Sykkelhastighetsvelger: typer og valg

Moderne sykler er utstyrt med girskiftepadler, som er spesielt nyttige når du sykler i variert terreng. Selvfølgelig, for å forstå hvilket bryteralternativ du skal velge og hvordan du tar vare på det, er det bedre å gjøre deg kjent med det og dets funksjoner mer detaljert.

Den største sykkelkomforten og utmerkede energibesparelser får du av girskift eller girgir. Med den kan du velge den optimale reisemodusen, som er helt egnet for en bestemt rute. Bryteren er spesielt nyttig hvis sporet endres fra en asfaltert til en terrengløype.

Du må også bruke enheten når du akselererer, bremser jevnt og klatrer oppover. Det er verdt å merke seg at takket være bryteren på sykkelen kan du opprettholde en konstant hastighet, noe som er veldig praktisk når du overvinner lange avstander. Vanskelige værforhold som sterk vind eller glatte veier er også lettere å håndtere med avsporer. Det er ingen hemmelighet at sykkelen er en utmerket cardio-maskin, noe som lettes mye av hastighetsbryteren.

Derailer, som vi kjenner i dag, ble oppfunnet på 50-tallet av XX-tallet av en italiensk syklist. Den klassiske designen består av blokker med stjerner. Enheten som er installert i fronten kalles et system, og den bak kalles en kassett. Girene skiftes ved å skifte sykkelkjedet til siden, noe som til slutt lar kjedet ligge på det valgte tannhjulet.

Alle stjerner er forskjellige i diameter, og kjeden har en fast lengde.Dermed synker den, men dette øyeblikket fjernes av en spesiell strekkfjær, som er plassert på baksiden av bryteren.

Bryterne styres av kabler. Du kan justere spenningen på kablene ved hjelp av skifteknappene... Det er girskiftere på rattet som trekker kabelen. Når du trykker på shifteren, forskyves rammen, og kjedet kastes på en tilstøtende stjerne.

Det er også et alternativ der bryteren ser ut som en trommel som bare snurrer til ønsket merke, som indikerer hastigheten. Sykkelgiret kan også lages i form av en avtrekker eller et kombinasjonshåndtak. Nylig blitt populær elektronisk kontroll av girskifting, som gjør det mulig å skifte gjennom alle stjerner på en gang.

Det er verdt å se nærmere på hvordan et tradisjonelt girskift fungerer. Systemhastighetene er plassert på venstre side av rorhåndtaket, og kassettene er plassert på høyre side. Når kjeden flyttes fra en stjerne til en annen, det er viktig at pedalene roterer... Det er også umulig å tråkke tilbake under veksling mellom hastigheter, slik at kjedet ikke setter seg fast og giret ikke går i stykker. Det er verdt å merke seg at det ikke er noen bakgir på modeller med fotbremser.

Moderne produsenter presenterer ulike typer brytere, som er laget for ulike typer sykling.

• Ekstern bryter – Dette er den vanligste typen, som består av for- og bakgirer. Dette alternativet fungerer ved å kaste kjeden mellom stjernene gjennom rammen. Fordelene med denne bryteren inkluderer letthet, tydelig design og et stort antall hastigheter. Energi går heller ikke tapt på grunn av friksjonen til mekanismene inne.

• Intern eller planetbryter er en mekanisme som er plassert i den indre delen av navet bak. Den har kun én stjerne bak og foran, og en kjede. Antall hastigheter i slike modeller starter fra 3. De fleste sykkelmodeller med planetnav er også utstyrt med et innebygd bremsesystem, noe som er veldig praktisk.

Fordelene bør fremheves høy motstand mot ugunstig vær og dårlige veier, høy pålitelighet, holdbarhet, enkelt vedlikehold... Det er også viktig å skifte gir uten å tråkke. I dette tilfellet må du vite at de interne bryterne har en imponerende vekt. I slike modeller oppstår overdreven friksjon av nodene, noe som fører til bevegelsesvansker. Blant minusene er det verdt å merke seg kompleksiteten til reparasjonen.

• Kombinert - en hybrid av planetariske og eksterne brytere. Oftest er de utstyrt med urbane modeller av sykler. Denne typen er preget av fordeler og ulemper med begge byttemekanismene.

Det mest populære merket for tiden er Shimano. Dette selskapet er kjent for å produsere et bredt utvalg av brytere, alt fra de billigste til profesjonelle modeller. Mange modeller fra produsenten Shimano lar deg velge det beste alternativet for enhver sykkel: vei, by eller fjell. For nybegynnere vil et flott alternativ være modell "Sora" eller "Tiagra".

Blant de populære produsentene er det verdt å merke seg Sram. Dette selskapet produserer hastighetsbrytere i forskjellige prissegmenter. Hovedforskjellen er mangelen på tematiske linjer. Blant de enkleste og billigste er modellene "X-3" og "X-4", og blant de høyeste kvalitetene "X-7" og "X-9".

