Enhjuling: design, varianter, kjørestiler og utvalgskriterier

Enhjulingen er en interessant variant av et kjøretøy som kan forbløffe selv erfarne sykkelekstremiteter. Mange er interessert i navnet på en enhjuling (enhjulssykkel), og om den utelukkende eksisterer i en mekanisk utgave. Faktisk er begrepet enhjuling i dag det offisielt anerkjente internasjonale navnet på denne transporten.

Men dette reduserer ikke antallet spørsmål.

Hvordan lære å sykle, legalisert enhjuling som kjøretøy? Vil en gjennomgang av elektriske modeller og konvensjonelle enhjulinger hjelpe med å velge den rette? Hvordan kan man bruke en enhjuling i ridning, der den brukes som sportsutstyr? Før du får en etthjuls "jernvenn", er det verdt å forstå de viktigste tekniske punktene og typene av slike sykler.

Enhjulingen er en spesiell type sykkel som har hatt begrenset bruk i lang tid. Ulike triks ble utført på den i sirkuset - gamle prototyper av moderne modeller kan sees i museer og private samlinger. I følge en av de mest populære versjonene skylder enhjulssykler utseendet sitt til "Spider" - en sykkel av typen penny-farthing med en overdreven størrelse på forhjulet og et par pedaler festet til det.

Når den rullet, løftet dens bakre del ofte opp fra bakken, og deltok ikke i bevegelse. Det førte til at personen kjørte og styrte på praktisk talt ett forhjul.

Hvis du tar hensyn til monosyklene fra XIX århundre, finner denne teorien lett sin bekreftelse.I fremtiden ble det produsert monosykler i ulike utgaver - uten saler eller med høyest mulig passform - de såkalte "giraffene". På 80-tallet av XX-tallet vakte enhjuling oppmerksomheten til fans av ekstremsport. Dette er hvordan MUni - fjell enhjuling eller fjell enhjuling.

Motorisert enhjuling har også en lang historie. For første gang begynte de å lage i første halvdel av XX-tallet, og disse versjonene så veldig interessante ut. For eksempel er det en kjent modell med en hjuldiameter på 2 m, der føreren og kontrollene var plassert. Men det var først med fremveksten av gyrobrett og kompakte elektriske batterier at alternativene som er kjent for den moderne rytteren dukket opp. Slike enhjulinger i dag har ofte ikke styrestativ og sal i det hele tatt, og de styres ved å endre knærnes stilling.

Enhjuling - enhjuling som rytteren balanserer på. Noen ganger kalles denne transporten et monohjul eller enhjuling, men essensen endres ikke. Høyden på setet i slike enheter bestemmes av typen ramme og hjulets diameter.

Rytterens vekt spiller ingen rolle. Men for folk som veier mer enn 100 kg, er det bedre å velge modeller i fjellprestasjon eller for freestyle. De er utstyrt med forsterkede rammekonstruksjoner og er ikke redde for belastninger.

Dekktrykket avhenger av valg av stil og modell på enhjulingen. For elektriske enhjulinger anses indikatorer på 2,3-2,7 atmosfærer som normale. For klassiske modeller er referansen alltid dekkinformasjon - der er minimums- og maksimumsverdiene indikert med bokstavene PSI - lb / kraft per tomme i kvadrat. Hvis betegnelsen er BAR, utføres beregningen i atmosfærer.

Så hvis det for en person som veier 50 kg er nok trykk i MUni-hjulene på 2,38-2,59 atmosfærer, for en rytter som veier 105 kg, vil normen være 3,06-3,27. For roadracing er disse indikatorene alltid høyere, minimumsverdiene varierer i området 6,5-9 atmosfærer.

Sykler med ett hjul - unicycles - har en ganske enkel design, bestående av flere elementer.

