Alt om flyplassene på Krim

I mange tiår har Krim blitt ansett som det nærmeste og et av de mest praktiske og tilgjengelige feriestedsområdene for innbyggere i det meste av Russland og noen andre post-sovjetiske stater. Etter 2014 var det et akutt problem med hvordan man kommer seg til halvøya, og i dag er luftfart fortsatt det mest praktiske alternativet, spesielt siden de har jobbet med utviklingen av flytrafikken. I dette tilfellet må du finne ut nøyaktig hvordan du kommer deg hit.

Hvis vi bare tar hensyn til den offisielle statistikken, kan det virke som om det på den relativt lille Krim er nok flyplasser til å komme til et hvilket som helst hjørne av territoriet. I praksis viser alt seg å være mye mer komplisert, så la oss kort gå gjennom alle flyplassene.

• Internasjonal flyplass i Simferopol - de viktigste luftportene på Krim. Det er det eneste flyplassen som aksepterer vanlige sivile passasjerflyvninger. På grunn av det faktum at det etter 2014 ble et strategisk infrastrukturanlegg på halvøya, ble det rekonstruert og hovedkapasiteten ble kraftig økt - denne flyplassen mottar fly fra rundt 70 retninger i løpet av sesongen, og i 2017 serverte den mer enn 5 millioner passasjerer . Samtidig er dens internasjonale status betinget - på grunn av sanksjonene flyr de hit bare fra Russland.

Herfra er det gode transportforbindelser til alle hjørner av Krim. Forresten, den mye hypede Krimbølgen, åpnet i 2018, er ikke en egen flyplass, som til og med noen medier feilaktig rapporterte, men bare en ny terminal på Simferopol flyplass.

• Belbek flyplass nær Sevastopol kan betraktes som den andre flyplassen på Krim, om ikke annet fordi den også beholder sin internasjonale status. Dette er imidlertid enda mer betinget enn i Simferopol - i dag er det en rent militær flyplass, som bare av og til mottar charterfly. Et lite antall faste ruter ble etablert frem til 2014, hvoretter samtaler om aktivering av passasjerflytrafikk bare forble snakk.

• Den andre flyplassen i Simferopol, "Zavodskoe", på kartet finnes sørvest for byen. For ankommende turister er det ikke interessant, siden det nylig har blitt brukt bare til flyvninger av redningsmenn fra departementet for nødsituasjoner og sjelden trening av fallskjermhoppere. Utsiktene for dette flyplassen er veldig vage, det er mulig at det vil forsvinne helt i årene som kommer.

• Flyplassen i Kerch, også kjent som Voikovo, i sovjettiden hadde en viktig regional status, frem til 2014 var det forsøk på å organisere regulære passasjerfly hit. De siste årene, til tross for diskusjoner om muligheten for full belastning av rullebaner, har flyplassen vært i tilbakegang, og først i 2018 begynte man gradvis å akseptere individuelle charterturer.

Som det fremgår av listen ovenfor, er Simferopol internasjonale lufthavn for den gjennomsnittlige turist, hvis lommer ikke er oppblåst av millionene som er lagret der, den eneste luftfartsdestinasjonen på Krim.

Hvis vi forkaster sesongbaserte flyvninger i de varmere månedene, vil selvfølgelig antallet flyselskaper og flyvninger gå ned. Tenk på hoveddestinasjonene du kan fly fra Simferopol.

• Moskva. Hovedstadsflyplasser tiltrekker seg maksimal oppmerksomhet, selv om vinteren er det ingen problemer med å komme seg dit. Regelmessige flyvninger på helårsbasis til Vnukovo drives av flyselskapene Azimut, Gazprom Avia, Rossiya og Yakutia. Du kan komme deg til Domodedovo gjennom innsatsen til Alrosa, S7 Airlines, Red Wings Airlines, Ural Airlines og Globus. Når det gjelder Sheremetyevo, er valget av flyselskaper relativt beskjedent – ​​kun Aeroflot, Pegas Fly eller Nordwind Airlines. Du kan også fly gjennom Zhukovsky-flyplassen - en slik tjeneste tilbys av Ural Airlines.

