Sykkelcomputer vurdering og utvalg

En moderne person forestiller seg knapt livet sitt uten en rekke gadgets, og hvis han også er en syklist med en vane å reise på ukjente steder - enda mer. Biler har lenge vært utstyrt med datamaskiner om bord, og produsentene har innsett at tohjulede kjøretøy også er verdig avansert utstyr. Selvfølgelig har de fleste aktive samtidige en høyteknologisk smarttelefon som kan gi nesten all nyttig informasjon, men en sykkelcomputer festet direkte til rattet er, uansett hva man kan si, mer praktisk.

En annen ting er det enheten må velges riktig, og nyheten tillater ikke at noen anser seg selv som en spesialist i denne bransjen.

Det er mulig at mange av våre lesere hører om en bestemt sykkelcomputer for første gang, så først må du forstå hva det dreier seg om. Dette er en enhet som er i stand til å samle inn og vise forskjellig nyttig informasjon, enten det er tilbakelagt distanse for i dag eller for sesongen, nåværende plassering eller tilstanden til syklisten selv, for eksempel pulsen hans. Denne informasjonen er ofte ikke bare interessant, men også nyttig - hvis du sykler ikke bare for nytelse, men også med forventning om helsemessige fordeler, vil slik statistikk ikke skade.

Som i de fleste slike tilfeller, før du velger en spesifikk modell, må du selv svare på spørsmål om hvilken informasjon du ønsker å motta fra datamaskinen ombord og hvorfor, hvilke tilleggsfunksjoner som anses som potensielt nyttige og hvor mye penger du har. Avhengig av svarene vil du sannsynligvis klassifisere deg selv i en av tre grupper.

• Elskere... En sykkel for deg er bare transport, du kjører den til jobben, eller den er et av alternativene for ferien. Tilbakelagt distanse, gjeldende hastighet og reisetid er alt du trenger å vite.

• Semi-profesjonelle. Du kan ikke kalles en profesjonell, men du går ikke av sykkelen frivillig - dette er din favoritt tidsfordriv. En slik person lar seg ikke skremme av en flerdagers sykkeltur, og selv om han ikke deltar i konkurranser, er han ambisiøs. Dette betyr at sykkelcomputeren, i tillegg til informasjonen beskrevet ovenfor, er forpliktet til å huske de beste øyeblikkene som kjørelengden for hele sesongen, den beste hastigheten (og gjennomsnittet også), den maksimale høyden.

• Fagfolk... Sykling er ikke bare moro, men seriøs trening. Alt er allerede viktig her, inkludert din egen tilstand: pulsen, forbruket av kilokalorier og mye mer.

Teoretisk sett kan alle disse oppgavene løses av en smarttelefon med programvare, men batteriet går raskt tomt, du kan ikke feste det til skjermen, og fuktighet og mekanisk skade kan føre til at enheten dør. En treningsmonitor er litt bedre, men omfanget er for variert, fordi den også egner seg til løping, turgåing og svømming. Dette er både et pluss og et minus: på den ene siden er dingsen nyttig selv når du ikke er på to hjul, på den annen side må den justeres hver gang du endrer type aktivitet, og du kan glemme om det i all hast.

Globalt er sykkelcomputere delt inn i magnetiske og GPS, forskjellen på dem er enorm. Magnetiske modeller er en magnet festet til en eiker og en sensor montert på en gaffel: avstanden og hastigheten bestemmes av antall "spenn" av magneten forbi sensoren, og selv om dette er en veldig økonomisk, pålitelig og holdbar enhet , lider alle dataene av tilnærming.

Magnetiske sykkelcomputere etter type tilkobling med visualiseringsenheten er delt inn i kablet og trådløs, ulempen med førstnevnte er åpenbar: transporten ser viklet inn med unødvendige ledninger, og de kan også bryte eller klamre seg til hindringer. GPS-baserte modeller veier mer, er dyrere og trenger regelmessig opplading, men med en slik enhet vil du aldri gå deg vill, du kan effektivt planlegge ruter og til og med bruke enheten utenfor sykkelen.

Noen trenger tilleggsfunksjoner, men noen vil virke som et overskudd, ikke verdt å betale for mye. La oss si bakgrunnsbelysning - en nyttig ting hvis du ofte sykler i mørket, men selv uten lommelykt på sykkelen er det usannsynlig at du bruker den.

Mange forbrukere er villige til å betale ekstra for batteri, som ikke utlades lenger, men for korte turer er det meningsløst, fordi den samme smarttelefonen varer 5-8 timer, en GPS-sykkeldatamaskin - opptil 20 timer, og magnetiske modeller er generelt "udødelige" og lever på ett batteri i flere år.

Over hele verden foretrekker forbrukere, som ikke ønsker å gå inn i jungelen av de tekniske egenskapene til dette eller det utstyret, å bare stole på et merke som ville blitt testet i flere tiår og som er etterspurt akkurat nå. Dette er ikke en helt korrekt tilnærming til å velge et produkt, det gir mulighet for feil ved å bestemme riktig modell, men kjøperen er som regel ikke skuffet over kvaliteten på kjøpet.

Når vi fremhever noen av dem, er vi basert på data som ikke er lengre enn noen få år, og på mange måter er dette et fremskritt, så vær forsiktig.