1. Hjulinkludert felg, nav, aksel, eiker, slange og dekk. Den har en direkte kraftoverføring fra pedalene til navet.
2. Shatunov.
3. Pedaler. De er festet i endene av hjulakselen.
4. rammer, ha en gaffelformet design. Den er festet direkte til hylsens lager.
5. Setepinne. Den kobler salen til rammen.
6. Saler. Ikke alle monowheel kommer med et sete, men de fleste alternativer gjør det. Forskjellen fra en konvensjonell sykkel er tilstedeværelsen av støtfangere foran og bak.
7. Ta bort. Den har noe fellestrekk med styret på en vanlig sykkel, festes under salen og er rettet fremover. Denne armen fungerer som et ekstra støttepunkt i enhjuling designet for lange turer. Lykter og lydsignaler kan festes på den.
8. Bremser. Stuntmodeller kan klare seg uten dem. Alle andre har som standard et tilpasset bremsedesign med en setepinne. I tillegg, hvis en stamme er tilgjengelig, kan den klassiske håndbremsen monteres.

Prinsippet for operasjon er så enkelt som mulig. Rytteren tråkker mens de opprettholder kroppens balanse med hofter og bagasjerom.

Enhjulingen beveger seg fremover eller manøvrerer i en gitt retning.

Blant hovedvariantene av enhjulssykler kan både sportsalternativer som brukes til å overvinne hindringer eller langrenns- og gåmodeller noteres. Den elektriske motorsykkelen vurderes separat - vanligvis er den ikke utstyrt med sal og ramme på grunn av begrenset reiseavstand.

Blant de populære modellene er Lufthjul Q3 340WH, optimal for nybegynnere, og en utviklingshastighet på opptil 18 km/t. Blant toppversjonene regnes InMotion V8 som lederen.

De mest enkle enhjulsmodellene av sykler, rettet mot nybegynnere som ennå ikke har bestemt seg for en kjørestil. Hovedinndelingen her skjer etter diameteren på hjulene. Fra 12 til 16 ″ - barne- eller sirkusmodeller, de mest kompakte. Enhjuling med en hjuldiameter på 20 ″ - trening som lar en voksen lære å sykle. Modeller på 24" er nær cruisere, egnet for utvikling av ferdigheter for langtidskjøring eller stuntkjøring.

Touring enhjuling-modeller er utstyrt med hjul med diametre fra 26 til 29 ″ og er designet for å overvinne lange avstander. Faktisk er dette en enhjulsutgave av en vanlig landeveissykkel, men med mer massive dekk. Enhjuling i turklasse er praktisk for bilturer - de er enkle å transportere i bagasjerommet.

På enhjulssykkel av denne typen kan tilleggskomponenter installeres - overløpende to-trinns clutcher som tillater treghetskjøring uten pedaling, styre, tradisjonelle skivebremser.

Etthjulede «SUV-er» er offisielt anerkjent og har til og med sitt eget internasjonale forbund med hovedkontor i USA. På pedalene til slike enhjulinger er det pigger og tilleggsfester. Dekk og rammer kan være bredere enn vanlig. Men hovedendringene gjelder aksen - den bruker et BMX-drev tilpasset ethjulsdesignet.

I dag brukes Q-Axes her for å gi en sikrere forbindelse mellom bunnbraketten og vevstangen. Terrengsykler med ett hjul, supplert med en slik aksel, tåler enhver belastning uten å gå i stykker.

Alle enhjulinger for disse kjørestilene må tåle hopp og påkjenninger forbundet med å overvinne hindringer. Størrelsen på hjulene i disse modellene er små, 19-20 ″, for å gi maksimal enkel manøvrering. Akselen og koblingsstengene her har en forsterket struktur, dekk med økt tykkelse. Forsøket er rettet mot å sykle korte ryttere eller tenåringer, slik enhjuling er ikke designet for høye hopp, og er mindre raske. Flatland 1-hjuls sykler er ikke hoppsykler, men er designet for kunstløp i urbant terreng.

Stunt-enhjuling designet for rideshow-format. Disse modellene har en 20-tommers hjuldiameter og design optimalisert for innendørskjøring. Det er ingen elementer i dem som kan skade gulvbelegget eller jorddekkene. En gaffelkrone brukes ofte til å sette bena. Generelt holder freestyle monosykler grepet bedre og lar deg utføre komplekse akrobatiske stunts.

