Alt om yrket testpilot

Det er slike yrker som, til tross for det høye lønnsnivået, er ganske sjeldne, men som samtidig er etterspurt. Disse inkluderer yrket som testpilot. Ikke hver person kan mestre denne spesialiteten og vie seg til den. I denne artikkelen vil vi prøve å forstå funksjonene og kravene til den.

Hovedtrekket ved yrket som testpilot er at ikke hver pilot, enn si hver person, kan mestre det og praktisere det. Piloter som ikke bare har kunnskap og er i god fysisk form, men som absolutt har erfaring med å fly, blir testere. Som regel er dette militærpiloter, men det finnes også sivile flytestere.

De er de første som mestrer alle innovasjoner og innovasjoner innen luftfart. Eventuelle innovasjoner innen flykonstruksjon, i flyregler, i observasjonssystemer og lignende, kontrolleres først av testpiloter. Dette er spesialister som jobber med høy grad av risiko og en grad av ansvar.

Testpiloten skal ikke bare teste driften av et nytt fly eller helikopter, han er også med på å lage nye fly. Hans deltakelse er obligatorisk både på det teoretiske stadiet av skipets skapelse, og direkte på det praktiske.

På stadiet med å utvikle teorien om å lage et fly, inkluderer hans oppgaver:

• analyse av data på tidligere opererte, men nå utdaterte maskiner;
• vurdering av alle mulige situasjoner med feil på det opprettede utstyret, beregning av nødvendige tiltak og handlinger i dette tilfellet;
• testing på stands som simulerer visse parametere og egenskaper til det fremtidige flyet under flyging.

På det teoretiske stadiet er listen over oppgaver til en testpilot svært omfattende. Dette krever at han har en dyp kunnskap om fysikk, ingeniørfag, meteorologi og mange andre felt.

Under praktiske tester av en ny type utstyr, kan følgende skilles mellom hovedoppgavene:

• utføre alle oppgaver og manøvrer gitt av testene, inkludert feilsituasjoner som kan oppstå fra oppskytningsøyeblikket til det øyeblikket flyet lander;
• når du tester kampkjøretøyer, bruk i aksjon alle våpnene gitt av kjøretøyets design;
• etter fullføring av tester på et bestemt fly, trene hele mannskapet på endringer i driften av apparatet og alle innovasjoner.

Blant de personlige egenskapene til en testpilot er evnen til å ta ansvarlige beslutninger og forstå konsekvensene deres spesielt viktig. Du må være en modig person og kunne konsentrere deg i en nødssituasjon. Han må imidlertid være rolig og samlet. En viktig egenskap er interessen for alt nytt i luftfartsbransjen. Ønsket om å gjøre noe bedre og mer effektivt enn det var før er verdifullt.

En kandidat for denne spesialiteten må ha kvalifikasjonen til en førsteklasses pilot og et diplom med utmerkelser fra det tilsvarende universitetet. Aldersgrensen for opptak til tjenesten er ikke eldre enn 31 år.

Fra ovenstående kan vi konkludere med at dette yrket krever at en person eier en stor mengde kunnskap. Men selv dette vil ikke være nok hvis han ikke kan bruke dem i kommunikasjon med andre spesialister eller i praksis. I løpet av sitt arbeid samhandler, kommuniserer og jobber testpiloten med et helt team av spesialister fra forskjellige felt. Dette er forskere, designere, ingeniører, navigatører, til og med ledere og ledere. Han må være i stand til å bevise tankene sine, operere med sin kunnskap og anvende dem under prøvelser.

Under tjenesten hans kan det være forretningsreiser til utlandet, så kunnskap om minst ett fremmedspråk (engelsk) er nødvendig. I tillegg holder de nå ofte felles militærøvelser eller utstillinger av luftfartsteknologi. Ved slike arrangementer er det nødvendig ikke bare å snakke et fremmedspråk, men også å representere og snakke om de siste prestasjonene innen luftfart. Med hensyn til personlige egenskaper og fysisk form bør beviseren alltid følge en korrekt daglig rutine og trening. Emosjonelle opplevelser, mangel på lederegenskaper eller omvendt en skarp karakter er uakseptable i oppførselen hans. Tross alt påvirker hans psykologiske og fysiske tilstand direkte suksessen til testene.

I vårt land er det 2 utdanningsinstitusjoner der du kan mestre yrket som testpilot. Den første utdanningsinstitusjonen ligger i den lille byen Akhtubinsk, Astrakhan-regionen - dette er State Flight Test Center for det russiske flyvåpenet oppkalt etter V.I. V. Chkalov. Den utdanner fagfolk for luftforsvaret.

Den andre institusjonen - A. V. Fedotov Test Pilot School - ligger i Moskva-regionen, Zhukovsky. Denne skolen er hovedsakelig engasjert i opplæring av spesialister for designbyråer, eksperimentelle fly og forskningsinstitutter. I gjennomsnitt er det rundt 50 mennesker i Russland - luftfartstestere.

For å bli testpilot må man ikke bare ta eksamen fra en passende utdanningsinstitusjon, men også ha fra 3 til 5 års flyerfaring. Vanligvis, den totale arbeidserfaringen til testpersonen er 15-20 år, de går av ganske tidlig. Testpiloter, spesielt militære, er alltid etterspurt på flyfabrikker, i test- og designsentre. På slutten av sammenstillingen av flyet eller helikopteret, før de lanseres i serieproduksjon, utfører testerne en fabrikkovergang.

Etter endt karriere blir disse fagpersonene oftest instruktører for rekrutter. Det er de som rekrutteres som uavhengige konsulenter innen områder som ikke er relatert til luftfart og produksjon av flyteknologi (kino, fjellturisme, eller rett og slett eiere av private fly). Det er nok ikke nødvendig å snakke om hvor risikabelt og farlig dette yrket er.