Alt om yrket som mekaniker for utgivelse av kjøretøy på linjen

I løpet av de siste årene har blåsnippjobber blitt populært blant nyutdannede og videregående skoleelever. Dette skyldes mange årsaker, for eksempel kort opplæringstid og høy lønn. I dagens artikkel vil vi snakke i detalj om funksjonene til yrket som mekaniker for utgivelse av kjøretøy på linjen.

Innledningsvis må det sies det en mekaniker for frigjøring av kjøretøy på linjen er en stilling som krever en stor mengde kunnskap, ferdigheter og evner fra søkeren. Arbeidet til en spesialist er direkte relatert til henholdsvis veitransport, det er ønskelig å ha interesse for dette området. Servicevennligheten til transporten han betjener avhenger av mekanikeren. For å gjøre dette, må en spesialist gjennomføre regelmessige tekniske inspeksjoner, og rettidig erstatte defekte og defekte deler.

Som regel er mekanikeren for frigjøring av kjøretøy til linjen, som jobber i bedriften, inkludert i selskapets generelle struktur. Han rapporterer til den høyere ledelsen: overingeniøren, sjefsmekanikeren og direktøren for kjøretøyflåten.

La oss vurdere flere nøkkeltrekk ved yrket.

• Behovet for faglig kunnskap og ferdigheter. For å være relevant på arbeidsmarkedet og spesialist etterspurt blant arbeidsgivere, er det nødvendig å skaffe seg en passende utdanning.På grunn av arbeidets art, må mekanikeren for frigjøring av kjøretøy på linjen være teoretisk kunnskapsrik, samt ha et bredt spekter av praktiske ferdigheter.
• Mulighet for karrierevekst. Fagfolk med høy kunnskap kan søke på de beste stillingene. Så, fra stillingen til en vanlig mekaniker for frigjøring av kjøretøy på linjen, kan du ta stillingen som leder for bedriften. Samtidig må du ikke glemme muligheten for å åpne ditt eget bilverksted.
• Høy fortjenestebetaling... Vanligvis er lønnen til tekniske fagfolk betydelig høyere enn landsgjennomsnittet. Denne egenskapen til yrket tiltrekker et stort antall unge mennesker til den beskrevne sfæren.

Mekanikeren for frigjøring av kjøretøy på linjen utfører sine funksjonelle oppgaver på grunnlag av allment aksepterte offisielle dokumenter. Arbeidet til en spesialist er regulert av stillingsbeskrivelsen og faglig standard. Det er viktig at du gjør deg nøye kjent med slike dokumenter før du offisielt finner en jobb.... Dette skyldes at mekanikeren kan bli holdt ansvarlig for manglende eller feilaktig oppfyllelse av sine plikter.

Vurder hovedansvaret til en profesjonell:

• teknisk inspeksjon av transport (denne begivenheten bør dessuten finne sted regelmessig, og for disse formålene er det nødvendig å utarbeide en klar tidsplan eller plan);
• reparasjonsarbeid, utskifting av defekte og defekte deler;
• identifisering av årsaker og konsekvenser av sammenbrudd;
• bruk av moderne teknikker;
• kontroll og overvåking av kjøretøyets drift;
• utarbeidelse av dokumentasjon (rapporter, tekniske pass, etc.);
• vedlikeholde regnskapsdokumenter (for eksempel et ark med måleenheter);
• utarbeidelse av innkjøpsordrer for delene som er nødvendige for korrekt drift;
• overholdelse av sikkerhetsforskrifter;
• følge den interne ordren;
• lederfunksjoner i forhold til underordnede underordnede ansatte.

Det bør huskes at listen over ansvarsområder ikke er lukket. Den kan suppleres og justeres avhengig av arbeidsgivers krav og ønsker, samt bedriftens spesifikasjoner. Følgelig, i prosessen med å finne en jobb, må du være klar til å tilpasse deg forholdene i det ytre miljøet.

I tillegg kan arbeidsgiver stille krav til teoretisk opplæring av spesialister. Den obligatoriske kunnskapen til en mekaniker for frigjøring av kjøretøy på linjen inkluderer:

• kunnskap om arbeidslovgivning;
• kunnskap om alle lov- og reguleringshandlinger som styrer arbeidet til en spesialist;
• forstå de organisatoriske aspektene ved arbeidet;
• evne til å lese og tolke diverse teknisk dokumentasjon (for eksempel instruksjoner for betjening av maskiner og utstyr) etc.

Basert på denne informasjonen kan det konkluderes med at en mekaniker for frigjøring av kjøretøy til linjen er en spesialist som burde vite mye og kunne.

I tillegg til faglige ferdigheter og evner, spiller personlige egenskaper en stor rolle for en spesialist. Ofte foreskriver arbeidsgiver i detalj kravene til personlige egenskaper i henholdsvis stillingsutlysningen, den skal leses så nøye som mulig før man søker på stillingen.

