Alt om yrket som kranfører

Etter å ha lest artikkelen, kan du finne ut all grunnleggende informasjon om yrket som kranfører og opplæring for yrket. Vi vil også fortelle deg om funksjonene til føreren av en lastebilkran, bro og tårn, beltevogn og andre kraner i henhold til ETKS. Lønnen og andre nyanser av slike aktiviteter er karakterisert.

En kranfører er et yrke som er mye mindre kjent enn en sveiser eller en arkitekt, en selger eller en politimann.... Og instrumentet for hans aktivitet tiltrekker oppmerksomhet oftere enn spesialisten selv. Men uten slike mennesker vil enhver stor byggeplass, transportaktiviteter og mange industrianlegg være umulig.

Selvfølgelig, i tilfelle alvorlige sammenbrudd, må du kontakte andre fagfolk. Det er imidlertid kranførerne selv som har ansvaret for å holde utstyret i stand til å fungere i dag-til-dag-modus. Det er nysgjerrig å understreke at dette yrket offisielt er delt inn i flere private områder. Så operatører jobber på store tårnkraner, og hvis vi snakker om en spesialist på å administrere mobilt løfteutstyr, så snakker vi om lastebilkranførere. Sistnevnte kan ikke betraktes som rene sjåfører: selv om de har førerkvalifikasjoner og følger universelle trafikkregler på offentlig vei, kreves det mange andre ting for å kunne og kunne.

Arbeid på en kran består av samme type prosedyrer. De som er ansatt i dette feltet utfører standardiserte oppgaver i et tydelig mønster. Avvik fra etablerte standarder er strengt tatt ikke tillatt, med mindre dette skyldes ekstraordinære omstendigheter. Det er nødvendig å arbeide utendørs, og selv i førerhuset vil svingninger i temperatur og fuktighet påvirke kranføreren. Fra klassifiseres synspunkt er dette et typisk arbeidsyrke - det krever bare mye kvalifikasjoner og dyktighet.

Heisemekanismer og spesialister på deres kontroll har vært kjent i lang tid. Til en viss grad vil det til og med være rettferdig å si at utviklingen av denne sfæren reflekterte og reflekterer dynamikken i hele sivilisasjonen. Men kranen med mekanisk drift dukket ikke opp før i 1827. Den utbredte bruken av en slik teknikk faller på det tjuende århundre.

For denne kategorien sørger gjeldende ETKS for beredskap:

• administrere kraner, bro og sluse;
• flytte laster som veier opptil 3000 kg;
• utføre enkle håndteringsoperasjoner med enkel fast- og bulklast;
• administrere monorail-traller og kraner;
• delta i reparasjonen av en dedikert kran;
• sjekk kvaliteten på å feste kablene og justere bremsene.

Dette nivået krever også betjening av overhead- og låsekraner med en løftekapasitet på opptil 15 000 kg. Kvalifikasjonen til en spesialist lar deg også jobbe med tårn, portal-jib, portalkraner (når de er utstyrt med en eksisterende lasthåndteringsenhet). Hvis vi snakker om arbeider med middels kompleksitet, kan kranføreren i tredje kategori ikke løfte mer enn 10 000 kg i ett trinn. Han må være klar for installasjon av industrielt utstyr og dets individuelle deler på maskinverktøy.

I tillegg trenger du ferdigheter:

• flytte stillaset;
• betjene elektriske taljer;
• arbeid med mobilkraner;
• arbeid med stativstablere.

Med dette ferdighetsnivået må kranføreren kjenne kjørereglene. I tillegg må du studere:

• enheten til selve kranen og dens individuelle maskiner;
• prosedyre for forebyggende vedlikehold;
• de viktigste manifestasjonene av funksjonsfeil og måter å eliminere dem på;
• krav til kvaliteten på arbeid og bygningskonstruksjoner;
• funksjoner til enheten av slynger og grep, andre flyttbare enheter, krav til dem og for deres bruk;
• prosedyren for å jobbe med en kran;
• rørleggerarbeid i et minimumsvolum;
• prosedyren for å yte nødhjelp.

Nødvendige ferdigheter vil være:

• kontroll av lastebilkraner med en løftekapasitet på opptil 6300 kg under operasjoner med last på kommando;
• inspeksjon av eksterne festemidler og justering av kabelmekanismer;
• bestemmelse av beredskap og egnethet for arbeid (servicebarhet) av individuelle deler;
• lese arbeidstegninger;
• føre logg og fraktsedler.

Dessuten trenger du:

• flytte med tårn- og portalkraner opp til 25 000 kg enkle typer last;
• flytte belastninger med middels kompleksitet på stasjonære heiser (opptil 3 m);
• flytte strukturer og deler 3-6 m lange med en overhead- eller slusekran;
• vippeskipsseksjoner;
• flytte stillaset;
• bruk beltekraner og kraner installert på pneumatiske hjul med en løftekapasitet på opptil 10 000 kg (men ikke under bygge- og installasjonsarbeid);
• ta hensyn til de lagrede verdiene;
• manipulere stativstablere med en løftekapasitet på mer enn 1000 kg;
• bruk automatisk styrte stablere;
• fjernstyre kranene ved hjelp av standard radioutstyr.

