Sykkelsete: typer og anbefalinger for valg

Relativt nylig begynte spesielle stier for bevegelse av rekreasjonskjøretøyer å dukke opp i megabyer. Vi snakker om scootere, rulleskøyter, skateboard og sykler. Hvis de første 3 foreslåtte alternativene for fotgjengertransport ikke krever spesiell oppmerksomhet, er problemstillingen annerledes med sykler. Når du sykler, skal en person føle seg rolig og komfortabel, og hovedkriteriet for disse egenskapene er et komfortabelt sete.

Historien om fremveksten av de første syklene begynner i en fjern fortid, da det ikke var et stort utvalg av materialer, og praktisk talt ingen oppmerksomhet ble gitt til brukervennligheten og komforten. Men selv da spilte setet en viktig rolle i valget av den tohjulede kjøretøymodellen av interesse.

Høykvalitetssaler fra de siste århundrene ble laget utelukkende av ekte skinn, og med ankomsten av 70-tallet begynte plastmotstykker å dukke opp. Men dette betyr ikke at skinn, som setemateriale, er utdatert. Det er bare det at produsentene var i stand til å sette konkurransedyktige plastprodukter på markedet til en lavere pris. Nå for tiden har setet på sykkelen endret seg på mange måter, som betyr at sykkelentusiaster og sykkelproffer nå har en viss liste over krav til en sal.

• Overflaten på sykkelsetet skal være behagelig og glatt, men ikke glatt.Når du sykler, må en person føle styrken og fastheten til setet, han må være sikker på at han ikke glir av setet etter en skarp manøver.
• Fra et konstruktivt synspunkt må salen på en sykkel være komfortabel, elastisk og slitesterk. Ved konstant bruk vil den indre siden av en persons lår friksjon mot henholdsvis sykkelsetet, et lavkvalitetsprodukt vil snart miste utseendet, overflaten på salen vil sprekke eller sprekke.
• Sykkelsetet skal kunne "puste". Dette handler ikke om tiden sykkelen står parkert på gaten, men om luftinntrengning i setekonstruksjonen under kjøring.
• Sadelbredde er en viktig faktor for brukervennlighet. Syklisten vil føle seg mest komfortabel hvis denne avstanden tilsvarer ischial tuberkler, som dannes av bekkenbenene under huk.
• Mykhet er også et viktig kriterium for en komfortabel sittestilling. Det er viktig å huske at myke strukturer bare er egnet for små sykkelturer; ved konstant bruk vil det oppstå skraper på overflaten av salen.

Nybegynnere av sykkelentusiaster er sannsynligvis ikke kjent med informasjonen om at det finnes forskjellige typer saler, som ikke bare er vesentlig forskjellige i utseende, men også i designegenskaper.

I dette tilfellet snakker vi om den klassiske typen sal som brukes til rolige turer i byen, parken eller torget. Reisetiden på en tohjuls cruisetransport er henholdsvis kortvarig under en kort tur, bør en person oppleve maksimal følelse av komfort. Av denne grunn er komfortmodellene utstyrt med ekstra støtdempere i form av myke fjærer.

Profesjonelle syklister omtaler denne typen tohjulsseter som en "arbeidssadel". Med den vil enhver idrettsutøver kunne kjøre en anstendig distanse over ulendt terreng eller rett bane. Utseendemessig er sportssetet et langstrakt og smalt produkt, som inkluderer et minimumslag av fôr. Og dette er ikke overraskende, for i løpet av turen vil bare en liten del av den menneskelige vekten falle på ischialbenene.

Den samme anspente holdningen, kombinert med spesielle klær, eliminerer synligheten av folder i perineum.

Representerer en type sykkelsadel, er installert på tohjulede kjøretøy som brukes i fjellområder, der mesteparten av turen trenger en person å stå på pedalene, lene seg litt tilbake og selvfølgelig henge overkroppen over rammen. I alle disse bevegelsene må du bruke de mest uvanlige stillingene, henholdsvis under de presenterte forholdene, kan syklisten ikke fullt ut føle komforten til setet.

Av denne grunn fjellmodeller skal være kompakte og strømlinjeformede. Og allerede takket være disse funksjonene trenger en person ikke å slå bekkendelen av kroppen mot setet under bratte nedstigninger og skarpe svinger. En viktig egenskap ved den presenterte typen sal er styrken og påliteligheten til de ytre materialene.... Innvendig er strukturen utstyrt med en pneumatisk demper som demper sterke vibrasjoner ved ekstrem kjøring.

Moderne mennesker reiser veldig ofte til forskjellige byer og land på hesteryggen på tohjulede kjøretøy. Det er veldig viktig for dem slik at setet er komfortabelt og slitesterkt. Bare for slike tilfeller er sykkelsadler laget av ekte skinn det mest passende alternativet. Kvalitetskonstruksjonen til tursetet bør ikke begrense rytterens bevegelse. For å forstå hva som står på spill, forestill deg en krysning mellom en fjellsetemodell og en sportssykkelsal.