En minimalistisk versjon av enhjulingen, kun bestående av et hjul og pedaler - uten sete og ramme. Det er ganske vanskelig å mestre en slik "transport", oftest brukes de som et prosjektil for å trene balansen i rytterens kropp. Men det er vanskelig å for alvor bevege seg på veiene på dem.

En type enhjuling utstyrt med kjededrift. Det er høyere - setet er mye høyere. "Giraffer" med en høyde på 1-3 m produseres.

Modeller av monosykler med girkasse. Hjulet deres spinner raskere enn pedalene. Gir betydelig akselerasjon, slike modeller brukes til langdistansereiser, reiser eller når du deltar i løp.

Enhjuling brukes i ulike idretter, som er preget av ulike kjørestiler.

Designet for langdistanse-entusiaster, innebærer det bruk av modeller med stor hjuldiameter på 29-36 ″. Disse monosyklene når hastigheter på over 15 km/t, men krever en ganske selvsikker tur fra syklistene.

Tradisjonell stuntstil som involverer skøyter på objekter i bymiljøet. I bevegelsesprosessen overvinner rytteren rekkverk, trapper, fortauskanter og andre hindringer.

En av de mest kjente stilene, mer som et show. Elementer av koreografi, triks, lenker brukes, og danner en enkelt komposisjon.

En type freestyle som bruker BMX og skateboardtriks.

Å overvinne hindringer på en enhjulssykkel, gjentar faktisk en vanlig sykkelprøve.

Terrengkjøring på spesiell fjell-enhjuling. Den mest dynamiske stilen, som innebærer synkende bakker med en bratthet på 20-40 grader. Siden enhjulingen er mer manøvrerbar, enda vanskeligere ruter er underlagt det.

Racing kjørestil. Innebærer et sett med maksimal hastighet. Ankomster holdes på spesielle spor.

Enhjuling brukes også med hell i ulike typer lagidretter. For eksempel spilles det basketballspill på dem, med utstyr med en hjuldiameter på 24 ″, og de spiller også hockey, håndball og polo på monosykler. Forskjellene i reglene med de klassiske versjonene er hovedsakelig relatert til særegenhetene ved kjøretøyets bevegelse.

For å lære å sykle enhjulssykkel, er det nok å bruke noen dager, og også å verve støtte - til å begynne med vil det definitivt ikke være overflødig. Det enkleste er for de som allerede vet hvordan de skal holde balansen, ikke lener seg på rattet, på et vanlig tohjuls kjøretøy. Det er bedre å begynne å lære med det enkleste.

• Passform og balanse. Disse ferdighetene øves best innendørs eller utendørs, men med støtte. Tyngdepunktet skal overføres til hoftene og blikket skal rettes rett. Etter å ha fanget balansen med støtte, må du begynne å prøve å klare deg uten den. Så snart en nybegynner rytter kan holde ut i salen på egen hånd i mer enn 1 minutt, kan du gå videre til mer komplekse handlinger.

• Reis i en rett linje. For at enhjulingen skal gå, må du anstrenge deg - for å vippe kroppen fremover, flytte tyngdepunktet og begynne å tråkke jevnt. Nedbremsing eller reduksjon i hastighet oppnås ved å rette ryggen eller vippe kroppen bakover. Erfarne ryttere anbefaler ikke å bue mens du sykler - den buede posisjonen til ryggraden kan føre til at utøveren rett og slett flyr ut av salen. Til å begynne med er det viktig å opprettholde balanse og lav hastighet - å vifte med armene er definitivt ikke verdt det.

• Manøvrering og vending. Fratatt rattet kan enhjulssykler styres i ønsket retning ved å overføre vekt til en av hoftene. Litt kroppsnedbøyning - og enhjulingen kjører lett i ønsket retning. Først bør du prøve å manøvrere med maksimal radius, akkurat som på en vanlig sykkel. Så kan du gradvis prøve å redusere det.