På dette nivået kreves kunnskap:

• spesifikt formål, handlingsmetoder og intern struktur av noder;
• funksjoner til sikkerhetsinnretninger;
• forebyggende vedlikeholdsordninger;
• låsesmedferdigheter (5. klasse);
• kran produsenter instruksjoner;
• generelle nyanser av arbeidsbeskyttelse;
• miljøvernstandarder;
• forbruksrater av drivstoff og smøremidler og råvarer for visse typer arbeid.

En slik spesialist bør være klar til å betjene en mobilkran med en løftekapasitet på opptil 10 000 kg inklusive. Han inspiserer personlig alle festemidler og er ansvarlig for dem. Om nødvendig betjener og utfører den operative reparasjoner av lastebilkraner på nivå med en låsesmed i 5. klasse. Som andre spesialister, følger den organisasjonens interne forskrifter. Tildeling av en slik kategori er kun tillatt etter to års arbeid i en spesialitet på et lavere nivå.

I tillegg er han forpliktet til:

• bruk låse- og brokraner med en løftekapasitet på 10 000 til 100 000 kg;
• bruk stasjonære tårnkraner og portalsystemer med en løftekapasitet på 5000-25000 kg;
• løfte laster som krever ekstra forsiktighet;
• lasting emner i ovnen og losse dem;
• bistå i bygge- og installasjonsarbeid;
• betjene beltekraner og pneumatiske hjulkraner, samt jernbanekraner.

Den profesjonelle standarden for denne kategorien forutsetter at du må jobbe med enheter med en bæreevne på mer enn 100 000 kg. Det er ofte nødvendig å flytte laster lengre enn 6 m, inkludert de som krever økt nøyaktighet. Den vanlige virksomheten er montering av teknologiske enheter innen industri, slipway og seksjonsmontering. I noen tilfeller er kategori 6-kranførere involvert i metallsøl i stålverk.

Jobbeskrivelsen til en lastebilkranoperatør fikser den nøyaktige kunnskapen om reglene for arbeid med en lastebilkran, inkludert i sikkerhetssonene til reservoarer, strømnett, varmenettverk. Han må være klar til å fylle drivstoff på løfteutstyret på egen hånd og klargjøre for arbeid ved mottak.

Dette ferdighetsnivået innebærer eksakt kunnskap om rekkefølgen for reparasjon og vedlikehold av hoveddelene av utstyret, rekkefølgen for testing og aksept i drift. En profesjonell i 7. kategori er i stand til å reparere enheter uavhengig med å utføre låsesmedarbeid i henhold til profilen hans.

Det høyeste kvalifikasjonsnivået innebærer:

• dyktig bruk av midler, som øker lastekapasiteten til maskiner og lar deg jobbe mer effektivt;
• vilje til å jobbe i industriell konstruksjon, i bygging av metro- og energianlegg, i analysen av steinsprut;
• evnen til å kontrollere driften av den elektriske motoren og clutchene, hydrauliske og pneumatiske komponenter;
• månedlig teknologisk tjeneste stasjonær eller lastebilkran i samsvar med forskriftskrav;
• opprettholde sikkerheten når du flytter og utfører direkte arbeid, når du forbereder dem.

Kun de som har nådd myndig alder kan bli kranførere. Det er verdt å merke seg at fra 2021 vil også kvinner få inneha en slik stilling. Men nivået på andre krav er ikke mykere for dem. Alle kandidater må oppnå et vitnemål fra videregående yrkesopplæring i den aktuelle spesialiteten. Du vil definitivt måtte gjennomgå en medisinsk undersøkelse og regelmessig gjenta en slik undersøkelse.

En annen viktig nyanse er å få adgang til det tredje nivået av elektrisk sikkerhet i det minste (for lavspentutstyr og -apparater). Vi må også innhente tillatelse til å arbeide i samsvar med føderale industrielle sikkerhetsstandarder (når det gjelder bruk av løfteutstyr).Kranførere overholder også helse- og sikkerhetsforskrifter som ble introdusert i en ordre fra Arbeidsdepartementet i september 2014. Testing av kunnskaps- og kompetansenivå utføres etter metodikken beskrevet i en felles resolusjon fra Arbeidsdepartementet og Kunnskapsdepartementet avgitt 13. januar 2003.