• St. Petersburg. Regelmessig kommunikasjon med den nordlige hovedstaden, til tross for dens enorme størrelse og store betydning for landet, er etablert i mye mindre skala enn med Moskva. Hele året er det bare Nordwind Airlines, Rossiya, Ural Airlines og Yamal som flyr dit; i sommersesongen øker utvalget av flyselskaper, men ikke globalt.

• Byer i den europeiske delen av Russland. Det er her forskjellen mellom helårs- og sesongtrafikk er spesielt merkbar - intensiteten på flyreiser om sommeren her øker med 2-3 ganger. Det er ikke så mange flyreiser hele året. Merkelig nok er Simferopol best knyttet til Sotsji - selv om vinteren flyr både Aeroflot og Nordwind Airlines dit, noe som tilsynelatende skyldes egenskapene til den sørligste flyplassen i Russland som et stort utvekslingsknutepunkt. Resten av destinasjonene som er tilgjengelige uten transport hele året er Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) og Kazan (UVT Aero).

• Byene i den asiatiske delen av Russland. Den betydelige avstanden til Krim fra disse kantene fører til det faktum at bare for de største lokale byene er det fornuftig å organisere en permanent og helårs passasjertjeneste. Direktefly forbinder Simferopol selv om vinteren med bare tre lokale byer - Jekaterinburg (Ural Airlines), Tyumen (Yamal) og Novosibirsk (Globus).Samtidig, her om sommeren, vokser antall flyreiser, samt variasjonen av transportører og destinasjoner, mange ganger.

Byer som det er helårsflyvninger til fra Simferopol kan også ha ekstra sesongforbindelser, inkludert fra andre flyselskaper. Vi vil ikke nevne dem igjen, men bare se på flyselskapene som tilbyr sesongbaserte flyreiser til destinasjoner som aldri har vært nevnt ovenfor:

• Azimut - Krasnodar og Rostov ved Don;

• Alrosa - Tomsk;

• Pegas Fly - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Chelyabinsk og Saratov;

• Nordavia - Murmansk, Ivanovo, Volgograd og Cheboksary;

• Nordwind Airlines - en imponerende liste over ett og et halvt dusin destinasjoner i de europeiske (Volgograd, Krasnodar, Voronezh og så videre) og asiatiske (Krasnoyarsk, Novokuznetsk, Khabarovsk og andre) deler av landet;

• Red Wings Airlines - mer enn 10 destinasjoner over hele landet, inkludert Nizhny Novgorod, Omsk, Perm og Samara;

• Izhavia - Penza, Nizhnekamsk;

• "Russland" - opptil 10 sesongbaserte destinasjoner, hovedsakelig i den europeiske delen eller i Ural;

• Severstal - Cherepovets;

• Ural Airlines - omtrent et dusin sommerdestinasjoner, hvorav de fleste er fokusert på Ural og Sibir;

• UVT Aero - Voronezh, Nizhny Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• Yamal - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salekhard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Kostroma luftfartsforetak - Kostroma.

Tallrike distributører er engasjert i salg av flybilletter, mens den gjennomsnittlige brukeren kan velge hvilken som helst av dem - den han anser som mest praktisk for seg selv. Hvis du ønsker å kjøpe billetter uten ekstra kostnad, og samtidig studere i detalj planen og betingelsene for flyreiser, er det mest rimelig å kjøpe reisedokumenter på nettsiden til flyselskapet du har valgt som transportør. I dag er det ganske enkelt å gjøre det selv ved hjelp av Internett, men hvis du plutselig bor i nærheten av en flyplass eller et flyselskapskontor, kan du også komme for en billett personlig.

