Alt om skismøring

Erfarne idrettsutøvere vet hvor viktig det er å ta godt vare på skiutstyret sitt. Samtidig er det ikke alle nybegynnere som har en idé om at ski krever spesielle smøremidler, hvis bruk gjør det lettere å skli og forbedrer manøvrerbarheten på turstier og nedoverbakker.

Til og med for tre-fire tiår siden var ski kun av tre.

For å bevare utseendet og holde dem tørre brukte skiløpere bivoks, samt svinekjøtt eller en spesiell harpiks. For å gi dem den nødvendige manøvrerbarheten, var det nok bare å smøre den nedre overflaten med fettholdige komponenter og maling på toppen.

I dag brukes syntetisk plast eller dens kombinasjon med tre til produksjon av ski. Semi-plast- og plastoverflater glir lettere, de er lettere i vekt. Dessuten akkumulerer de ikke kondens.

Det er selvsagt ikke lenger behov for sliping og sliping. For god glid på snø trenger du imidlertid parafinvoks eller lignende smøremidler.

Det er flere grunner til at skiutstyr må håndteres. Når snø samhandler med ski, oppstår det friksjon på overflaten av plasten, med tanke på materialets påvirkning kan det sammenlignes med sliping. Dette fører til ødeleggelse av arbeidsflaten og svekkelse av manøvrerbarheten.

I sportsbegivenheter blir fart en avgjørende faktor. Noen ganger skilles mesteren fra prisvinneren med et brøkdel av et sekund. For å øke glideparametrene og vise et høyt resultat i konkurransen, gnir skiløpere glideoverflaten med parafinvoks og spesialvoks.

Smøring er nødvendig for ski selv ved langtidslagring. Det vil gi pålitelig bevaring, beskytte mot skade under transport og skape en hindring for aggressive ytre faktorer.

I profesjonell skikjøring brukes flere typer smøremidler, som hver er beregnet på en annen kjørestil.

Gripsmøremidler brukes kun til klassisk gange. Hovedoppgaven med slik behandling er å sikre effektiv adhesjon av skoen til snøgulvet under push-off-fasen. Kompetent skiforberedelse vil tillate utøveren å skyve riktig av og gå fremover.

Slike salver er tilgjengelige i form av flytende, deigaktige sammensetninger, solide og halvfaste seler, samt aerosoler og sprayer.

Samtidig er sammensetningen mer krevende i påføringsteknikken.

Navnene på slike salver indikerer at deres hovedfunksjonalitet er forbundet med å sikre maksimal glidning. Bruk av impregnering gir god akselerasjon, hindrer snø i å feste seg til arbeidsflaten, og avviser i tillegg fuktighet og skitt. Kombinasjonen av disse faktorene øker skiens løpeegenskaper betydelig.

Slipforbindelser selges i form av voks, pastaer og væsker. Når det gjelder skøyteski, brukes et lignende smøremiddel for å dekke hele arbeidsflaten på skien. I klassikerne påføres den utelukkende i hælområdet og på tåen.

For skøyter og klassiske ski kreves det i noen tilfeller et grep. Dette smøremiddelet brukes når du går på våt snø, det fungerer som en akselerator. Dette beskyttende belegget hindrer foten i å skli bakover. Sammensetningen påføres 80 cm fra hælen mot tåen - dette behandlingsalternativet anses som optimalt for treoverflater.

For profesjonelle idrettsutøvere og amatører av lange gåturer, tilbyr butikkene et bredt utvalg av smøremidler av ulike former og funksjonelle egenskaper.

Profesjonelle idrettsutøvere bruker merkevoks.

Følgende merker har vist seg best.

• Whisty er et russisk-laget fett. Den tilbys i et bredt spekter for alle parametere for snøfuktighet og omgivelsestemperatur. Fordelene inkluderer langsiktig effekt og rimelighet.

• Briko er et populært premiummerke. Produsenten legger spesiell vekt på kvalitetskontroll og testing av ferdige produkter. Hver sammensetning er valgt for visse forhold, så det anbefales ikke å blande dem med hverandre.

• SWIX - tilbyr salver av høyeste kvalitet. Midlene presenteres i form av parafiner, væsker, spray og pulver. Linjen presentert av produsenten er tilpasset forskjellige værforhold.

Blant hele utvalget av smøremidler som tilbys av produsenter, bør to grunnleggende varianter skilles fra de mest effektive.

Hydrokarbonvoks. En slik sammensetning er en av de vanligste, den er preget av høye vannavstøtende egenskaper. Den er enkel å påføre, varm og tørr bearbeidbar.

Hydrokarbonprodukter selges i en universell versjon, samt i formater skreddersydd for spesifikke temperaturmiljøer. Disse voksene er optimale for fritidskjøring. I profesjonell idrett kan de brukes i alle typer aktiviteter, bortsett fra konkurranser. Fordelene med formuleringene inkluderer smussavvisning og rask glidning.

Fluorokarbonvoks. Disse formuleringene fortjener de høyeste karakterene for sine vannavstøtende egenskaper, som gir rask glidning på snø. De er dyrere enn parafinsalver. Men på lang sikt viser et slikt smøremiddel seg å være et mer lønnsomt kjøp - det må oppdateres mye sjeldnere enn hydrokarbon.

