26'' sykkeldekk: produsenter og tips for valg

En terrengsykkel for byveier er det samme som en jeep på en allé med feilfri asfaltdekke. Men siden du kjøpte deg en terrengsykkel i stedet for en landeveissykkel, og det viste seg å være tanndekk for skitt og jord, så korrigeres denne situasjonen ved å skifte dekk på hvert av hjulene.

En terrengsykkel er bra fordi den ikke har et dusin hastigheter, men mye mer, noe som gjør at syklisten kan klatre nesten hvilken som helst stigning, uansett hvor bratt den er. Dels er det dette sortimentet som blir den primære og avgjørende faktoren ved valg av sykkel. Fremtidige eiere stoppes ikke av det en terrengsykkel er mye tyngre enn en landeveissykkel med flere eller flere kilo.

Den andre grunnen til å velge terrengsykkel er moten som er pålagt massemediene.... Derfor, i de fleste tilfeller, er bytte av dekk en mulighet til å rette opp en ulempe - vanskeligheten med overklokking, som alle fabrikkmonterte terrengsykler har.

Det er nødvendig for minst 95 % av brukerne å bytte ut et dekk med en aggressiv slitebane for et dekk med en mye jevnere slitebane. Statistikk viser at bare rundt 5 % av terrengsykkeleierne regelmessig arrangerer turer og maraton på landevei, skog eller mark. Partiet til det overveldende flertallet er byparker og fortau, samt bygateveier.

Bredden på landeveissykkeldekk er 20-28 mm. Men slike hjul kan falle inn i ristene til dreneringssystemet, i sprekkene til de spredte belegningsplatene. For ikke å bli skadet i en hastighet på 30-40 km/t, bruker syklister landeveis- og hybridsykler som racersykler, der hjulbredden allerede er 30-40 mm. De bytter pigg og "onde" dekk for mye glattere - slicks og semi-slick.

Som et resultat, etter å ha økt nivået av fysisk trening, er det ikke et problem for en slik syklist om et år å akselerere til 35 km / t - og holde denne hastigheten konstant i minst 10-20 minutter. Erfarne syklister, som kan de lokale veiene utenat og konstant overvåker kvaliteten på overflaten deres, trenger ikke å bytte landeveissykkel for noen annen.

Fordelene med et smalt glatt dekk er som følger.

1. Mindre hjulvekt - raskere akselerasjon... Aktuelt for byboere: I kryss og svinger må du ofte bremse opp og stoppe.
2. Sykkelen blir lettere - det vil være lettere for deg å bringe den til 8. etasje.
3. Området for kontakt mellom hjulet og asfalten vil bli smalere - rullen vil bli bedre. Et annet pluss til gevinsten og vedvarende hastighet.
4. Slick kaster ikke skittent vann over alt - det hele holdes tilbake av vingen. Du kommer hjem med mye renere bukser og støvler enn om du fortsatte å sykle på den "onde" gummien. Du må vaske sykkelen fra skitt raskere og mindre.
5. Kombinert med en nøyaktig tur (på jevne og jevne asfaltveier), myk bremsing den glatte beskytteren vil i gjennomsnitt slites av etter 10 år.

Slick er heller ikke uten sine ulemper.

1. For et glatt dekk, og det er smalere, trenger du et passende kamera. Terrengsykkelkameraer med en bredde på 1,95-2,25 tommer vil ikke fungere; hvis de er oppblåst, men begrenset av størrelsen på selve dekket, vil de rynke. Foldene under påvirkning av lufttrykk og veien vil bli frynset umiddelbart.
2. Betydelig høyere enn i konvensjonelle terrengsykkelhjul, vil trykket ikke umiddelbart bli en vane - for første gang, i stedet for 5 atmosfærer, kan du pumpe 2,5 eller 3 atmosfærer ved treghet.

Et glatt dekk for alle sykler, inkludert terrengsykler, består av:

• teknologisk glatt belegg fra innsiden:
• ledningslag - gummi med kevlar- eller aramidtråder;
• anti-punktur polymer (høystyrkegummi) med en tykkelse i midten av tredemøllen på minst 3-5 mm;
• beskytter;
• sidevegger og perlekabler.

Et dekk av høy kvalitet har alle disse lagene. Snorvev er 120-300 TPI (antall tråder per tomme av overflateavstand). Her brukes kevlar- eller aramidtråder.

Produsenten sparte på kvaliteten på gummivulkaniserende tilsetningsstoffer - mangel på svovel i volum. Denne skinnen etterlater svarte merker på huden når den trykkes med en finger - unngå dem. Det er bedre å velge et kvalitetsprodukt for 5 års aktiv kjøring enn å skifte slitte dekk hver 2.-3. måned. Som et resultat er det mer lønnsomt og kostnadseffektivt.

Gjørmebeskytteren kan forbedres ved å bruke piggsektorer. Dette gir stabilitet ikke bare på gjørme, men også på en isete vei, i forhold med iskaldt slaps - som glatt ikke kan skryte av.

