Vedlikeholdsingeniør: kjennetegn ved yrket og stillingsbeskrivelse

Det er vanligvis antatt at ingeniører bare lager nye maskiner og enheter, eller kontrollerer opprettelsen deres. Men driftsingeniøren er utenom det vanlige. Å finne ut hovedtrekkene i yrket, bestemmelsene i stillingsbeskrivelsen og andre finesser er nyttig for alle som bestemmer seg for å knytte seg til dette arbeidet.

Først må du forstå essensen av selve stillingen. Vedlikeholdsingeniøren, som navnet tilsier, kontrollerer teknisk kompetent bruk av forskjellig utstyr og kommunikasjon. Han er også ansvarlig for å sikre at alle objekter som faller inn under hans jurisdiksjon fungerer feilfritt i enhver situasjon. Objekter kan forstås som:

• bolig-, kontor-, industri- og andre bygninger;
• individuelle maskiner og apparater;
• produksjonslinjer;
• transport, energi, informasjonskommunikasjon;
• livsstøttesystemer;
• sikkerhets- og nødsystemer;
• kjøretøy og utstyr installert på dem.

Det er helt åpenbart at et så bredt aktivitetsfelt åpner for solide muligheter for sysselsetting. En driftsingeniør kan jobbe i hvilken som helst region i landet vårt, på landsbygda og i byer, i offentlige og private organisasjoner. Og til og med i utlandet. Behovet for spesialister i den økonomiske planen minker ikke, men øker, fordi den totale mengden utstyr som brukes bare øker. Forbedringen av tekniske systemer lar deg hele tiden vokse profesjonelt.

Men det er selvfølgelig negative sider. Ansvaret til driftsingeniøren er svært høyt... Og han kan ikke trøste seg med tanken som designingeniør på at noen andre skal takle problemer og feil. Et "mirakel" forventes ofte fra en slik ansatt - å jobbe "som et urverk" sterkt utslitte, lite gjennomtenkte gjenstander og strukturer. Arbeidsdagen er ikke alltid standardisert. Du må kontrollere bokstavelig talt hver minste ting.... Du må også studere all den nye og nye faglige informasjonen. Ellers vil det ikke være mulig å vurdere dagens situasjon riktig. Og den minste feilen truer noen ganger ikke bare økonomiske kostnader, men også mye mer alvorlige tap.

Det er også verdt å merke seg:

• den fascinerende naturen til en rekke oppgaver, elementer av kreativitet;
• evnen til å arbeide selv for funksjonshemmede;
• økt risiko for skader og skadevirkninger av arbeidsfaktorer.

Den typiske bruksanvisningen for en ingeniør sier at han er en av spesialistene, hvis ansvar vanligvis inkluderer følgende elementer:

• styring av den daglige tekniske driften av et objekt eller en gruppe av objekter;
• gi teknisk assistanse til ansatte i andre tjenester og strukturelle divisjoner i organisasjonen;
• utarbeide og justere planer, reparasjonsplaner, undersøkelser;
• kontroll over riktig bruk av utstyr;
• utarbeidelse av tiltak for å forbedre påliteligheten til teknologisk infrastruktur;
• rettidig eliminering av brudd under drift (uavhengig og / eller ved hjelp av underordnede);
• hjelp til å utarbeide søknader om utstyr, ulike materielle ressurser, reservedeler;
• fordeling av nødvendige midler og materielle ressurser mellom verksteder og andre divisjoner;
• utarbeidelse av drifts-, reparasjons- og nødinstruksjoner;
• kontroll over oppfyllelsen av grunnleggende operasjonelle krav;
• spore at det på arbeidsplassen alltid er nødvendige diagrammer og tegninger, om nødvendig - at de er rettet;
• utarbeidelse av meninger om rasjonaliseringsforslag og oppfinnelser;
• deltakelse i sertifisering av arbeidsplasser;
• generalisering av opplevelsen av positiv og negativ utnyttelse, dens kreative anvendelse i fremtiden.

Også vedlikeholdsingeniører:

• delta i kommisjoner for etterforskning av eventuelle nødsituasjoner;
• ta hensyn til ulykker og feil, utarbeide rapporter og notater om dem;
• overvåke implementeringen av beskyttelses-, nød- og reparasjonstiltak;
• akseptere ny og renovert, restaurert eiendom;
• vurdere og bli enige om konstruksjon, installasjon, restaureringsprosjekter;
• bidra til å overvåke overholdelse av miljøparametere;
• delta i opplæring for å identifisere og eliminere nødsituasjoner, deres viktigste konsekvenser.

Hovedbestemmelsene som vedlikeholdsingeniøren skal forholde seg til er fastsatt av fagstandarden for vedlikehold av bygninger. Spesialisten skal hele tiden være klar for en situasjon når det er behov for hjelp fra akuttteam. I dette tilfellet må han samhandle med dem fullt ut. Og for dette må du i det minste forstå:

• en fullstendig liste over farlige og skadelige faktorer, punkter på anlegget;
• nøkkelrisikoer for store strukturer, utstyr og tekniske systemer;
• graden av avskrivning av objektets anleggsmidler;
• bemanningstabellen til organisasjonen;
• tiltak tatt for å forhindre og eliminere nødsituasjoner;
• grunnleggende evner, struktur, krefter, metoder og arbeidsmetoder for nødredningstjenester, enheter;
• førstehjelpsregler.

