Å lage et fly av kryssfiner

Aeromodelling er en favoritthobby for mange voksne og barn. Dens betydelige fordel er enkelheten i arbeidet, fordi selv en nybegynnermodeller kan håndtere konstruksjonen av et kryssfinerfly.

Før du starter konstruksjonen av et fly fra kryssfiner, er det nødvendig å forberede startmaterialene og en rekke verktøy. Hovedarbeidet gjøres vanligvis med en håndstikksag på tre, og gratene fjernes med et stykke sandpapir og en firkantet fil. Det er mest praktisk å markere med en vanlig blyant og en linjal, og det er bedre å lime tredeler sammen med enten PVA-lim eller et klebende stoffdesignet spesielt for dette materialet. Noen håndverkere bruker en vanlig limpistol. Flyet vil bli produsert av modell kryssfiner, ideelt sett BS-1 flykryssfiner, hvis ark er laget av skrellet bjørkefiner. Noen eksperter anbefaler å kjøpe ark med en tykkelse på 3 millimeter, eller 7 millimeter (tre-lags eller syv-lags). Andre modellfly, derimot, lener seg mot de tynneste alternativene med ett lag. Det er bedre for en nybegynner modellbygger å prøve ut flere alternativer.

Det må gjøres klart spesialflykryssfiner BS er impregnert med alkoholløselig bakelittlim. Dette materialet er slitesterkt, lett og god fleksibilitet, men prisen er mye høyere enn for andre varianter. I tilfelle det er kjøpt en tre-lags flykryssfiner, er det viktig å huske at fenollim ofte brukes til fremstillingen, noe som gjør det umulig å lagre det ferdige flyet i et soverom eller barnerom.Hvis tykkelsen på det valgte arket er mellom 1 og 3 millimeter, vil flyet kunne fly.

Hvis tykkelsen på arket ikke er så viktig, kan du ta en annen klasse FC, trygt for oppbevaring hjemme, eller FSF, ikke så miljøvennlig, men helt ikke redd for fuktighet. Det er mer rasjonelt å velge enten den første eller andre tresorten og prøve å velge en overflate med det mest attraktive utseendet. Når du kjøper kryssfiner, må du kontrollere at platetykkelsen er jevn over hele overflaten. Det er viktig at det ikke er defekter, sprekker eller delaminering.

Eksperter holder seg til synspunktet om at jo tørrere kryssfiner, jo enklere og mer effektiv er behandlingen. Hvis du kjøper rå ark, må de oppbevares i omtrent en måned i et rom med lav luftfuktighet, hvor en konstant temperatur opprettholdes.

Det merker vi umiddelbart arbeid med stikksag kan kun utføres med et brukbart, sikkert festet håndtak. Før du starter prosessen, er det verdt å sjekke påliteligheten til vedlegget av sagestativet til arbeidsbordet, samt filene i enhetens ramme. Når du sager deler, bør du holde venstre hånd unna skjæreverktøyet, ikke bøye lavt, unngå brå bevegelser. Det vil være riktig å feie det fremkommende sagfliset med en spesiell enhet. I løpet av stikksagen er det viktig å bytte bladet om nødvendig.

Noen modellbyggere foretrekker å komme opp med flydesign, bare stole på sin egen fantasi, uten å lage foreløpige tegninger og maler. Det eneste de trenger er å ta hensyn til de spesifikke parametrene for vingespennet til kryssfinerenheten. Som regel kalles gjennomsnittsverdien en lengde lik 30 centimeter. Hvis spennet forlenges, øker størrelsen på flyet. En mer korrekt løsning er selvfølgelig å tegne oppfunne eller kopierte tegninger fra et sted på papir, eller umiddelbart på ark av kryssfiner. Konstruksjonen begynner med omrisset av skroget, fendere og stabilisator.

Det er praktisk å fikse den ferdige tegningen, trykt på papir, på kryssfiner med pinner, og deretter lage en serie punkteringer langs modellens kontur ved hjelp av en tynn syl. Deretter kobles de resulterende hullene med en blyant, hvoretter den ferdige delen allerede kan kuttes ut. Det kan for eksempel være en modell av det legendariske militærflyet Pe-2 fra krigens tid. Instruksjoner for å lage den finner du i vedlegget til andre nummer av magasinet "Ung tekniker" for 1980. Arbeidstegningen kan gjøres uavhengig, med fokus på fotografiene. Flykroppen er tegnet på et 32 ​​x 32 millimeter rutenett, og vingeenderibben er tegnet på et 10 x 10 millimeter rutenett. Strukturen er dannet av kryssfiner med en tykkelse på 1,5 til 4 millimeter.

