Sykkelstøtdemper setestolper: hva er de for og hvordan velge?

Ved sykling på ujevnt underlag blir syklisten konstant rystet. Bruken av en støtdemper setepinne for sykkelen gjør at syklisten føler seg mye mer komfortabel under turen. Denne artikkelen vil hjelpe deg å velge riktig lange rør for sykkelsetet ditt.

Kvalitets 2-fjæringssykler er dyre og den myke, brede salen kan gnage på innsiden av lårene. For å betydelig redusere støtet som overføres til rytterens kropp gjennom bakhjulet, kan et støtdemper seterør monteres. I tillegg passer denne setepinnen de fleste sykler, og du kan til og med få mer komfort på en gammel sykkel. Den koster mye mindre enn en ny sykkel.

Denne stolpen monteres på samme måte som en vanlig stiv setepinne. Han betydelig reduserer stress på ryggraden og bremser tretthet. Som en konsekvens øker den gjennomsnittlige reisehastigheten. Noen modeller tillater fjernjustering av setehøyden, noe som gjør at rytteren bedre kan tilpasse seg veien, avhengig av tilstanden.

Dempepinnen har i tillegg til sine fordeler noen ulemper. Det krever regelmessig smøring av bevegelige deler og å holde dem rene. Vekten er også litt høyere enn en stiv setepinne, og levetiden er kortere.

Det er laget flere setepinnedesign for forskjellige typer sykler.Støtdemperstifter er delt inn i flere typer, som er forskjellige i design og formål.

Representerer 2 rør, hvorav det ene glir på innsiden av det andre. En fjær med en elastomer er installert inne i dem. Hans verdighet - enhetens enkelhet, relativ motstand mot smuss og mekanisk skade. Av manglene - stor kompresjon under belastning, begrenser størrelsen på arbeidsslaget. Dette må tas i betraktning ved justering av setehøyden.

Intern friksjon gjør det vanskelig å dempe små vibrasjoner. Dette innlegget er det beste valget for XC-sykler der store støt er nødvendig og gjørmete veiforhold er mulig.

Geometrisk lik denne figuren, er en elastomer installert mellom spakene. Denne stolpen bøyer seg mindre under rytterens vekt, noe som gjør det lettere å justere. Nyttelast er generelt begrenset til 90 kg, men mer robuste modeller er tilgjengelige. Denne typen sete krever mer vedlikehold enn et teleskopsete og hyppigere smøring av svingtappene.

Levetiden til en spakstift er vanligvis kortere enn for en teleskopstift. Dette setet er bedre til å absorbere små vibrasjoner og vibrasjoner. Denne typen setepinne er et godt valg for landeveis- og tursykler når du skal sykle på relativt flate underlag eller asfalterte veier.

Begge setetyper har en vandring på 3-6 cm.Stivheten kan justeres for å passe rytterens vekt eller komfortnivå. Noen modeller kan justeres manuelt uten behov for verktøy. Justeringsskruen er plassert i bunnen av pinnen som passer inn i rammen.

Og også seterørene er delt inn etter måten salen er festet på. De mer vanlige enkeltboltfestene gir et sikkert grep på seteskinnene, men tiltjusteringen er ganske grov. Doble bolter er mer nøyaktige, men også dyrere.

Separat er det verdt å snakke om setepinnene med en stasjon. Hovedoppgaven deres er å endre setehøyden avhengig av terrenget. Ved kjøring over humper skal setet senkes så mye som mulig slik at det ikke forstyrrer hoppingen. Omvendt, når du sykler i flatt terreng, må salen heves for å øke tråkkeffektiviteten. Hvis det er en veksling av hindringer og flate områder, må du eksternt endre høyden på salen mens du sykler.

Disse pinnene er mekanisk og hydraulisk drevet. Høydeområdet er vanligvis 100 mm. Mer avanserte modeller har en justering på 125-150 mm. Flaggskipsverdien er 200 mm.

Setepinnedriften styres fjernstyrt ved hjelp av en dedikert knapp på styret. Den kan være trinnvis og kontinuerlig. Når den tråkkes - stiger salen til en forhåndsbestemt verdi ved å trykke på en knapp og inntar en fast posisjon. Med kontinuerlig - knappen må holdes nede, noe som lar deg stille inn høyden du trenger mer nøyaktig. Sistnevnte kjørealternativ er mer praktisk og mer vanlig.

Høydejusteringsknappen kan plasseres på selve setet, da er det ikke behov for separat kjøring. I dette tilfellet må du frigjøre rattet, som bare er egnet for flate overflater. For XC-sykler er ikke dette et alternativ fordi det vanskelige terrenget krever konstant styrekontroll. Denne typen pins er mer spesifikk og mindre vanlig.

Driveffekten kan være i bunnen og toppen av setet. Et bunnuttak brukes hvis sykkelrammen din lar interne stasjoner rutes. Dette alternativet er bedre beskyttet mot mekanisk skade og ser estetisk tiltalende ut.

Det er viktig å velge og installere røret riktig - for dette må det være av tilstrekkelig lengde. Enhver setepinne bør gå 15-20 cm dypt inn i rammen. Jo dypere den er i rammen, jo mer vekt tåler rytteren og jo sterkere er forbindelsen.... Men samtidig bør du ikke ta et rør som er for langt, da dette vil gi en ekstra vektøkning på sykkelen. Ved montering må du følge merket til det største fremspringet til pinnen.

Den øvre posisjonen til støtdemperen bør være 1 til 2 cm høyere enn normal høyde. Dette er nødvendig slik at rytteren tar en naturlig posisjon når han går ombord på sykkelen, siden støtdemperen bøyer seg.

Og også pinnene kommer i forskjellige diametre - 27,2 og 31,6 mm. Vurder dette når du velger. 25 mm-standarden er utdatert, og sykler med denne diameteren til et sete er ikke lenger tilgjengelig, selv om de fortsatt er ganske vanlige.

Sykkelkomfort garanterer gode resultater. De støtdempende seterørene gir bedre kontroll over sykkelens oppførsel, reduserer belastningen på ryggen og holder kroppen i god form. Tilbakemeldinger fra ekte brukere bekrefter dette.

I tillegg vil en fleksibel setepinne tillate deg å ikke kjøpe en dyr fullfjæring, men begrense deg til en billigere hardtail. Ved bruk av en slik pinne vil forskjellen være nesten umerkelig.

Se følgende video for hvordan du velger en støtdemper setepinne for sykkelen din.