Driftsprosedyren bestemmes av en hel rekke dokumenter., både på skalaen til den strukturelle enheten og organisasjonen som helhet, region, avdeling, land, selv i internasjonal målestokk. Alt dette må være kjent klart og i gjeldende versjoner. Et annet krav til driftsingeniøren er evnen til alltid å snu en situasjon med lavest kostnad og maksimal nytte.

Han må eie:

• ferdigheter i å utarbeide og lese arbeids-, design- og ingeniørdokumentasjon;
• generelle arbeidsflytferdigheter;
• evnen til å koordinere arbeidet til mange mennesker og strukturelle enheter;
• evnen til å kontrollere fremdriften av arbeidet ved anlegget, identifisere mangler og finne de riktige måtene å eliminere dem på;
• grunnleggende informasjon om arbeidsteknologien, om farene og risikoene forbundet med den;
• metoder for visuell, instrumentell undersøkelse av tekniske systemer;
• metoder for destruktiv og ikke-destruktiv testing av helsen til disse systemene, deres individuelle deler;
• driftsregler for spesifikt utstyr og eiendom;
• krav til verifisering av ulike eiendommer og verktøy.

Du kan få opplæring for en driftsingeniør ved en rekke utdanningsinstitusjoner i vårt land. Men blant dem er det verdt å fremheve:

• St. Petersburg University of Industrial Technologies and Design;
• SUSU;
• MEI;
• DFU;
• Samara Research University oppkalt etter Korolev;
• Bashkir University;
• MISIS;
• MSTU;
• Stankin;
• Pacific State University;
• Voronezh tekniske universitet;
• Kazan Research University oppkalt etter Tupolev.

Som nevnt er jobben som feltingeniør svært utbredt. Faktisk kan han finne et sted for seg selv uansett hvor det gjelder dette eller det utstyret. Dette handler ikke bare om industri (selv om en slik stilling vanligvis dreier seg om en tjeneste eller avdeling ved en industribedrift, ved et energi- eller transportanlegg). Driftsingeniører trengs selv i mobilselskaper. Der er deres hovedrolle å opprettholde servicevennligheten til basestasjoner, uten hvilke et slikt selskap ikke har den minste verdi.

Men det er slett ikke nødvendig å klatre et sted på taket eller på tårnet systematisk. Moderne telekommunikasjonsfirmaer er svært avhengige av servere og datanettverk. Og det er umulig å ta vare på dem ordentlig bare på programnivå. Figuren til vedlikeholdsingeniøren dukker opp igjen. Et annet sted hvor du definitivt kan finne det er enhver organisasjon innen motortransport.

Maskiner kan transportere mennesker, ulike laster eller brukes til teknologiske operasjoner på stedet – for å bore de samme brønnene eller for å feie veier. Men alt dette er utenkelig uten fullstendig servicevennlighet for alle komponentene. Ja, og strukturene, verktøyet for biltjenester må hele tiden overvåkes. Og en annen ikke helt forventet på første plass for en driftsingeniør er jobb på en skole. Der brukes tross alt også store bygg med seriøst teknisk utstyr. Og alle slike komponenter trenger konstant, tett kontroll. Spesielt hvis vi ikke snakker om en vanlig, men om en spesialisert skole - fly, bil, sport og lignende institusjoner.

Bare han vil være i stand til å sikre normal drift:

• ventilasjon;
• heiser;
• distribusjonsnettverk.

Selvfølgelig forventes en slik spesialist også i selskaper som produserer, reparerer og setter opp det tilsvarende utstyret, så vel som i verktøyene. Vi må forresten ikke glemme vedlikehold av ventilasjonsanlegg i industri og andre områder der det er spesielle risikoer. For eksempel, et sted er det uakseptabelt å få selv små partikler fra utsiden (som i et "rent rom").Og et annet sted (for eksempel i et biologisk laboratorium) er utslipp av forurenset luft til utsiden allerede farlig. Alt dette og mange andre nyanser kan bare tas i betraktning av en spesialist.

Og hva med drift av olje- og gassanlegg, olje- og gassrørledninger, oljeproduktrørledninger, lagertanker, rettingskolonner. Kombinasjonen av enorme mengder brennbare og eksplosive, noen ganger direkte giftige stoffer med høye temperaturer og trykk krever en sofistikert balanse. Nok en gang vil bare en utdannet ingeniør bidra til å minimere risikoen og oppnå effektivt arbeid. Det samme gjelder maskin- og traktorparken i vei- og kommunale organisasjoner, innen landbruket. Noen ganger er det verdt å gå glipp av bare én maskin, eller til og med en enkelt del, og hele organisasjonens arbeid i løpet av noen måneder er i fare.

Hvis selv dette ikke er nok for driftsingeniøren, kan han også prøve selv:

• på flyplasser;
• på togstasjoner og busstasjoner;
• i elve- og havhavner;
• ved militære og spesielle flyplasser;
• ved verft;
• i forvaltningsselskaper;
• ved kraftverk;
• i møller;
• i fornøyelsesparker;
• i shopping- og shopping- og kontorsentre.