• Echowell. Den taiwanske produsenten er interessant i det minste fordi en betydelig del av produktene er sykkeldatamaskiner, selv om historien til selskapet begynte for nesten førti år siden. Hun produserer også lommeradioer og litt lite tilbehør, men i vårt land var det enhetene for syklister som ga henne en viss berømmelse, som allerede vekker oppmerksomhet.

• Sigma. Det ukrainske merket startet på en gang som en produsent av mobiltelefoner, og ikke vanlige, men de som kalles "babushkofonami". Forresten, det offisielle nettstedet hevder at begrepet ble oppfunnet av selskapet deres. Slike enheter skilte seg ikke så mye i funksjonalitet som i enkelhet og pålitelighet, så vel som "utslitelighet", men dette er akkurat funksjonene som er så nødvendige for en sykkelcomputer.

• Garmin. På grunn av det uvanlige navnet regnes merket ofte som fransk, men faktisk er det fortsatt det samme Taiwan. Selskapet med en tretti-årig historie på en gang bidro sterkt til veksten av masseetterspørselen etter den vanvittig populære GPS-teknologien i dag, og i dag er den oppført blant de offisielle partnerne til verdens ledende bilprodusenter. Det er ikke overraskende at selskapet til slutt bestemte seg for å fokusere på sykkelutstyr, og det er lett å gjette hvilken type sykkeldatamaskiner det foretrekker.

Som det ble klart ovenfor, er en datamaskin for en sykkel et veldig utvidbart konsept. Å sammenligne dem, så forskjellige, er faktisk ganske vanskelig, fordi toppen vår klarer seg uten å tildele plasser - tross alt er markørene forskjellige i smak og farge, og det er dumt å gi leseren råd om en dyr og sofistikert enhet hvis han trenger et minimum av funksjoner fra den. Derfor vil eventuelle sammenligninger mangle, og vi vil bare vurdere modellene av sykkelenheter som har fått oppmerksomheten til forbrukeren i år.

• Echowell Beetle-1 - et eksempel på at enheten kan koste en krone (700-800 rubler), men fungerer som den skal. Feilen er ikke mer enn 10 meter per kilometer - dette er langt fra den mest nøyaktige enheten, men for daglig bruk er det ikke et problem. Modellen har et hurtigavtagbart feste - enheten blir ikke stjålet hvis du alltid tar den med deg.

• Echowell U4 - legg til 150 rubler til kostnadene for modellen ovenfor og få en rekke fordeler. Så denne sykkelcomputeren er i stand til å oppsummere dekket avstander og beregne mengden for flere turer, og den bytter også automatisk skjermer, og viser all nyttig informasjon én etter én uten noen brukerkommandoer.

• Sigma Pure 1 det koster godt 2 tusen rubler, men denne kostnaden skyldes det faktum at denne enheten er trådløs, noe som betyr at du ikke blir viklet inn i ledningene. Festingen her er universell, innstillingen gjøres innen et minutt.

• Sigma Sport BC 14.16 for 3 tusen rubler gir mye mer informasjon enn alle konkurrentene beskrevet ovenfor, for eksempel, her kan du finne data selv om høyden og hellingen på veien, stigningen under turen vises. Hvis det ikke er nok naturlig lys, hjelper den innebygde bakgrunnsbelysningen til å løse problemet.

• Garmin Edge 520 - Dette er en sykkelcomputer som koster mer enn mange budsjettsykler. Det er selvfølgelig en flyt av informasjon: et innebygd termometer registrerer omgivelsestemperaturen, det er et alternativ for å koble til sensorer for å måle hjertefrekvens, det er til og med en radar som "føler" tilnærmingen til en bil! Dual-system-navigatoren lar deg ikke bare bestemme posisjonen din, men også bygge de vanskeligste rutene gjennom 200 punkter.

For mange mennesker som først blir kjent med en sykkelcomputer og ikke setter seg fremragende sportslige mål, er det ikke så mye merkevaregjenkjenning og produksjonsevne som er viktig, som lave priser.Kina fortsetter å overvelde landet vårt med rimelige produkter, og det må innrømmes at noen modeller for pengene deres til og med er ingenting. Her er noen av dem.

• West Biking. Prisen på 900 rubler med en krone kan ikke betraktes som minimum, men enheter i denne priskategorien er vanligvis blottet for bakgrunnsbelysning. Her er den i to versjoner samtidig: med konstant belysning og med kortvarig aktivering.

• Giyo. 2,5 tusen rubler kan virke som en høy kostnad bare for de som ikke har lest om egenskapene til denne enheten. Enheten overvåker til og med eierens hjerteslag og overfører trådløst all informasjon som mottas til skjermen. Uten lading varer en slik datamaskin i fem dager uten å bruke bakgrunnsbelysning, og den er designet for tre forskjellige lysmoduser.

• YT-813. Denne modellen, selv i sammenligning med de enkleste merkede, koster en krone - bare 500 rubler. Samtidig er det noen "bjeller og fløyter" selv i henne, for eksempel fikser hun temperatur og luftfuktighet, og du konfigurerer selv hva som skal vises på skjermen.

Se videoen nedenfor for tips om hvordan du velger en sykkelcomputer.