Kraftige elektriske sykler: varianter, merker, utvalg, drift

For en behagelig og rolig tur har mange behov for elsykler. Og for de som vil oppleve adrenalinet, produserer produsenten tohjulede kjøretøy med høyhastighetsegenskaper og kraft.

Biler regnes som kraftige e-sykler fra 1000 watt og mer. Kjøretøyets bekvemmelighet er kombinert med en elektrisk motor eller pedaldrift og muligheten til å bruke dem både i kombinasjon og separat. Denne dynamikken vil tillate kjøretøyet å være en sykkel i parken og en scooter på veien.

For å spare strøm kan du bruke fysisk aktivitet, som er det pedalene er til for. I dag varierer den nominelle hastigheten som en elsykkel kan utvikle fra 50-115 km/t. I tillegg til bak og foran finnes det også modeller med firehjulsdrift. Elektriske sykler er ikke i stand til høye hastigheter, og konstruksjonen deres kan ikke sammenlignes med en robust bil.

Fordeler med e-sykler:

• stor dynamikk;
• stor batteristrømreserve;
• utmerket overvinnelse av kupert terreng med den elektriske motoren;
• utmerkede hastighetsegenskaper;
• positive følelser fra kjøring.

De fleste, når de velger en kraftig elsykkel, ta hensyn til batterikapasiteten, som er en av de viktige komponentene, siden høy effekt krever et godt batteri. Effekten bestemmes av motorens karakteristikk, som batteriet må tåle fra 48V.

Det finnes flere typer batterier.

• Bly syre (billig, utdatert, treg med lading og trenger hyppig utskifting).
• Litiumion (mangan og polymer, romslig og holdbar). Den høye motstanden lar dem ikke installeres på kraftige elektriske sykler.
• Litiumjernfosfat... Mest avansert for øyeblikket på grunn av den lange levetiden og evnen til å tåle lave temperaturer. Forbrenningen er minimert.

Litiumpolymerer anses å være de farligste i tilfelle sjokk, overoppheting eller kuldegrader. Ionisk - mindre farlig, men har fortsatt negative egenskaper. Litiumjernfosfat har de sikreste komponentene, de er ikke redde for lave og høye temperaturer. Ikke antennes hvis den er skadet.

Det er 3 hovedtyper motorer:

• kjede, belte (overføring av dreiemoment fra motoren til rammen);
• friksjon (overføring av dreiemoment fra motorakselen til bakdekket);
• vogn (utføres ved å virke på pedalaksen).

I 90% av tilfellene er en vogn installert (et hjul koblet til en motor). Den er festet til for- eller bakhjulet, og et lite antall bevegelige elementer brukes for å gi mer effektivitet med lavt energiforbruk. Denne typen motor er stillegående og så pålitelig som mulig, siden alle mekanismer er plassert inne i kabinettet, noe som forhindrer ytre påvirkninger.

På kraftige elsykler er drivverket montert på bakakselen for bedre trekkraft og kjøring på snø, gjørme, ulendt, kupert terreng.

2015-modellen har utmerket hastighetsytelse og høye kostnader. Under utviklingen av denne luksusgjenstanden var 20 tyske designere involvert, som brukte halvannet år. Modellen kombinerer moderne og retrostil.

Sykkelen utvikler en grei hastighet på 100 km/t og veier 20 kg. Lettheten og styrken fortjener karbonfiberen og aluminiumslegeringen som rammen er sammensatt av.

Rattstammen er utstyrt med berøringsbrytere, bremse- og gasshendler. Noen deler er sammensatt av magnesium og titan. Litium-ion-batteriet har en effekt på 48V og er plassert i en lærveske. Fulladet på 3 timer.

Motoren har en hybridstruktur, med en kapasitet på 3,6 kilowatt. Ved kjøring med en hastighet på 40 km/t tilbakelegges en distanse på 200 km. Prisen varierer fra $ 80 000. Dette er et begrenset opplag.

Idag er den raskeste pedaldrevne el-sykkelen. Akselerasjon utføres ved hjelp av et elektrisk kraftverk med en kapasitet på 38 liter. med. og lar deg nå hastigheter på opptil 115 km/t. Har en vekt nær motorsykkel, 128 kg. Utstyrt med teleskopgaffel, stiv fjæring, horisontalt bakdemper og 17" hjuldiameter. Dreiemomentet er 100 Nm.

Utstyret har en batterikapasitet på 6,5 kWh og 10 kWh. I det første tilfellet kan du kjøre opptil 125 km, og i det andre - opptil 200. Prisen varierer fra 23 til 34 tusen dollar. Ulempen er mangelen på kombinert bruk av pedaler og motor. Aerodynamikk forhindrer trange svinger.

Før du starter bevegelsen, sørg for at de mekaniske delene er riktig montert. Driften av strømforsyningen til den elektriske stasjonen og tilstedeværelsen av en ladeindikator på displayet, tilstanden til bremseklossene, riktig drift av hjulene, batteriet og stasjonen kontrolleres.

Du bør regelmessig utføre:

• rengjøring og smøring av kjeden;
• lagersmøring;
• sjekke bremsene;
• dekktrykk;
• tilstanden til stjernene;
• pålitelighet av stramming av gjengede forbindelser.

I et annet tilfelle bruker vi en stasjon. Når du kjører, bør du vri gasshåndtaket jevnt og justere fartsgrensen. Når du bruker for første gang, for å unngå skade, unngå skarpe svinger og høy hastighet. Trafikkregler er en integrert del av kunnskapen som skal brukes ved kjøring av elsykkel.

Ved en hastighet på mer enn 60 km / t, forbikjøring av biler, bør man forstå risikoen og muligheten for nødsituasjoner. Derfor er førere med en motoreffekt på mer enn 250 W pålagt å ha en kategori "M" (moped) i sine rettigheter. Elsykkelen med kraftig motor og stort batteri er et utmerket, nesten lydløst kjøretøy, klar til å gi eieren maksimal komfort og dynamikk på alle veistrekninger.

Se videoen nedenfor for den kraftige Black Trail elsykkelen.