Denne typen impregnering er delt inn i tre kategorier:

• lavt fluor - optimalt når snøfuktighetsinnholdet er innenfor 60 %;
• medium fluor - brukt ved 60-80%;
• høyfluorid - nødvendig med et snødekkefuktighetsinnhold på 80 %.

Salver er tykke og flytende. Når det gjelder funksjonelle egenskaper, skiller de seg lite. Og faktisk, og i et annet tilfelle, er de nødvendige for å impregnere utstyr for å sikre bedre glid.

Men du må ta hensyn til fargekodingen. Det indikerer temperaturen som det anbefales å bruke et bestemt produkt ved:

• lilla - fra 0 til - 2;
• blå - fra -2 til - 8;
• blekgrønn - fra -5 til -12;
• mørkegrønn - fra -10 til -25;
• svart - fra -15 til -30.

La oss dvele ved teknikken for å påføre salver.

I følge forskning er ca 2/3 av alt skiutstyr for klassisk kjøring. Den store populariteten til modeller uten hakk forklares av det faktum at de ikke er pretensiøse for banens kvalitet, kan brukes til å gå, forbedre koordinering av bevegelser og enkelt "tilgi" eventuelle feil i teknologien.

Med alle sine fordeler krever dette utstyret kompleks forberedelse, og derfor må arbeidsflaten behandles før løpet. Dette er en kompleks prosess, det tar tid, spesielle ferdigheter og imponerende verktøy.

Du vil trenge:

• et sett med salver for forskjellige temperaturer;
• vasker;
• skraper;
• børster;
• gnir;
• jern.

Hvis du har tenkt å koble livet ditt med ski, må du mestre algoritmen for å påføre impregnering. Elskere av klassikerne bruker to typer forbindelser for overflateforberedelse - glidning og holding. Arbeidsflaten er behandlet med den første, den siste er dekket med den andre, det vil si området i midten (det bestemmes fra hælen på skistøvelen + 20-25 cm).

Algoritmen for handlinger er som følger.

1. Først må du rydde opp.
2. Deretter fordeles glidemidlene på arbeidsflaten.
3. Blokken behandles med holdesalve, den velges under hensyntagen til parametrene til snøen og temperaturen. I varmt vær er det bedre å foretrekke flytende produkter.

1. Etter at det første laget er påført, er det nødvendig å gi det tid til å stivne, hvoretter det behandles på nytt.
2. Den siste fasen av klargjøringen av skiene vil være polering med en syntetisk børste.

Algoritmen for å forberede utstyr for skøyter har sine egne egenskaper.

• Først, som i tilfellet med klassikerne, utføres en grundig rengjøring av overflaten.

• Deretter må du varme opp strykejernet til temperaturen som er angitt på smøremiddeletiketten.Plasser blokken på en varm overflate og skyv den forsiktig slik at parafinlaget omfordeles så jevnt som mulig.

• Beveg deg i retning fra hælen på skien til tåen slik at parafinen er helt smeltet og dekker skiens arbeidsflate. Hvis du gjør alt riktig, vil overflaten gi en jevn glans.

• Etter at det påførte impregneringslaget har stivnet, fjern all overflødig sammensetning med en skrape. For å gjøre dette må du bevege deg mot kjøreretningen når du ruller.

• Til slutt er de polert.

Noen brukere foretrekker såkalte "late salver" - geler, sprayer og væsker. Fordelene deres inkluderer påføringshastigheten, ikke behov for strykejern, skraper og annet tilleggsutstyr. Disse forbindelsene påføres i et tynt lag, deretter forsiktig polert med kork eller syntetisk gni. Skiene er da klare til bruk.

De kommer av mye raskere, spesielt når skiene er i kontakt med et isete spor eller ruller på hard snø. Dette reiser spørsmålet om praktisk og kostnadseffektivitet - de er dyrere enn solide stenger, og forbruket er mye høyere. Derfor medfører det praktiske og enkle i slike komposisjoner imponerende utgifter.

Hvis du merker at langrennsskiene ikke glir godt nok, bør du fjerne fettet. Det er enkelt å gjøre hjemme.

Generelle anbefalinger i dette tilfellet er som følger.

• Skiene skal festes på maskinen før behandling.
• Skraperen skal føres fra tå til hæl. Arbeidet skal være jevnt, jevnt, uten å endre presskraften.
• Vær spesielt forsiktig når du håndterer spor og kanter.
• Sporene av den gjenværende parafinen fjernes med en stiv børste.
• For å fjerne smuss og parafinrester fra inventaret anbefaler vi varm teknikk - dette vil kreve et spesielt strykejern.

Avslutningsvis vil vi gi noen anbefalinger for nybegynnere. Det er situasjoner når prepareringen av skiene er gjort riktig, men de gir likevel en svak rulle. La oss vurdere typiske problemer.

Skien sklir tilbake. Dette skjer når sammensetningen av lasterommet ikke samsvarer med den faktiske temperaturen, ivrige skiløpere kaller dette fenomenet "for ikke å komme inn i salven." En annen grunn til dette problemet er utilstrekkelig behandling av puteområdet.

Ski gir dårlig gli. Det kan være to årsaker - enten ble glidemiddelet valgt feil, eller det ble påført utenfor putens grenser.

Det dannes is på ski, snøpinner. Dette skjer når for "varm" salve påføres puteområdet, smøremiddellaget ikke er tett nok, eller holdbarheten er utløpt.