Sykkelkamera: typer og utvalg

Det ser ut til at det ikke er noe vanskelig å velge et sykkelkamera: du tar et hvilket som helst som passer i diameter, og du tenker ikke på noe annet. Faktisk, før du kjøper et sykkelkamera, bør du først lese den viktige informasjonen som vil bidra til å avsløre noen punkter.

Et sykkelrør kalles noen ganger en "bagel" eller elastisk torus. Torusen er innebygd i felgen, hvoretter den utfører en støtdempende funksjon, og beskytter sistnevnte. Utsiden av sykkelrøret er beskyttet av et hjuldeksel.

De første kameraene, som dukket opp på slutten av 1800-tallet takket være John Dunlop, var laget av ren gummigummi. I dag brukes ikke lenger denne typen gummi av noen, da den er dyr og unødvendig.

Det er to typer sykkelkameraer på salg nå: butylgummi og lateks.

La oss vurdere hvert av de eksisterende alternativene.

Butylgummi produseres i petrokjemiske anlegg ved bruk av kunstgummi.

En blanding av bedre kvalitet, som er direkte relatert til slitestyrke, brukes til å produsere dyre "bagels". Billige butylrør kan rive i brystvortens ledd.

Lateksgummi er lett, motstandsdyktig mot mekanisk skade, for eksempel "slangebitt", karakterisert ved å bryte kanten av torusen på flere sammenkoblede punkter med et skarpt støt eller treffe en skarp vinkel.Merk at dette materialet er overpriset og har lav slitestyrke.

Det vil ikke være vanskelig å velge riktig alternativ for sykkelkamera, det viktigste er å bestemme størrelsen riktig, som vanligvis er angitt på dekk... Selv om dette er ganske vanskelig å gjøre etter en punktering, siden markeringsnumrene lett kan slettes under drift.

En mindre diameter er akseptabel fordi et høyt nivå av elastisitet vil fylle det ledige rommet, men dette er ikke et pålitelig system. Så, for hjul med en størrelse på 28 tommer, brukes noen ganger 26 sykkelkameraer. Setter du inn kameraet mer, så vil det "bite" seg selv og sprekke etter en viss avstand.

For å maksimere levetiden til et kamera, er det et par viktige ting å vurdere: volum og diameter. Så Kenda Nevegal-dekket, som har parametere på 559 x 50 millimeter, vil romme kamre med en bredde på 1,9 til 2,1 mm og 26 mm i diameter.

For å gjøre det lettere å forstå hvordan du finner ut størrelsen på kameraene, kan du bruke tabellen nedenfor.

De mest populære kameraene anses nå for å være av størrelsene 26, 20, 28, 29, 8, 18 og 16:

• 16 og 18 størrelser passer for barnesykler;
• 20 og 22 er montert på kjøretøy for tenåringer;
• 26-tommers terrengsykler;
• alle andre størrelser som vises passer for voksne modeller.

Som nevnt ovenfor, indikerer dekket på hvert hjul diameteren og bredden i tommer eller mm (26-1,90 eller 37-622).

Den mest praktiske merkingen anses å være laget av utviklerne av en internasjonal organisasjon. Denne markeringsvisningen inkluderer alle størrelser. Den er betegnet som følger - ISO 5775.

La oss se på et slikt eksempel - 28-622, hvor:

• 28 - breddeindikator;
• 622 - indre diameter.

Dekodingen av markeringen 29x1 5/8-x1 1/38, som har flere tall, er som følger:

• ytre diameterindikator - 29;
• 1 5/8 indikerer høyden på sykkeldekkene;
• 1 3/8 er bredden.

I Frankrike er merking foreskrevet i ml. For eksempel vil 800x35C bety:

• ytre diameter er 800;
• 35 - breddeindikator;
• bokstaven angir en indre diameter på 622 mm.

Den gamle merkingen ble foreskrevet 533x38 ml:

• det første tallet er diameteren;
• den andre er bredden.

En brystvorte brukes til å holde trykket inne i kammeret. Den er av flere typer.