• Akselerasjon. Dette er den siste fasen av opplæringen, som lar deg utvikle selvtillit når du kjører et kjøretøy. Men her er det viktig å huske at fartsgrensen skal tillate rytteren om nødvendig å hoppe frem fra salen uten fare for skade.

Hansker for hender vil heller ikke være overflødige - hvis du faller, kan du lene deg på håndflatene.

Blant enhjulsprodusentene er det både ledere og utenforstående. Flere kjente merker leder tradisjonelt i popularitetsvurderinger.

Berømt sykling merke fra USAspesialiserer seg på fjell- og ekstremutstyr. I hans opptreden ble det produsert terrengsykkelmodeller, som fortsatt kan finnes på salg. Men i dag er de ute av produksjon, selskapet har konsentrert innsatsen om produksjon av tohjulede kjøretøy.

amerikansk selskap, spesialiserer seg på produksjon av dekk og hjul til biler, men i utvalget er det to populære modeller av enhjuling. Det er en touring Big og V2 med et 36 tommers hjul og klassisk design.

Et merke skapt i 1999 av en av de mest anerkjente sykkelproffene. Chris Holm, i sin første enhjuling, unngikk ikke de typiske feilene som alle nybegynnere går gjennom.

Amerikansk selskap spesialiserte seg opprinnelig på produksjon av BMX-sykler. Merket har vært kjent siden slutten av 70-tallet av XX-tallet. Linjene inkluderer sjiraffer, trial- og nybegynner-enhjulinger, road-niners og barneversjoner av unicycles.

japansk merke, i tillegg til enhjuling, produserer også tohjulede sykler, brannslukningsapparater og tidligere produsert Asahi motorsykler. I lang tid var merkets enhjulinger praktisk talt de eneste massivt tilgjengelige løsningene på markedet, men i dag er de verdsatt for sin styrke og enkle design, ergonomiske saldesign. På grunn av mangelen på fjellmodeller i selskapets sortiment, er det etterspurt hovedsakelig blant freestylere som setter pris på skjønnheten ved ski. Er ikke mindre populære og "Giraffes" fra Flamingo-serienutgitt av dette japanske selskapet.

Et av verdens ledende merker på ethjulsmarkedet, rettet mot erfarne ryttere. Utvalget inkluderer freestyle og offroad enhjuling, landeveismodeller og sjiraffer. Nye high-end-modeller dukker opp i linjene til dette merket. I tillegg, firmaet støtter profesjonelle ryttere fra Sverige, England, Frankrike.

For å velge den første enhjulssykkelen i livet ditt og ikke bli skuffet over den, Det finnes en rekke nyttige retningslinjer som kan hjelpe deg med å løse denne vanskelige oppgaven.

1. Diameteren på hjulene bør i utgangspunktet ikke overstige 20 ″. Jo høyere denne indikatoren er, desto vanskeligere vil det være å opprettholde balansen på grunn av det høye tyngdepunktet. Den normale voksenstørrelsen er 24 tommer og regnes som universell. Modeller med 29-36" veihjul er egnet for reiser, men de er designet for erfarne ryttere.
2. Det er bedre å ikke velge enhjuling av kjedetype for trening. De er vanskeligere å lære.
3. Kjørestilen må bestemmes på forhånd. Enhjuling er ikke en universell transport, og dens typer er ganske forskjellige fra hverandre.
4. Når du skal velge en pakke til din første enhjuling, er det verdt å sørge for at bremsene er på. Dette vil få deg til å føle deg mer selvsikker.
5. I en elektrisk motorsykkel bør du være oppmerksom på tilstedeværelsen av et stativ. Det er lettere for en nybegynner å administrere slike modeller.
6. Lengden på bena har betydning - høye personer bør velge enhjuling med økt rammestørrelse. Da, selv med et lite 20-tommers hjul, vil det være behagelig å lære det grunnleggende om sykling.
7. Saler for enhjuling, orientert etter ulike kjørestiler, har også forskjeller. I freestyle er de plastikk. I luremodeller - smale. Brede saler brukes i gåmodeller da de er fokusert på komfort på lange turer.

Hvordan velge en enhjuling og den første ridetimen kan du se i neste video.