Alt om yrket som maskinist

Sjåfør Er en ansatt som er involvert i ledelsen av alle typer transport. I dag i artikkelen vår vil vi snakke om funksjonene til yrket, fordeler og ulemper ved arbeidet til en slik spesialist.

Først av alt bør det bemerkes at arbeid som maskinist er kun egnet for representanter for den sterke halvdelen av menneskeheten. På grunn av det faktum at personen som innehar denne stillingen utfører komplekst og ansvarlig arbeid, er det forbudt på lovgivende nivå å tiltrekke kvinner til stillingen som maskinist. Generelt sett er en maskinist per definisjon generalist, siden han i løpet av utførelsen av sine faglige oppgaver samtidig må utføre en rekke forskjellige oppgaver.

I de siste årene har det blitt veldig populært blåsnippyrker... Det er grunnen til at et økende antall unge mennesker retter oppmerksomheten mot sjåføryrket. Men før du tar en endelig beslutning om din fremtidige karriere, er det viktig å vurdere alle fordeler og ulemper ved yrket. Fordelene ved å være sjåfør inkluderer følgende egenskaper.

1. Høy lønn. Hvis vi går til statistiske data, kan vi konkludere med at gjennomsnittsnivået på sjåførlønnen er ganske høyt. Dette skyldes kompleksiteten i selve yrket.I tilfelle du skaffer deg riktig profesjonsutdanning, vil du således kunne sikre en høy levestandard for deg selv og din familie.
2. Tilgjengelighet av en sosial pakke. Lokførere er personer som er offisielt ansatt. Følgelig kan de stole på en fullverdig sosial pakke, samt alle slags privilegier og fordeler.
3. Relevans i arbeidsmarkedet. Hvis vi analyserer de åpne ledige stillingene til arbeidssentre over hele landet, kan vi konkludere med at maskinister er ganske etterspurte spesialister. Etter å ha mottatt profesjonell opplæring i denne spesialiteten, kan du være trygg på fremtiden.
4. Tidlig pensjon. På grunn av det faktum at arbeidet til en maskinist er forbundet med stort ansvar, høy risiko og farlige arbeidsforhold, lar arbeidsgiveren hans ansatte gå av med pensjon ganske tidlig.

Blant ulempene med sjåførens yrke er følgende parametere.

• Høyt stressnivå... Det høye ansvaret knyttet til arbeidet til en sjåfør krever at en ansatt er stressbestandig og svært følelsesmessig stabil.
• Permanente forretningsreiser. Den profesjonelle aktiviteten til sjåføren er forbundet med konstante reiser og forretningsreiser, i forbindelse med hvilke han tilbringer en ganske liten mengde tid med familien og kan gå glipp av forskjellige familiefeiringer.
• Arbeid i helger og ferier. På grunn av den uregelmessige arbeidsplanen og den forskyvbare karakteren til profesjonell aktivitet, kan sjåføren bli kalt til å jobbe på en helg eller ferie.
• Farlige arbeidsforhold. Ytelsen til sjåførens daglige arbeidsfunksjoner er assosiert med innvirkningen på menneskekroppen av et stort antall negative faktorer: elektriske felt, vibrasjon, akselerasjon og retardasjon. Alle disse faktorene kan ha en skadelig effekt på helsen og kan bli årsaker til mange kroniske sykdommer og plager.

Avhengig av arten av sjåførens arbeid, kan en profesjonell ha en (eller flere) spesialiteter. La oss vurdere de viktigste:

• teknologisk pumpespesialist;
• mobil kraftverk operatør;
• lokfører;
• mester i jernbanekonstruksjonsmaskiner;
• loggstasjonsleder;
• linjemann;
• turbin utstyr spesialist;
• skidder;
• sjåfør-sjåfør av underjordisk selvgående PSM;
• manipulator mester;
• føreren av veiinstallasjoner;
• freser operatør;
• en motorkjøretøymekaniker;
• spesialist på laster;
• driver for kraftenheten;
• rulletrapp driver;
• mester for olje- og gassborerigger;
• spesialist på vaskeenheter;
• antenne plattform master;
• operatør av vaske- og gassturbinenheter;
• spesialist på berikelse og brikettering;
• knusende vogn sjåfør;
• dumper mester;
• spesialist på drivstoffforsyning;
• driver for PKS, SPS, PTE, etc.

Dermed kan du velge en eller annen spesialisering avhengig av dine individuelle preferanser.

I løpet av arbeidet er sjåføren pålagt å utføre et stort antall oppgaver. Dessuten er alle funksjoner regulert av slike offisielle dokumenter som stillingsbeskrivelse, faglig standard og ETKS. Samtidig, avhengig av kategorien til en spesialist og et bestemt arbeidssted, kan mengden av hva en spesialist bør vite og kunne gjøre variere. Standardfunksjonene til en spesialist inkluderer:

• styring av ulike tog (både gods og passasjer);
• kontroll av industri- og skiftelokomotiver;
• kontroll over stabiliteten til arbeidet til alle togets bestanddeler;
• sjekke den tekniske tilstanden til mekanismer;
• kontroll over sikkerheten til passasjerer og last;
• overholdelse av togruteplanen;
• overvåking av indikatorer for trafikklys og mange andre. dr.

Det bør tas i betraktning at sjåføren kan være ansvarlig (opp til kriminell). Derfor, før du offisielt godtar et jobbtilbud, må du sørge for at du er i stand til å utføre alle oppgavene som arbeidsgiveren foreskriver deg.

Arbeidet til en spesialist kan bare utføres av den som har mottatt passende utdanning.

For å registrere deg i sjåføren, du må bestå passende eksamener etter 9. klasse (dette kan være fag som historie og matematikk). I tillegg kan enkelte utdanningsinstitusjoner kreve at søkere består opptaksprøver. På en eller annen måte, men etter å ha valgt en spesifikk utdanningsinstitusjon, må du besøke opptakskontoret og finne ut alle detaljene.

Hvis du ønsker å bli lokfører, må du fullføre passende opplæring. i en videregående yrkesinstitusjon (for eksempel på en høyskole eller teknisk skole). Du kan komme inn på teknisk skole etter 9. klasse. I dette tilfellet anbefales det å velge opplæringsretning "Teknisk drift av rullende materiell på jernbaner". Det anbefales å gi preferanse til prestisjetunge utdanningsinstitusjoner fra hovedstaden eller store byer.

Etter endt utdanning må du bestå en sertifiseringseksamen for å bli en kvalifisert ansatt og kunne finne jobb i den aktuelle stillingen. Det bør huskes at etter å ha mottatt en 3-årig utdanning i en videregående yrkesinstitusjon, bør du ikke stoppe studiene.

En maskinist er en spesialist som får en ganske høy lønn. Dermed er gjennomsnittstallet for Russland omtrent 40 000 rubler. Det bør huskes at nivået på materiell godtgjørelse for arbeidskraft avhenger av en rekke egenskaper:

• bostedsregion (i store byer og hovedstaden mottar sjåfører mye mer enn i provinsene);
• arbeidserfaring og utdanningsnivå (disse egenskapene er direkte proporsjonale med lønnsnivået);
• et spesifikt arbeidssted (vanligvis i private virksomheter får ansatte mer enn i statseide virksomheter), etc.