Sykkeltrekk: varianter, fordeler og ulemper, anbefalinger for valg

Eiere av sykler og e-sykler, spesielt de som liker lange turer og reiser, må skaffe seg en koffert eller en sykkelholder. Du bør vite hva det er, hva dette tilbehøret er og hvordan du bruker det.

Beskyttende sykkeldeksler er nødvendig av mange grunner. Først av alt er de nødvendige for elskere av reise og reiser til andre byer og land. I samsvar med reglene for godstransport er transport av sykler på tog og fly kun tillatt demontert og kompakt pakket. I tillegg, som praksis viser, brukes sykkelvesker ikke bare i aktiv sykling, men også i hverdagen:

• sykkelveske gjør det mer praktisk å flytte og oppbevare, og reduserer antallet utstikkende elementer (pedaler, forhjul og ratt snudd til rammen);
• den pakkede sykkelen ikke flekker andre, ikke riper eller river bilens interiørdekor;
• trekk brukes ofte som matter for stopp under campingturer;
• individuelle modeller i utvidet form, om nødvendig, spiller rollen som en markise.

En sykkelveske må oppfylle følgende krav:

• være laget av slitesterkt, men samtidig lett stoff;
• fritt imøtekomme sykkelen med hjulene;
• festes sikkert og raskt.

Mange sykkeleiere foretrekker å sy sine egne sykkeltrekk. For å gjøre dette, bruk sukkerposer eller vanlige handleposer.Som regel kjøper de den største modellen som kun presenteres i butikken og omformer langs konturene til sykkelen. Disse tilfellene har alvorlige ulemper: deres utseende er ikke estetisk tiltalende nok, og materialet til slike produkter skiller seg vanligvis ikke ut i særlig styrke og vannmotstand. Løse lerreter, som brukes til fremstilling av vesker, rives raskt av spaker på rattet på en sykkel, pedaler og hastighetsbrytere.

Det er best å gi preferanse til ferdige vanntette sykler, som kan kjøpes i enhver sportsbutikk... I dette tilfellet kan du overnatte i skogen eller på elvebredden selv i regnet. Det vanntette produktet kan brukes som kappe til sykkelen din, og om nødvendig kan du gjemme deg under trekket selv, ganske enkelt ved å trekke det mellom trærne. Du må imidlertid betale ekstra for komfort: vanntette modeller er mye dyrere.

Erfarne brukere anbefaler deksler laget av moderne tette stoffer, for eksempel fra Rip Stop Sport. Dette stoffet brukes til produksjon av merkede sportsklær og alt nødvendig utstyr. Fordelene med stoffet er åpenbare:

• i tilfelle en rift, rives ikke materialet ytterligere på grunn av bruken av en spesiell teknologi for veving av tråder;
• lerretet er lett;
• stoffet blir ikke vått selv i kraftig regn;
• Laget av Rip Stop Sport-stoff, myke og harde sykkeldeksler veier ikke mer enn 300 g.

Det er 3 typer deksler, som skiller seg betydelig fra hverandre.

• Mykt sykkeltilbehør. De er sydd av lin i 1 lag. Slike modeller er de mest brukte: oftest kjøper syklister deksler for oppbevaring av sykler og for komfortabel transport. Myke varer er de rimeligste budsjettmodellene.
• Fast. Disse syklene er laget av et spesielt grovt lerret, som brukes i 2 eller flere lag. I de fleste tilfeller er disse stoffene behandlet med impregneringer som øker materialets vannmotstand. Harde modeller kan brukes som bag for transport av sykler og er mye bedre kvalitet enn myke produkter. Det tette stoffet beskytter sykkelen pålitelig mot ytre skader og støt. Vanligvis har slike modeller en gjennomsnittlig kostnad, prisen avhenger direkte av antall lag med lerret.

• Harde deksler kalles sykkelbokser. Produktene er laget av plast og ligner visuelt på kofferter for å flytte kontrabasser. Oftest brukes harde kofferter til sports-, fjell- og profesjonelle tursykler, samt til e-sykler. De er den eneste pålitelige beskyttelsen når du transporterer en "jernvenn" i et fly. Beleggene hindrer rust på metalldeler, så de kan brukes til oppbevaring av sykler om vinteren. Den harde kofferten er ideell for en e-sykkel.

Boksene er imidlertid ikke uten noen ulemper:

• mens du sykler, vil du ikke være i stand til å bære en garderobebagasje på den;
• produktet har stor vekt og dimensjoner, så transport av slik bagasje i en bil er vanskelig;
• å kjøpe et slikt sykkeldeksel vil koste deg en pen krone: kostnadene deres er ganske høye.

Har ulemper, harde sykler er ikke mye brukt. Bruken av dem gir bare mening når du transporterer sykler av høyt nivå og verdi. Avhengig av design kan dekslene lages i flere versjoner.

• Dekk-sokk - miniversjon av "klær" til sykkelen. Sykkelholderen settes på fra hjul til hjul og kan strekke seg 160-200 cm.
• Sykkelkoffert - modeller med en stiv ramme, skjuler hele produktet.

Ved første øyekast kan det virke som det ikke er vanskelig å velge sykkelveske. Dette er ikke tilfelle; når du kjøper nødvendig tilbehør, bør du være oppmerksom på flere grunnleggende punkter.

• Hvis mulig, gi preferanse til sykler med hjul. Dette vil tillate deg å enkelt flytte sykkelen langs veien fra bilen til destinasjonen, gjennom flyplassen, togstasjonen. Enig, dette er mye enklere enn å bære mye vekt på egen skulder.
• Når du velger en sykkelkoffert, bør modeller med håndtak foretrekkes. På veien vil du støte på skritt, humper i veien eller andre hindringer, i så fall må du løfte sykkelen – da kommer stroppene eller håndtakene godt med. De vil tillate deg å bære sykkelen over skulderen og avlaste hendene.
• Låsbare deksler foretrekkes av noen sykkeleiere... På den ene siden øker slike produkter sikkerheten ved transport. På den annen side, vurder hvor ofte du planlegger å la sykkelen stå uten tilsyn. Dessuten, hvis du skal fly med fly, og tollere, for eksempel, anser det som nødvendig å sjekke innholdet i posen, vil de fortsatt åpne den, selv om den er låst. Bestem derfor selv om du skal betale ekstra for denne tvilsomme sikkerheten.
• Gå for romslige modeller, selv om du har den minste eller sammenleggbare sykkelen akkurat nå. Det er mulig at du etter kort tid vil endre den til en større vei- eller sportsmodell, som vil kreve mer imponerende lagring.

Før du kjøper, må du bestemme minimumsdimensjonene for saken. For å gjøre dette må du ta hensyn til 2 parametere:

• lengden på sykkelen fra det laveste punktet på bakhjulet til toppen av setet;
• avstanden fra bakhjulets ytterpunkt til rorets ytterpunkt.

For å passe sykkelen din i en myk eller hard bag, den skal vendes opp med hjulene. Du må begynne å sette på dekselet fra bakhjulet: i denne posisjonen, under alle manipulasjoner, vil rattet fungere som en støtte for sykkelen og vil ikke tillate den å rulle over. Generelt sett er emballasjeprinsippet enkelt: først de volumetriske detaljene, etter dem - de mindre.

For en oversikt over sykkeldekselet, se videoen nedenfor.