Sykkellykter: hva er det, hvordan velge og installere?

Sykkellys er en viktig del av sikkerheten ved å sykle, da du ofte må bevege deg under dårlige siktforhold eller om natten. Dette gjelder spesielt om vinteren og lavsesongen, når det blir mørkt selv før du er ferdig med kveldsturen. Og her blir spørsmålet om valg av frontlykt til en sykkel viktig.

Når du velger sykkellykt, er det første spørsmålet som skal besvares produsenten. Hvis du trenger frontlykter, er det ikke umiddelbart klart hvilken som er bedre - rimelige produkter fra Midtriket eller originale merkede belysningsenheter. Det skal bemerkes at de kinesiske mesterne har gått langt og slipper nå både sine egne utviklinger og, i henhold til gammel tradisjon, kopierer merkevarer. Prisen er i alle fall ganske overkommelig.

Merkede frontlykter har absolutt høyere byggekvalitet og deler av høyere kvalitet. Men merker holder ikke alltid styr på den siste utviklingen i tide, så ofte ser LED-frontlys i ytelsen dyre ut, men allerede foreldede produkter. Kinesiske håndverkere lager små partier ved hjelp av nye dioder.

En sykkel kan ha flere frontlykter: foran, på sidene, bak. En slik massiv belysning vil definitivt gjøre syklisten synlig for andre trafikanter, noe som vil redusere risikoen for ulykker og skader betraktelig.

Syklister har i dag tilgang til hele lysanlegg som er oppladbare og gir mest mulig lys. De er lysere enn konvensjonelle sikkerhetslys, men også dyrere. Frontlykter og lys, som er festet på sidene og foran, er nødvendig for å lyse opp veien foran rytteren, og baklyset tjener til å indikere kjøretøyet.

LED er energieffektive og langvarige, og det er grunnen til at de er elsket av sykkeleiere i dag. Enhetene for lysstyrke måles i lumen, produsenter må angi denne indikatoren.

Batteriene som driver frontlyktene kan være både engangs- og gjenbrukbare, som kan lades opp hundrevis av ganger eller mer. Batterihodelykter har vanligvis en ladeindikator slik at syklisten kan se hvor mye strøm som er igjen. Det beste alternativet er et litium-ion-batteri, som holder en ladning i lang tid.

Nesten alle sykkellykter kan fungere i enten konstant lysmodus eller periodisk blinking. Den andre er tillatt å bruke på dagtid, mens i mørket er det tryggere og mer riktig å bruke en konstant glød. Oppladbare enheter har også tilleggsfunksjoner - syklisten har rett til selvstendig å bestemme hvilken driftsmodus som er å foretrekke for ham: kraftig konstant lys eller kontinuerlig modus med redusert effekt.

Den kjente og tradisjonelle plasseringen av frontlykten er på rattet. Dette gjør det mulig å motta belysning av banen ved svinger. Noen produsenter, som for eksempel elsykler, monterer frontlykten på rammen, noe som begrenser sikten betydelig i mørket, siden lyset kun går rett. Syklister som trenger god belysning i mørket når de kjører på grusvei eller i skog kan montere hodelykt på en hjelm, og noen bruker to alternativer samtidig – de monterer lys på både hjelm og på styre eller ramme.

Som et utmerket alternativ for frontlyset brukes taktiske lommelykter... De har spesielle fester, det er modeller med kraftige lysdioder eller omvendt med moderat belysning. Du kan velge en modell som lar deg velge lysmodus selv. De er enkle å montere, så taktiske lommelykter anses som mobile og praktiske. Trenger du å komme deg vekk fra sykkelen i mørket, kan du alltids ta med deg lyskilden. Ulemper inkluderer korte driftstider og behovet for engangs- eller oppladbare batterier. Det er bedre å ha sistnevnte med margin og bære den med seg, siden ingen vet når lykten plutselig "går ned".

Hvis du er villig til å betale litt mer for pålitelig belysning, bør du være oppmerksom på hodelykt. Dette er en lysere lyskilde, som vil lyse lenger, men den vil sikkert kreve plass til batteriet. Frontlyktene er utstyrt med kraftige lysdioder, de er enkle å feste, de fungerer lenge, noen kan lades opp på farten fra powerbanken. Ulemper inkluderer kravet om mer plass på sykkelen for installasjon, samt høyere kostnad.

Signal lys – et alternativ som tydeligvis ikke er nok til å fremheve veien med høy kvalitet om natten, men ganske nok til å merke kjøretøyet ditt for andre trafikanter. Riktignok må du kjøre sakte og forsiktig. En slik belysningsenhet tar liten plass, festes lett, skinner svakt.