Etter å ha forberedt råvarene for å lage en modell av et fly fra kryssfiner, er det nødvendig å skrive ut en passende tegning i ønsket skala. For en nybegynner modellerer vil det være mer riktig å bruke karbonpapir og overføre bildet til et treark. Kutting av deler utføres på en slik måte at det på hver del av kryssfiner er enten ett stort eller flere små elementer. Deler kuttes med en stikksag under hensyntagen til en kvote på 0,5 til 1 millimeter. I prinsippet kan en laser også brukes til dette formålet. På de punktene der det er nødvendig å skjære gjennom kryssfinerbladet, må du først jobbe med en drill, bore startsporene, og deretter, etter å ha plassert stikksagbladet inne, kutte det gjennom.

Som regel begynner opprettelsen av emner med flykroppen, hvis lengde er omtrent 10 millimeter lengre enn lengden på vingene. Du kan eksperimentere med flykroppen ved å gi den hvilken form du vil. På flykroppen lages det umiddelbart piggledd for vingene. Det er vanlig å lage selve vingene 30 centimeter lange og med en bredde fra 8 til 10 centimeter. Hvis det lages to par vinger, bør de nedre være omtrent 10 millimeter kortere enn de øvre. Vi må ikke glemme stiverne, som er støtteelementene, og stabilisatoren.

Kantene på de kuttede elementene skal slipes. Egnede svamper til dette er 60 og 180 grit. Følg snittformen ved sliping. For å bli kvitt skarpe hjørner kan du i tillegg fjerne en liten avfasning. Komponentene kobles i samsvar med diagrammet, og forbinder fremspringene og åpningene. Som regel er først en stabilisator festet til flyets hale, hvoretter de øvre vingene er installert.

For et sikkert grep smøres kryssfinerstykkene med lim og klemmes med klemmer for å forhindre at de forskyves. I tillegg kan du smøre alle leddene til en allerede montert struktur og la den tørke. Hvis dette er inkludert i instruksjonene, er motoren montert inne i huset. Etter ferdigstillelse av skrogmonteringen er flyets cockpit dekket med en spesiell hette laget av plast eller annet gjennomsiktig materiale. Chassiset er satt sammen av aluminiumslinjaler eller fjærtråd, samt et par hjul fra barneleker.

Et mer eller mindre seriøst design vil heller ikke klare seg uten heis. Når du monterer denne delen, er det viktig å huske på behovet for å styrke forbindelseshopperen med en tynn aluminiumslist eller karbonrør. I det første tilfellet kan forsterkeren settes på lim, og i det andre vil ytterligere bruk av scotch tape være nødvendig. Det vil være mulig å justere heisen ved å bruke stivere, hvis rolle spilles av tynne eiker. Panseret kan konstrueres av utskårne rektangulære takplater med sider på 7 og 30 centimeter. Det resulterende fragmentet påføres nesen til flyet, vikles rundt og limes med tape.

Som finish oppfordres modellbyggere til å slipe hele strukturen grundig, fjerne limrester og grunne overflaten med en primer. Deretter må du male (2-3 ganger) kroppen i en grunnleggende nyanse. Ved å bruke lyse farger anbefales det å dekorere overflaten av flyet med abstrakte linjer, eller kopiere tegningen av en ekte modell. Nøyaktighet og jevnhet av linjene kan oppnås hvis du bruker papirtape.

Den enkleste modellen av et kryssfinerfly kan lages selv uten tegninger. Resultatet er imidlertid et utmerket leketøy som tiltrekker seg med sitt naturlige utseende. Et spesielt "høydepunkt" av designet er gitt av fraværet av skarpe hjørner, samt den roterende propellen og rullende hjul.

IL 2-angrepsflyet, satt sammen av kryssfiner, ser veldig imponerende ut. Et stort antall små detaljer, inkludert kuttede vinduer, gjør "bildet" komplett. Flyet er ikke malt og kun dekket med fargeløs lakk, men på vingene er tegningen av en ekte modell kopiert.

Et annet kryssfinerplan, fullstendig malt med lyse farger, og til og med en cockpit er tegnet på overflaten. Til tross for at utformingen av modellen er den enkleste, ser et slikt håndverk ganske imponerende ut.

For informasjon om hvordan du lager et fly av kryssfiner, se neste video.