Shimanos viktigste konkurrent i nær fremtid er Den taiwanske produsenten Microshift. Hovedtrekket til selskapet er god kvalitet til lave priser. Mange europeiske land har allerede satt pris på hastighetsbryterne til dette selskapet. Det er verdt å merke seg at blant fordelene med dette merket er det en annen veldig viktig - full kompatibilitet med Shimano-girskiftere. Dette plusset kan med stor fordel brukes under reparasjoner.

For elskere av høyeste kvalitet du bør ta hensyn til den tyske produsenten Rohloff. Planetenavene er nøye utvalgt og monteres kun for hånd. Fordelene med produktene til dette selskapet er enorme, men det vil også være ganske dyrt å betale for dem.

Valget av girskifter på en sykkel avhenger først og fremst av prisspørsmålet. Det er imidlertid viktig å vurdere noen tekniske egenskaper. En av de viktigste er typen vedlegg. Følgende monteringsalternativer er tilgjengelige for øyeblikket:

• klemme til rammerøret;
• på et spesielt nettsted;
• på vognen til sykkelen.

Når du skal velge gir, er det også viktig å velge type styrekabelkabling. Oftest trekkes kabelen til girvelgeren eller ned i bunnrøret under vognen eller topprøret på rammen. Og dermed, det er universelle brytere, samt øvre eller nedre trekk.

Et annet viktig poeng er parametrene til stjernesystemet. To eller tre hastighetssystemer er oftest påtruffet. Det er også viktig å vite antall stjerner i bakgiret da kjedetykkelsen avhenger av dette. Det er bedre å ta hensyn til dimensjonene til det største tannhjulet, kapasiteten til systemet, minimumsforskjellen i tenner på de store og mellomstore tannhjulene, lengden på vognaksen og vinkelen på kjedestagene.

Å stille inn girvelgeren er ikke en lett oppgave, og spesielt for en nybegynner vil det være veldig vanskelig å takle det. Bedre å overlate det til en spesialist. Men bak- og frontgirene er verdt å lære hvordan du setter opp selv. Dette krever en sekskantnøkkel nummer 5 og en stjerneskrutrekker. Det er mest praktisk å sette opp når sykkelen står i posisjon med hjulene oppe.

Justeringen av bakgiret er som følger.

• Kjedet kastes på det minste kjedehjulet ved å trykke på girskifteren på høyre side av styret.
• Deretter låses bryteren opp ved å løsne skruen som holder kabelen. Dette gjøres ved å løsne skruen merket "H" med en skrutrekker.
• Denne skruen justerer tannhjulene som holder kjedet slik at de er på linje.
• Nå må du trekke ut kabelen, og deretter fikse den med skruen.
• Deretter sjekkes bryteren for riktig funksjon. Om nødvendig kan du forbedre overgangen til store stjerner ved å vri tommelen mot klokken.
• Ved å trykke på girskifteren flyttes kjedet til det minste tannhjulet.
• Ved å bruke skruen merket "L", må du justere posisjonen til bryteren slik at det største tannhjulet og girfoten er på linje.

Forgiret er konfigurert litt annerledes.

• Skifteren flytter kjedet til det minste tannhjulet foran og det største tannhjulet bak, samtidig med at pedalene trykkes ned.
• Deretter løsnes skruen som holder kabelen. Dette gjøres med en sekskant.
• Med skruen merket "L" ved hjelp av en skrutrekker, flytt rammen slik at avstanden mellom dens indre del og kjedet er ca. 4 mm.
• Så trekkes kabelen og skruen som holder den strammes.
• For å feilsøke et annet tannhjul, må du kaste kjedet bak til minimum tannhjul, og la det stå på det minste foran. Hvis kjeden berører rammen, må du justere kabelen med en tommel, som er plassert på venstre side av rattet. Det er verdt å huske at lammet må blandes mot klokken.
• Det tredje tannhjulet justeres med en skrue merket "H" og en skrutrekker.

Girskifteren på en sykkel fungerer nøyaktig og lenge hvis den brukes riktig. For å gjøre dette, bør du gjøre deg kjent med noen anbefalinger. For eksempel må bytte mellom hastigheter gjøres utelukkende mens du sykler. Det anbefales også å redusere trykket av føttene på pedalene ved girskifte, spesielt vil dette lindre tilstanden til forgiret.

Det er bedre å bytte gir før du går oppover.... Dette rådet bør følges av nybegynnere som ennå ikke vet hvordan de skal "føle" transporten sin. Skift heller ikke flere gir samtidig. Overgangen mellom girene bør utføres gradvis slik at kjedet rekker å hoppe til forrige tannhjul.

Denne videoen viser deg hvordan du velger en sykkelgir.