Det finnes også en retroversjon - dynamo frontlyktersom fungerer når du kjører fra et spinnende hjul.Mens hjulet snurrer, lyser lampen, så snart sykkelen stopper, slukker den.

Den enkleste måten å feste en hodelykt på er å kjøpe billig elastiske silikonstropper. Med disse festeenhetene kan lysene festes praktisk talt hvor som helst på sykkelen. Men de kan ikke garantere sikkerheten til utstyret.

Avtakbare fester regnes som den mest populære typen fester. De er enkle og kompakte. Kroppsbårne fester er nødvendig for å feste lommelykten til rytterens hode, ryggsekk eller hånd. Disse består av stropper og borrelås.

For å montere de bakre beacons er det nok spesielle klemmer, som de vanligvis ferdigstilles med på fabrikken.

Som et frontlys som lyser opp veien for rytteren, vurderer eksperter det optimale valget av en kraftig lysstrøm i området 600-1200 lumen. LED-en oppfyller fullt ut disse kravene. Cree XM-L T6finnes i de fleste moderne sykkellykter.

I dette tilfellet er det viktig at spekteret er varmt, siden en person i en blåaktig fargetone i mørket vil anstrenge øynene til det ytterste og miste noen av veiavlastningene av syne.

Du bør også være oppmerksom på reflektormønsteret da det gir tilstrekkelig sidebelysning.

Eksperter anser lanterner for å være blant de beste belysnings- og hjelpeenhetene Konvoi S2+, Fenix ​​3w, sykkellykter 2xXM-L2 U2 og P7 9W, samt batteripakke 6x18650 og lader Liitokala.

Det finnes også frontlykter med innebygde batterier. De er førstevalget for ryttere som ikke liker å ha med seg en kablet påhengsmotors strømforsyning.

• Fenix ​​BC30R - Høykvalitets, om enn opprinnelig kinesisk, frontlykt. LED-støtte - Cree XM-L2 U2, festet er praktisk, enkelt å ta av og på, det er en fjernkontrollknapp, en dobbel stråle som gir nær- og fjernlys. Det er et display som viser ladningen. Blender ikke bilister og fotgjengere for mye. Vurderingene er veldig positive, spesielt brukerne liker optikken som avskjærer de øvre lysstrømmene, på grunn av hvilken effekten av ingen gjenskinn oppnås.

• Ebuyfire - har dobbel optikk, som lar deg få brede og smale lysstrømmer etter syklistens skjønn. Enheten inneholder to 18650-batterier, holderen er lett, klar, pålitelig.

• D. Lys 12476 CG-120W - et utmerket alternativ for en frontlampe, festet er lett og pålitelig. God kvalitet er supplert med en lav kostnad, noe som gjør hodelykten populært populær. Den drives av AA-batterier, har tre lysdioder og tre driftsmoduser – blinkende, nær og fjern. Karosseriet er plast og vanntett, lampen tar ikke mye plass.

• Magicshine MJ-818 - flott alternativ for bakgrunnsbelysning. Den leveres med batteri, lader og gummifester-ringer. Har 3 driftsmoduser. Dekselet er støtsikkert, det er en rød lysmetningsindikator.

• Nanoled PRO-L73 - en lampe med blinklys. Retningsviseren kan også slås på eksternt. Inneholder så mange som 16 lysdioder og to lasere. Huset er i tillegg beskyttet mot fuktighet.

• Sigma Sport Buster 100 - en kraftig lommelykt med et oppladbart batteri. Settet inkluderer et feste og en USB-kabel. Strålen har en fast retning med utmerket sidebelysning. Litium-ion-batteriet varer i opptil 9 timer, dekselet er vanntett.

• MAGNISK lys Er en relativt ny utvikling. Lommelykten er berøringsfri. Dynamo-lommelykt fungerer ikke bare i bevegelse, men også når den er stoppet. Enkel å installere og enkel å betjene.

• Sigma Sport Ellipsoid - en tyskprodusert halogenlampe med et innovativt optikksystem som lar deg øke lysstyrken med en tredjedel. Har en kontakt for lading, en restladingsindikator. Med alt dette er prisen ganske overkommelig.

• FLP16A-48S - 48V - LED-lampe for fjernlys. I kombinasjon med et høyt signal vil en slik lampe definitivt ikke forlate deg ubemerket på veien når som helst på dagen.

Hvordan velge ikke bare frontlykter, men også annet tilbehør til sykkelen din, se nedenfor.