• Dunlop. Det regnes som en utdatert type brystvorte, som er ganske sjelden i dag å finne på sykler. I dag er de kun installert på barnemodeller og på veikjøretøyer.

• Presta-nippler blir mer og mer populært.Kameraer av denne typen brukes i økende grad til å utstyre racing- og sportskjøretøyer samt mellommodeller.

• Shrader - Dette er den vanligste typen nippel, sylindrisk og gjenget. Den største fordelen er utbredelsen, takket være at du kan pumpe opp hjulene med hvilken som helst pumpe. En brystvorte av denne typen kalles en bil brystvorte. Dens indikatorer: Ø 8-8,5 mm

Kvaliteten og påliteligheten til de mest populære og teknologisk avanserte sykkelkameraene kan ikke betviles. Her er en vurdering av de mest populære og beste artene.

• Maxxis weltervekt Er standard sykkelkameraer som brukes av et stort antall mennesker. Tykkelsen deres er opptil 0,9 mm, derfor utmerker de seg ved motstand mot forskjellige punkteringer, med en relativt liten masse. De er installert på forskjellige sykler, siden størrelsesområdet deres er stort.

• Duro Er et sykkelkamera som på ingen måte er dårligere enn de dyreste merkene. Passer for sykler med 26'' hjul. Den viktigste faktoren er tilgjengeligheten av en sykkelhantel.

• Maxxis Ultra-Light brukes til sport. De har en liten tykkelse på 6 mm og lav vekt. Sykkelkameraet ble redusert med 20 %. Sortimentet er lite, men det er nok for forbrukerne.

• Kenda - Sykkelkameraer som egner seg for å gå i parker, i byen eller på marka. De er designet for en 26" diameter. Lav pris er typisk. Bilnipler er egnet.

• Maxxis fluevekt - kameraer som er spesielt lette. Profesjonelle elsker dem, siden tykkelsen bare er 0,4. Utstyrt med en ultralett flipper for å hjelpe deg med å miste overflødig vekt. Egnede brystvorter Presta: 700x18 / 25C, 26X1x1,9 / 2,125.

• Maxxis frikjøring utmerket for ekstrem kjøring. Kameraet veier 292 gram og er 1,2 mm tykt. Den første parameteren anses som stor, men den rettferdiggjør seg fullt ut. De bruker dekk fra 2,2 til 2,5 tommer.

• Foss - et kammer som slipper ut luft saktere enn de andre, noe som skyldes den innebygde beskyttelsen. Dimensjoner - 23C-25C. Brukes med franske Presta brystvorter.

• Maxxis nedoverbakke – Dette er ugjennomtrengelige sykkelkameraer som brukes under unormale forhold. Bevegelse er tillatt selv med lavt trykk inne i kammeret. Vekten er 460 gram og tykkelsen er 1,5 mm. Slike sykkelkameraer vil sørge for bevegelsessikkerhet også når man går ned fra fjellet.

Et antipunkteringskammer er et som har en spesiell substans inni. Hvis det dannes en punktering, begynner luften å blåse den ut, og den, på grunn av egenskapene, tetter det resulterende hullet. Ved å bruke slike design vil du for alltid bli kvitt bekymringer om små punkteringer fra torner, glass og til og med negler.

Det er kamre der anti-punkturen allerede er hellet. For eksempel produserer CST-selskapet en ferdig versjon av slike sykkelkameraer.

For å oppsummere alt ovenfor: når du kjøper et sykkelkamera, Vær spesielt oppmerksom på følgende indikatorer:

• rim sedimentær diameter;
• tillatt dekkbredde;
• hvilken type brystvorte som brukes.

For å fjerne dekk fra hjul uten spesialverktøy, må du være en høyt kvalifisert spesialist. Hvis du ikke har visse ferdigheter, bruk installatørene - spesielle spader som selges i sett.

Følgende video gir en videoopplæring om hvordan du bytter ut et sykkelrør ved å bruke eksemplet med en terrengsykkel med felgbremser.