De viktigste personlige egenskapene til en mekaniker for frigjøring av kjøretøy på linjen inkluderer:

• utholdenhet;
• tendens til hardt arbeid;
• oppmerksomhet;
• Analytisk sinn;
• en forkjærlighet for teknisk tenkning;
• mangel på dårlige vaner;
• kjærlighet til teknologi;
• et ansvar;
• punktlighet osv.

Bare hvis du kombinerer faglige og personlige egenskaper kan du lykkes i det profesjonelle feltet. Husk at arbeidsgiver ikke bare ansetter en høyt kvalifisert spesialist, men også en person som vil passe godt inn i et allerede etablert team.

For å kvalifisere for stillingen som mekaniker for frigjøring av kjøretøy på linjen, er det nødvendig å gjennomgå passende opplæring. Samtidig kan profesjonsstudiene foregå både i en videregående spesialist og i en høyere utdanningsinstitusjon. I de fleste tilfeller er det andre alternativet å foretrekke, da det lar deg raskt gå oppover karrierestigen.

Fordeler med høyere utdanning:

• høy kvalitet og langsiktig forberedelse;
• læreplanen omfatter både praktisk og teoretisk kunnskap;
• et vitnemål fra en høyere utdanningsinstitusjon gjør at en spesialist raskt kan rykke opp på karrierestigen, samt søke på lederstillinger osv.

På den annen side har å studere i en sekundær spesialisert institusjon (for eksempel på en teknisk skole eller høyskole) følgende fordeler:

• kort varighet av trening;
• lave kostnader;
• praksisrettet osv.

Og dermed, det er svært viktig å bestemme på forhånd hvilken utdanningsinstitusjon du skal melde deg på. Husk at du kan gå inn på videregående spesialisert etter 9. klasse, og universitetet - etter 11. klasse. I tillegg skal det sies det i noen tilfeller, og for noen arbeidsgivere, vil et omskoleringskurs være tilstrekkelig. Før du går inn i den valgte utdanningsinstitusjonen, anbefales det å besøke opptakskontoret. Takket være dette kan du finne ut hvilke eksamener du må ta for opptak, samt inspisere utdanningsinstitusjonen selv, bli kjent med lærerne.

I ferd med å tilegne seg kunnskap det er nødvendig å vise oppmerksomhet, ansvar og seriøsitet... Så prøv alltid å få de høyeste poengsummene, siden noen arbeidsgivere, når de ansetter søkere, ber om å demonstrere ikke bare selve vitnemålet, men også et utdrag med karakterer. Det er også viktig å være forberedt på at du i prosessen med å få en utdanning må beherske et stort antall komplekse tekniske disipliner. Praksis og praksisplasser må tas på alvor. For det første vil du gjennom disse aktivitetene kunne tilegne deg ferdighetene du trenger for å jobbe. For det andre, hvis du er i stand til å vise deg på den gode siden, vil du i fremtiden kunne få jobb i bedriften der du gjorde praksis.

Varigheten av opplæringen kan være fra 3 til 6 år (i noen tilfeller kan denne perioden økes)... Etter endt utdanning må du bestå sertifisering og bestå kvalifiserende eksamener. Først da kan du betraktes som en profesjonell mekaniker for frigjøring av kjøretøy på linjen.

I tillegg til ansvar inneholder stillingsbeskrivelsen og faglig standard bestemmelser som gjelder spesialistansvar. Så, som en generell regel, er mekanikeren for frigjøring av kjøretøy på linjen ansvarlig i slike tilfeller:

• økonomisk skade (i dette tilfellet kan det begås materielle tap i forhold til både bedriften selv, der mekanikeren jobber, og i forhold til kolleger, kunder, etc.);
• gi myndighetene unøyaktig informasjon (og dette kan gjelde både deres personopplysninger og informasjon om utførelse av teknisk eller reparasjonsarbeid);
• manglende overholdelse av den interne tidsplanen, planen og arbeidsplanen;
• manglende overholdelse av fastsatte frister;
• avslag på å etterkomme ordre fra høyere ledelse;
• manglende overholdelse av sikkerhetsstandarder (arbeid, brann, etc.).

Mekanikere for frigjøring av kjøretøy på linjen kan fungere både i private verksteder og i statlige kjøretøyflåter. Generelt er denne spesialisten en integrert ansatt i nesten alle lastebilselskaper.

Det bør huskes at inntjeningen vil avhenge av arbeidsstedet. Så den største materielle godtgjørelsen for arbeidet deres vil bli mottatt av de spesialistene som jobber i private verksteder i store byer. Men mekanikere som jobber i statlige virksomheter lokalisert i provinsene mottar små lønninger.

I neste video finner du et intervju med en kontrollmekaniker (kontrollør av Transport OJSC), der han snakker om hverdagen.