Skivebremseklosser for en sykkel: varianter og tips for valg

Bremsene er uten tvil den viktigste delen av sykkelen. Et godt innstilt bremsesystem er en garanti for sikker kjøring og en forutsetning for kjøring i høy hastighet. Og bremseklosser er den viktigste delen av bremsesystemet, siden de bestemmer effektiviteten av arbeidet, og dette gjelder spesielt i vått vær.

Skivebremser ble først populær på terrengsykler som denne typen bremser gir utmerket bremsekraft i alle værforhold. Men nå er de å se på alle typer sykler – fra racersykler designet for tøffe treningsøkter til gåbysykler.

Sykkelskivebremser kan være mekaniske (de bruker kabler) og hydrauliske, der kablene erstattes med hydraulikkvæske. Bremseytelsen til hydrauliske og mekaniske skivebremser er praktisk talt den samme. Både den første og den andre gjør en utmerket jobb med oppgavene sine. To faktorer har mye større innflytelse på bremsekraften:

• bremseklosser (materiale og dimensjoner);
• rotor diameter.

Før du velger skivebremseklosser, er det en rekke faktorer å være oppmerksom på. Det finnes mange forskjellige alternativer for både landeveis- og terrengsykler.

Putene kan være runde, rektangulære og firkantede. Det avhenger av utformingen av kaliperen. Ulike kalipere har forskjellige former og forskjellige måter å holde putene på plass på. Det sier seg selv at formen på puten må passe med formen på caliperen. Den enkleste måten er å se på navnet på bremsene (vanligvis er det skrevet på kaliperen) og velge klossene til samme modell. Hvis nøyaktig samme modell ikke ble funnet, det er nødvendig å fjerne de originale putene og sammenligne deres form med formen til den tiltenkte erstatningen.

Alle puter er laget ved å blande ulike pulveriserte komponenter med et bindemiddel og deretter presse denne blandingen ved høye temperaturer og trykk. Den største innflytelsen på egenskapene utøves av sammensetningen av de pulverformige komponentene. Disse kan være organiske fibre eller metallpartikler. Derfor er alle puter delt inn i tre kategorier:

• organisk;
• metall,
• semi-metallisk.

Økologisk Putene er laget av gummi, karbon eller kevlarfibre, og harpiks brukes som bindemiddel. Metallisk (de kalles også sintret) består av metallpartikler (oftest brukes kobberflis), sintret under høyt trykk. Halvmetalliske har en organisk base som metallkomponenter er tilsatt.

Forskjellen i sammensetning bestemmer ulike egenskaper. Organiske klosser er mykere, bremser effektivt og stille nok. I følge resultatene av sammenlignende tester har de et høyere bremsemoment (ca. 10 % høyere) enn metaller, mens bremsetiden er omtrent 9 % kortere.

Likevel på lange nedstigninger fungerer organiske puter mye dårligere enn metallputer, siden ved høye temperaturer smelter bindemidlet og alt materiale slites raskt ut. I tillegg bremser de dårlig på våt vei. Metallputer håndterer varme mye bedre enn organiske pads, er stabile når de er våte, men bråker.

Det er umulig å bestemme hva blokken er laget av ved utseendet. Det er nødvendig å studere produktbeskrivelsen eller informasjonen på emballasjen.

Fordeler:

• den mest holdbare;
• tåler svært høye temperaturer;
• arbeidsflaten er ikke utsatt for smelting;
• svært effektiv ved kjøring med høye turtall, noe som er viktig for eksempel i bratte nedoverbakker.

Minuser:

• lapping prosessen kan ta svært lang tid;
• høye temperaturer kan endre arbeidsegenskapene til mineraloljer i det hydrauliske systemet;
• svakt innledende bitt;
• kan være ganske støyende.

Fordeler:

• rask lapping;
• god innledende bite og modulering;
• mindre støyende;
• overføre mindre varme til mineraloljesystemer.

Minuser:

• levetiden er kortere enn for metall, spesielt når den brukes i vått vær;
• mindre effektiv ved høye turtall;
• arbeidsflaten kan sintres.

Fordeler:

• kombinere fordelene med metall og organiske puter;
• god effektivitet ved høye hastigheter;
• god innledende bite og modulering;
• holdbar nok.

Minuser:

• arbeidsflaten kan sintres;
• forskjellige merker kan ha forskjellige forhold mellom metall og organiske komponenter;
• høyere pris.

Alt avhenger av hvor og hvordan syklingen foregår. Hvis dette er et flatt område uten bratte nedstigninger, er organiske bestander greit. De er stillegående, ofte billigere enn andre, og gir kraftig bremsing umiddelbart etter at du har trykket på spaken.

Hvis du ofte må sykle lange utforkjøringer med full bremsing, er metallputer et smart valg. De gir svært kraftig bremsekraft og fungerer i svært lang tid. Selvfølgelig, i dette tilfellet, må du forsone deg med støyen.

.

Ingenting hindrer deg i å bruke forskjellige typer bremseklosser på samme sykkel i bak- og forbremsen. Bakbremser har en tendens til å være tyngre, på den annen side er det mer nødvendig å ha et godt innledende bitt foran, så å kombinere en metallpute på bakbremsen med en semimetallpute foran kan gi utmerket ytelse. En kombinasjon av en semimetallisk bakside og en organisk front kan også fungere bra.

Noen produsenter anbefaler å bytte rotoren når du bytter ut metallputer med organiske, Derfor er det nødvendig å lese brukerhåndboken før slik utskifting.

Separat skal det sies om de ribbede bremseklossene Shimano. De har en bunnplate med ribberadiator som stikker ut fra toppen av kaliperen. Dette sies å gi forbedret bremseytelse ettersom varmen som genereres under bremsing føres bort fra puteoverflaten inn i platen og spres av luftstrømmen.

Til å begynne med sto de bare på Shimano-bremser, men senere brukte noen produsenter denne ideen for sine merker, og nå kan slike klosser sees i bremsene:

• Superstar-komponenter;
• Uberbike-komponenter;
• Swiss Stop;
• og noen andre firmaer.

Se nedenfor for hvordan du bytter skivebremseklosser på sykkelen.