For å betjene en mobilkran må du ha førerkort. Kategorien bestemmes av typen løfteinnretning og kravene til den kan endres. Kravene til enhver kranfører er også:

• fravær av visuelle, vaskulære, nervøse, respiratoriske og endokrine problemer;
• høy kvalitet på arbeidet i muskel- og skjelettsystemet;
• utmerket koordinering av bevegelser;
• et utmerket øye for enhver situasjon;
• høyt nivå av oppmerksomhet og konsentrasjon;
• utholdenhet;
• følelsesmessig stabilitet;
• evnen til å finne et felles språk med slinger.

Etterspørselen etter spesialiteten til en kranfører er hevet over tvil. Derfor er mange utdanningsorganisasjoner engasjert i opplæring av slike fagfolk. Du kan sende inn dokumenter til alle videregående spesialiserte utdanningsinstitusjoner der det er en passende profil. Mest attraktivt, ifølge eksperter:

• veibygging teknisk skole i Chelyabinsk;
• Industrial and Economic College of Jekaterinburg;
• Highway College of St. Petersburg;
• Omsk tekniske skole for konstruksjon og skogbruk;
• veibygging teknisk skole i Khabarovsk;
• Krasnoyarsk Transport and Service College;
• Tula teknologiske høyskole.

Nyutdannede fra utdanningsinstitusjoner er ikke trent for "generell kran", men for en bestemt type eller til og med for spesifikke modeller av maskiner. Bruksområdet for billøftemekanismen (selvgående) er veldig bredt. Det trengs:

• for privat boligbygging;
• i tilleggsdrift av stor boligbygging;
• innen bolig og fellestjenester;
• i landbruket.

Derfor er lastebilkranførere alltid etterspurte spesialister. De kalles både for å danne fundamenter og for å legge takkonstruksjoner. Hvis teknikken, som spesialisten er opplært til å mestre, har økt langrennsevne, utvides omfanget av ferdighetene hans ytterligere.

Tårnkraner spiller en viktig rolle i konstruksjon og andre områder.... I følge noen rapporter er deres andel av den totale parken fra 17 til 20%. Slike maskiner er etterspurt i industriell og sivil konstruksjon, i bygging av hydrauliske anlegg. Noen av enhetene er i utgangspunktet tilpasset høyhuskonstruksjon. Hver slik modell koster mye penger og er nøye gjennomtenkt.

Tårnmodifikasjoner er delt inn i selvgående, semi-selvgående og ikke-selvgående typer. Valget mellom dem bestemmes av ingeniører og designere. Individuelle kranførere jobber på beltekjøretøy. Den er representert av klassiske bomversjoner og gravemaskiner med tillegg av en løftebase. Ofte brukes disse enhetene til arbeid på krafttekniske anlegg og på monterings- og utvidelsessteder.

I tillegg til lastebilkraner og stasjonære versjoner, brukes manipulatorer jevnlig. De egner seg til å henge opp last. Selvfølgelig vil størrelsen og massen være mindre enn med et enkelt løft.

Portaloperatører tiltrekkes av å betjene store varehus som krever betydelig omsetning. Spennet kan som oftest variere fra 4 til 40 m.Men på enkeltobjekter økes bomrekkevidden ytterligere. Operatører er også utmerkede:

• portal (grab, krok, ereksjon) kraner;
• skipsløfteutstyr montert på vannscootere;
• en separat flytekran (et selvgående eller lekterfartøy, hvis hovedfunksjon bare er løfting og bevegelse av varer);
• kraner for metallurgisk produksjon, i stand til å jobbe under tøffe miljøforhold.

I tillegg har metallurgi sin egen avdeling:

• støperier;
• designet for stripping av blokker med åpen ild;
• trough-transport;
• herding;
• landing;
• tapping;
• fylling og noen andre typer kranutstyr.

Lønn som mottas er påvirket av oppnådd rangering og akkumulert erfaring. Det tas også hensyn til arbeidsforholdene... Gjennomsnittslønnen i store selskaper i store byer er 70 000-100 000 rubler. Utenfor de regionale sentrene mottar flertallet av kranførere i Russland fra 30 000 til 60 000 rubler. Den høyeste inntekten er observert blant de som samtykker i å jobbe i nordområdene og i regioner som er likestilt med det.

Det er merkelig at i Moskva er betalingen på ingen måte maksimum. I virkeligheten, i den russiske hovedstaden, er gjennomsnittsprisen 45 tusen rubler. Med tanke på forbrukerprisene som er typiske for denne byen, er ikke summen i det hele tatt imponerende. Hvis du går til Ugra, kan du øke gjennomsnittslønnen til 86 000 rubler. Inntektene til operatører av heiser i Sakhalin vil være litt mindre.

Kranoperatører i Petersburg forventer vanligvis en lønn på opptil 37 000 rubler. I andre regioner er situasjonen som følger:

• Magadan-regionen - 49 000;
• Tyumen-regionen - 40 000;
• Kazan - 35 000 (samme beløp i Izhevsk, Ufa);
• 32 000 - i Nizhny Novgorod-selskaper;
• 30 000 - i Krasnodar.