Frontstativ for en sykkel: typer, funksjoner, anbefalinger for valg

Enhver sykkelelsker vet at en tur på denne typen transport er mye glede. Og du trenger ikke være sykkelturist og komme deg ut et sted på fjellet. En vanlig tur rundt i byen og dens omgivelser vil bringe ikke mindre positive følelser. Men over tid begynner vi å innse at det ikke er så hyggelig å sykle med en tung ryggsekk over skuldrene. I tillegg blir ryggen veldig sliten av belastningen. Den ideelle løsningen er å kjøpe et sykkelstativ, som gir en mulighet til å øke bæreevnen til en tohjuls venn.

Det er en stor suksess å finne dette sortimentet blant sykkelvarer. Og ofte tilbys frontstativet i form av kurver for transport av småting til tursykler, i stedet for lange turer. Mange sykkelentusiaster opplever at en last plassert foran vil forstyrre styringen. Selv om i noen tilfeller blir slik plassering av stammen ekstremt fordelaktig.

Det er ikke mange tilbud på disse sykkelfestene. La oss vurdere de mest populære.

• Kurv. Denne typen stativ er ideell for bysykler. Den kan romme kjøpte produkter eller ting som krever konstant oppmerksomhet (dings, kamera osv.). Det er mye tryggere å sykle med et slikt sykkelstativ. Pakkede kjøp trenger ikke å henges på rattet, som under kjøring kan falle inn i eiken på forhjulet og føre til et fall eller rett og slett sprekke under bevegelse.På grunn av sin praktiske funksjon er kurven mye brukt på damesykler.

• Dyrekurver. De begynte å få særlig popularitet blant eiere av hunder, katter og andre mellomstore dyr. En slik enhet kan gjøre en vanlig spasertur eller en hel sykkeltur spesielt hyggelig og interessant.

• Gaffelmontert sykkelstativ... Blant andre typer frontstativer for sykler, de vanligste. Både en pose og en kurv kan festes på den.

• For sidevesker. Denne typen stativ er mye brukt av syklister som foretar lange reiser. Siden disse fotturene krever mye mat og proviant, er slike fronthyller passende. Du kan imidlertid ikke plassere mer enn 7 kg. Også denne plasseringen av lasten lar deg redusere det totale massesenteret til sykkelen, og forbedrer håndteringen og stabiliteten mens du sykler.

• V-Brems type bagasjerom. Passer for de sykler som har hull for montering av fender og felg (skive) bremser. Et slikt system er installert ved hjelp av bolter. Det viktigste er å vurdere størrelsen på hjulene.

Hovedtrekket til de fremre sykkelstativene er type vedlegg. Nemlig belastningen på fjærgaffelen økes. Festingen skal sikres slik at både bagasjen er forsvarlig festet og gaffelen fungerer. Det har seg slik at svært få hull mangler for å fikse systemet sikkert. Erfarne syklister bruker ekstra braketter eller klemmer, etter å ha plassert en gummipakning under rammen for å unngå å skade den.

Det vet erfarne syklister fra et slikt arrangement av strukturen lider manøvrerbarheten sterkt, og utsikten under hjulet er nesten helt tapt. Bruk av et slikt sykkeltilbehør krever en viss erfaring med kjøring. Hvis du er nybegynner, ikke overbelast forhjulet med en last.

Sykkelstativet foran er ideelt for de som ønsker å reise milevis på en flat vei. Ved å fikse dette på en terrengsykkel kan du unngå fall dersom du må bestige et fjell.

Disse modellene er designet for maksimal komfort og har muligheten til å frakte klumpete bagasje. Disse syklene foretrekkes av dem som foretar en flerdagers langdistansereise.

Ta dette sykkeltilbehøret seriøst nok og bli veiledet av dine personlige preferanser. Når du skal på tur, må du være 100% overbevist om påliteligheten til festene til strukturene. Det valgte bagasjesystemet må tåle nødvendig belastning og ikke ødelegge sykkelen. Foran er takstativene vanligvis boltet eller festet til gaffelen. Ideell når den kjøpte sykkelen allerede har fast bagasjerom. Imidlertid er denne gleden svært sjelden.

Når du velger et design, ta hensyn til flere viktige punkter.

• Sørg for å ta med deg "krigshest". Denne tilnærmingen lar deg velge den optimale modellen av bagasjerommet for sykkelen.
• Hva slags bremsesystem: skive eller felg.
• Estimert belastning.
• Bagasjerommet må være sterkt og lett.
• Bredden på strukturen skal være så nær som mulig størrelsen på sykkelvesken.
• Pålitelighet av festemidler, tilstedeværelsen av klemmer for lasten er velkommen.
• Foretrekk en sammenleggbar enhet fremfor en enhet
• Vær oppmerksom på å beskytte hjuleikene mot poser.

Av spesiell betydning er materialet som takstativene er laget av. De letteste er aluminium og titan (vekt ikke mer enn 500 g). Stål er tyngre (ca. 1 kg), det finnes også lettere alternativer. Kunnskapsrike syklister er mer sannsynlig å velge stål- eller titankonstruksjoner. De første presenteres av en overkommelig pris og enkel reparasjon.

Du må sykle i forskjellige værforhold, og hvis stålstammen er laget av råvarer av lav kvalitet, vil den korrodere over tid. Titanium er de dyreste, men de kan ikke repareres eller restaureres.

I dag er det et tilstrekkelig antall sykkelverksteder som tilbyr tjenester for produksjon av individuelle bagasjestativer for en bestemt sykkelmodell. Dette alternativet er det mest korrekte, som lar deg løse de mest presserende problemene med å styrke eller lette elementene i systemet.

Når de brukes riktig, tjener gjenstander som sykkelstativ eierne trofast i mange år. Ofte er det svake leddet skjult i bindingene. Bolter klippes ofte av. Et slikt sammenbrudd oppstår på grunn av løse bolter. En annen funksjonsfeil skyldes en feilfordelt last. Stativet eller andre strukturelle elementer sprekker.

Det er ingen problemer med stål, du trenger en konvensjonell sveisemaskin, som ikke kan sies om aluminium. Sykkelstativ i titan er mye vanskeligere å knuse, og barnebarna dine kan få dem.

Den følgende videoen gir en detaljert oversikt over de forskjellige sykkelkurvmodellene.