i kategori M for kjøring av el-scooter for en fremtidig trafikant vil måtte gjennomgå opplæring i å kjøre moped. Den gjennomføres av akkrediterte kjøreskoler og består av 72-105 timer teori og 18 timer praktisk bevegelse rundt deponiet, der forholdene ligger nær den reelle situasjonen på veien. Uten dette obligatoriske stadiet vil det være umulig å få et dokument i dag.

Det kreves ingen ekstra innsats for å få førerkort i kategori M med A1- eller B-kort. Det telles automatisk, med et slikt dokument kan du kjøre en elektrisk sparkesykkel på veien. Hvis et kjøretøy kjøpes med en motorkapasitet på mer enn 50 m3 og en hastighet på over 50 km/t, faller det inn under kategorien lette motorsykler. Kategori M vil ikke være nok, du må gjennom opplæring på nytt og få lisens merket A1.

Det vil ikke være mulig å bli eier av førerkort kategori M for personer registrert ved PND eller rusklinikken. Det er også begrensninger på synsskarphet. I alle fall er det obligatorisk å motta og sende inn en attest fra klinikken til trafikkpolitiet om helsetilstanden i foreskrevet form.

Du kan få rett til å kjøre kjøretøy med motor med en effekt på mer enn 250 W og hastighetsegenskaper på opptil 50 km/t ved fylte 16 år. Sjåføren må gjennomgå opplæring på en kjøreskole før avreise for første gang på gater eller veier innenfor by- og forstadsveier.

For å kontrollere utstyr med en effekt på inntil 250 W, tilsvarende sykler og ikke-motoriserte kjøretøy, trenger du ikke førerkort, men føreren må selv være fylt 14 år for å sykle på gang- og sykkelveier, fortau og boligområder alene. . Inntil den tid burde han være under foreldrenes kontroll.

Det betyr at du må få lisensen i kategori A1, og den gir også mulighet for å få rettigheter til å betjene utstyr ved fylte 16 år.

Hvis du trenger lisens til en elektrisk sparkesykkel, se nedenfor.