Alt om yrket som elektrisk lokomotivfører

Jernbanenettet utvides stadig, og derfor øker behovet for elektriske lokomotivførere raskt. Denne ansatte er hovedbesetningsmedlemmet på lokomotivet. Ledelsen av person- eller godstog avhenger av ham, og ikke alle kan håndtere det.

En elektrisk lokomotivfører (spesialist i ledelse og vedlikehold) er et ganske spesifikt yrke som krever at søkeren til denne stillingen har visse moralske og fysiske egenskaper. En søker til denne stillingen må ha følgende data:

• tålmodighet;
• fysisk utholdenhet, som er uunnværlig på lange flyreiser;
• ryddighet;
• evnen til å utføre ofte repeterende monotone operasjoner;
• høyt ansvar og organisering.

Det vil ikke fungere for folk med dårlig helse å bli fører av noen type lokomotiv. Hos legekommisjonen blir søkere med hjertesykdommer, problemer med syn, hørsel, astma og lidelser i muskel- og skjelettsystemet umiddelbart silt ut.

Listen over oppgaver til en spesialist i styring og vedlikehold av et elektrisk lokomotiv er veldig bred og avhenger av typen arbeid som utføres av ham og hans kvalifikasjoner. Men det er generelle krav som ikke er avhengig av hvor han jobber – på gods- eller persontrafikk.

Den elektriske lokomotivføreren må vite:

• lokomotivets design og tekniske parametere;
• regler for transport av mennesker og varer;
• bevegelsesmåte for tog;
• tilstanden til jernbanesporet, dets profil på arbeidsstedet;
• evnene til elektriske lokomotiver under forskjellige driftsforhold;
• egenskaper ved kontaktnettverket;
• må kunne finne og fikse feil.

Dette er bare grunnleggende ansvar. I tillegg, føreren under arbeid skal alltid ha sertifikat som bekrefter sin rett til å kjøre elektrisk lokomotiv, kjenne til brannvernreglene, instrukser og andre dokumenter om sikkerhet.

Arbeidet til en sjåfør krever konstant konsentrasjon. Representanter for dette yrket må ha et sett med kunnskap og ferdigheter:

• kunne betjene et elektrisk lokomotiv i typiske situasjoner;
• vite hva du skal gjøre i tilfelle av unormale hendelser;
• ha en forståelse av låsesmedens arbeid og tekniske instruksjoner for å identifisere og eliminere sammenbrudd og funksjonsfeil;
• kunne bruke radiokommunikasjon og forstå dens grunnleggende prinsipper;
• i nødstilfeller, være i stand til å kommunisere med mennesker og unngå panikk;
• kjenne til og følge trafikkreglene på jernbanen.

Kunnskap og grunnleggende ferdigheter kan oppnås ved en spesialisert utdanningsinstitusjon. Alt annet kommer over tid med akkumulering av erfaring. Lokførere deltar jevnlig på seminarer og ulike samlinger, hvor kunnskap og praktisk erfaring oppsummeres. Erfarne utøvere deler sin kunnskap med unge spesialister der.

Arbeidet til en sjåfør er ikke lett og veldig ansvarlig, siden livet og helsen til mennesker under passasjertransport, samt sikkerheten til last og rullende materiell under transport av varer, avhenger av hans kvalifikasjoner og ferdigheter til en spesialist. Denne spesialisten er ansvarlig for den tekniske tilstanden og integriteten til utstyret til det elektriske lokomotivet. Ved brudd på eller uaktsom utførelse av pliktene hans vil han pådra seg administrativ eller strafferettslig straff i samsvar med gjeldende lover for øyeblikket.

Materielt, disiplinært, administrativt og strafferettslig ansvar i henhold til loven forekommer i visse tilfeller.

1. Ved brudd eller manglende oppfyllelse av direkte instrukser fra høyere myndigheter.
2. Ignorerer eller dårlig utfører sine oppgaver og instruksjoner.
3. Overskride sine offisielle fullmakter eller bruke dem for personlig vinning.
4. Gi falsk informasjon om fremdriften og tilstanden til arbeidet som er betrodd ham personlig.
5. Brudd på arbeidsdisiplin.
6. Dersom den ansatte ved trussel mot personer eller utstyr ikke iverksatte tiltak for å eliminere det.

Hvis du har valgt yrket som en elektrisk lokomotivfører, bør du vite at du ikke vil bli ansatt uten å få en utdanning i en spesialisert utdanningsinstitusjon. Det er nødvendig å stille inn langtidsstudier, som i noen tilfeller kan ta opptil fem år. Opplæring foregår i jernbanetekniske skoler eller høyskoler. Du kan legge dem inn etter klasse 9 eller 11. Ved fullført utdanningsløp tildeles den nyutdannede kvalifikasjonen "tekniker".

Umiddelbart etter utgivelsen som sjåfør vil ingen levere deg. Må jobbe som assistent i lang tid, få erfaring og først etter ankomsten av minst flere måneder, og i gjennomsnitt tar denne prosessen to år, vil det være mulig å ta denne stillingen.

Spesialister på styring og vedlikehold av elektriske lokomotiver er alltid etterspurt. De trengs på jernbanen, i t-banene, i gruvedriften og tungindustrien.

Yrket er ganske prestisjefylt og et av de best betalte innen jernbanetransport... Gjennomsnittslønnen er omtrent 60 tusen rubler.Det er også ulike godtgjørelser (for underjordisk arbeidserfaring eller arbeid i avsidesliggende områder). Lengden på tjenesten til en spesialist og opptjening av bonuser er også viktig. En høyt kvalifisert spesialist kan motta 100 tusen rubler med alle godtgjørelser.