Dekk med en hvit eller reflekterende stripe på sidene av tredemøllen er en egenskap for sikkerhet på banen om natten... Dessuten skiller dekket seg i formen på slitebanesektoren. Å forlate en sti som gjentar et spesielt slitemønster, til tenåringenes smak på en terrengsykkel med 26 "hjul.

Nedenfor er ferdige alternativer fra ledende produsenter som selges i sykkelbutikker i Russland. De fleste modellene er anti-punktering. Forbrukerpublikummet her er terrengsykkeleiere med 26" hjul.

• Kenda 26 х95, halvt glatt, 5-527625... Designet for hybrid- og terrengsykler med 26" hjul. Krever et trykk på 2,8-4,5 atm. Veier 790 g, pris - fra 750 rubler.

• Kenda 26 x 10, ledningskvalitet - 30 TPI, en høy slitebane med pyramideformede pigger som lar deg raskt utvikle fart. Det flersidige slitemønsteret fester seg godt til veien eller banen. Kostnad - fra 1250 rubler. Egnet for nedstigninger fra fjell eller bakke, for slalåm. Vekt - 690 g. Trykk - opptil 4,6 atm.

• Continental Ride Cruiser, semi-slick, 26x2.2, 180TPI, 101529. Designet for byen, antipunkteringslag, pumpbar opp til 58 PSI, punkteringsbeskyttelse på nivå med tre ledningslag med 180 TPI gjengefrekvens. Veier opptil 950 g, pris - 2090 rubler.

• Continental Contact Cruiser 26 x 2,0, punkteringsstyrken til ledningen er den samme som i forrige modell. Vekt - 900g, kostnad - 3100 r.

• Continental Contact Travel, glatt, 26x2.0, pumpbar opptil 65 PSI, punkteringssikker, designet for bykjøring. Ledning 3 * 180 TPI. Kostnad - fra 4100 rubler.

• Continental Town & Country, 26x2,1, 770g, 65 PSI, naturgummi som råmateriale, uovertruffen slitestyrke.

Som eksemplene ovenfor viser, det beste valget med tanke på kvalitet er fortsatt mer bestemt av en bestemt pris.

Før du foretar ditt endelige valg av et dekk for terrengsykkelen din, sjekk følgende.

1. Kjør fingeren hardt over dekkmønsteret. Gummi av lav kvalitet vil umiddelbart etterlate et tynt, svartaktig lag med avskallet gummi på fingeren. Dette er et tegn på utilfredsstillende gummivulkanisering, noe som fører til delaminering og rask tørking av strukturen. Slik skjør gummi er følsom for slitasje og er ikke olje- og frostbestandig. Det er bedre å umiddelbart passere et slikt dekk.
2. Hvis dekket besto forrige test - trekk tilbake noen ranker etterlatt av produsenten fra sidene. God gummi har elastisitet og kan ikke rives av umiddelbart. Gummi av dårlig kvalitet som vil flasse av kort tid etter innsetting, gjenkjennes på sine ranker som er lett å rive.
3. Kjenn på ledningene på sidene - stedet hvor dekket trekkes på felgen. Den skal ikke være synlig på steder der gummien er slitt eller ikke påført i starten, og bør ikke være jevn. Defekte sidelinjer strekker seg lett, noe som indikerer at de snart ryker. Et dekk med avrevne snorer blir kastet - når du kjører, vil det helt sikkert løsne fra felgen.
4. Hvis du er interessert i slangeløse dekk, repareres de med et spesielt lim - tetningsmiddel. Etter en punktering repareres et slikt dekk uten å fjerne det fra felgen.

Sjekk beskrivelsen av produktet på nettsiden til nettversjonen av butikken (for eksempel "Sportmaster") der du kjøper dette produktet. I vår tid med smarttelefoner med ubegrenset mobilt Internett er dette veldig enkelt å gjøre. Sjekk det mot beskrivelsen på etiketten, etiketten eller pakken... Bedrifter som ansvarlig og villig leverer høykvalitetsdekk vil gi en fullstendig beskrivelse av dekkmodellen. For eksempel er materialet til hvert av lagene angitt der, arbeidstemperaturen til produktet - generelt er beskrivelsen nøye, inspirerer til tillit.

Fast Schwalbe, for eksempel spesialiserer den seg på ganske dyre, men ikke mindre høykvalitets anti-punktering dekk og kameraer - det er ingen bedrag. Hvis beskrivelsen er tvilsom, langt fra fullstendig, den indikerer ikke engang om det er syntetisk gummi eller naturlig, så se etter noe mer troverdig. Et stort pluss ville være å kjenne vareutvalget fra mange sykkelselskaper, følge rådene fra sykkelprofesjonelle og ivrige elskere av lange og lange reiser - de vil sette deg på rett vei.

I den neste videoen lærer du hvordan du velger de riktige dekkene til sykkelen din.