Hvis du skal fly til Simferopol fra en stor by, som er forbundet med avgangspunktet med flere flyvninger fra forskjellige flyselskaper, er det fornuftig å gå til en flybillettaggregator som Aviasales eller Kiwi.

Hvis flyplassen din på den valgte datoen ikke er forbundet med noen direktefly til Simferopol, vil ressursen beregne mulige overføringsalternativer og vil også gjøre det enkelt å sammenligne dem med hverandre på alle måter. Som regel, når du velger alternativet du liker, lar et slikt nettsted deg umiddelbart bestille eller kjøpe billetter, eller omdirigerer deg til operatørens nettsted, hvor det vil være en slik mulighet.

I den "virkelige" verden leveres en slik tjeneste av mange reisebyråer, som selv i vår informasjonstid utfører funksjonene til jernbane- og flybillettkontorer. Dette alternativet er bra for de som ikke liker å bruke Internett for mye eller er redd for å betale penger, og deretter forvirre noe og bli stående uten billett. Selvfølgelig, når du kjøper gjennom en turoperatør, vil kostnadene for flyreisen være litt høyere for deg, men her er fordelen at du ikke blir tildelt noen organisatoriske oppgaver - de vil gjøre alt for deg, og du kan være sikker på profesjonell støtte av reisen.

Samtidig anbefales erfarne reisende å forstå problemet før de kjøper noe. For eksempel har Moskva tre (eller til og med fire, hvis du teller Zhukovsky) flyplasser, og det virker logisk å fly bort fra den du bor nærmere. Samtidig er det et mønster der en flytur fra Sheremetyevo vanligvis er dyrere enn en lignende flyreise fra Domodedovo, så noen ganger er det fornuftig å betale for mye for en taxi, noe som sparer kostnadene for en flybillett.

Minst 90 % av turistene som ankommer Simferopol-flyplassen forlater den umiddelbart og drar hovedsakelig til den sørlige kysten av Krim eller til andre kystbyer. Av denne grunn oppstår spørsmålet om metoden for overføring til reisens endelige destinasjon.

Vi må si med en gang at leiebil eller taxitur er ganske reelle alternativer hvis du ikke sparer penger, men du må forstå at en slik beslutning kan øke budsjettet for hele ferien betydelig. Av denne grunn er det fornuftig å bruke offentlig transport, som, på grunn av Simferopol-flyplassens enorme popularitet, går greit her.

Intercity-busser kan fanges rett utenfor passasjerterminalen - de heter Fly and Bus. Timeplanen deres er direkte relatert til flyplassplanen – de drar herfra i det øyeblikket flyet ankommer, og passasjerene som gikk av har klart å forlate terminalen og sette seg på bussen. Ekspressen kjører også i motsatt retning - den prøver å komme frem når passasjerene fortsatt har tid til å gå gjennom alle flyplassprosedyrene. Gitt overbelastningen på flyplassen, kjører busser ganske enkelt med høy frekvens; de går til relativt små bygder litt sjeldnere, og er knyttet til de mest populære flyvningene.

Mange har hørt at Krim er nesten det eneste stedet i verden hvor en trolleybuss kan reise flere titalls kilometer fra en by til en annen. Fra Simferopol kan du ta en trolleybuss til Yalta og Alushta, samt mange feriebyer mellom dem, og det er til og med et trolleybusstopp i nærheten av Simferopol flyterminal, men her må du huske på at det ikke er noen direkte intercity trolleybussruter fra flyplassen - herfra tar de "hornede" deg bare til hovedstadene på Krim.

Hvis du absolutt trenger å komme deg til Simferopol selv, kan du bruke både tjenestene til intercitybusser (de har nummer) og en taxi. Avstanden til sentrum er ca 14 kilometer, mens kollektivtrafikken går også om natten.

Du vil lære mer om den nye terminalen til Simferopol flyplass fra videoen.