Etter å ha innsett at en person skal oppleve maksimal komfort under lange turer, klarte produsentene å lage et unikt design av turistmodellen til setet. Det er en smal frontdel og myke innlegg som ligger i kontaktområdet med ischialbenene. Det ideelle alternativet ville være et design med rygg, der en person kan lene seg tilbake uten å bekymre seg for et utilsiktet fall.

Det presenterte utvalget av seter av kvinnelig type antyder mange anatomiske nyanser som bør tas hensyn til. I det rettferdige kjønn, i motsetning til den mannlige anatomien, er strukturen til hoftene mye bredere, og dette er et udiskutabelt vitenskapelig faktum, selv om kroppen selv er mindre i størrelse. Av denne grunn utformingen av kvinnesetet bør ideelt sett samsvare med egenskapene til kvinnestrukturen som er beskrevet.

Ellers vil det rettferdige kjønn oppleve ubehag og ubehag.

For de yngste sykkelentusiastene tilbyr produsenter unike setedesign. Barnets sykkeltur er ikke bare behagelig mens du sykler, men skader heller ikke innsiden av barnets lår, spesielt tatt i betraktning er det faktum at i ung alder blir babyens skjelett bare dannet, og eventuelle mekaniske påvirkninger kan påvirke den fremtidige strukturen til en voksen.

Når du velger riktig salstørrelse for en sykkel, husk at hver av oss har en individuell struktur av ischialbenene. Hvis setet er avsmalnet på baksiden, vil ischialbenene henge ned i kantene, noe som gjør at rytteren ikke er trygg på styrken til setet. Hvis salen er for bred i forhold til ischialbeina, vil den gnage på innsiden av lårene. For ikke å havne i rot under kjøpet, det er best å ta en prøve av en gammel sal med deg og bruke den til å finne en lignende modell.

Det er viktig for nybegynnere å vite at den første turen på en ny sykkelsal ikke vil gi komfortable opplevelser, siden produktet må venne seg til den menneskelige strukturen, og personen må venne seg til det nye setet.

Moderne sykkelsadler er laget av flere typer materialer, som hver har sine egne fordeler og ulemper.

Alle vet at de første sykkelsadlene ble laget av ekte skinn. Hovedfordelen med dette materialet er at det fritt godtar den menneskelige strukturen, slipper luft inn i setet og absorberer den resulterende fuktigheten. De første turene på det nye skinnsetet lar deg ikke fullt ut nyte bekvemmeligheten og komforten. Og i noen tilfeller kan det til og med være smertefulle opplevelser på innsiden av lårene.Årsaken til disse manglene er den uformede overflaten i områdene med trykket til ischialbenene.

Etter flere turer vil huden begynne å klemme på kontaktpunktene med det menneskelige skjelettet, på grunn av dette vil det få den nødvendige formen som tilsvarer kroppsbygningen til eieren. Når du kjøper en veldig det er viktig å kjøpe et produkt laget av naturlige materialer. Men noen skruppelløse selgere lurer kjøpere og selger under dekke av skinnmodellseter trimmet med dermantin.

De som ønsker å kjøpe en sportsversjon av setet laget av skinn, du må vite det naturlig materiale i dette tilfellet brukes som et tynt belegg.

Mange moderne sykkelseter er laget av en PVC-base, samt skumputer, hvis overflate er dekket med kunstige materialer. Seter av denne typen er installert på nesten alle budsjettsykler, og selges også i tillegg i henhold til gjennomsnittlig prisposisjon. Og dette er ikke overraskende, fordi plast i seg selv er ikke dyrt.

Erfarne syklister råder nybegynnere til å fylle opp spesielle sykkeluniformer eller bruke tykke klær på turer., ellers kan det oppstå hard hud på innsiden av lårene, da du må fikle på produktets glatte overflate. Til tross for at plast hovedsakelig brukes til produksjon av budsjettseter, brukes dette materialet til produksjon av høykvalitetsseter.

Denne typen materiale brukes i produksjonen av budsjettmodeller av seter. Kostnadene deres svinger ved et lavt prispolitikknivå. Hvert enkelt sete ser ut til å være veldig vakkert og estetisk tiltalende, men etter operasjonen vil alle deres mangler avsløres.

• Dermantin. Den presenterte typen kunstlær ligner sterkt på naturlig skinnmateriale, selv ved berøring. En godt bearbeidet analog virker som en flott original. Men til tross for dets ytre egenskaper, slites dermantin veldig raskt av under drift, og alt på grunn av den konstante friksjonen til en person på setet.
• Polyvinylklorid. Dette materialet brukes til fremstilling av budsjettsykkelseter. Den er forskjellig i slitestyrke, men den er veldig glatt i teksturen, noe som gjør det ekstremt vanskelig for en person å sitte stille fritt. I tillegg kan ikke polyvinylklorid skryte av å ha et fuktighetspermeabilitetssystem. Enkelt sagt kan det å gå av sykkelen etter en lang tur føre til at en person får en våt bekkendel av kroppen.
• Stretch skinn. Materialet er ganske slitesterkt, i utseende kan det forveksles med ekte skinn. Den eneste ulempen er den glatte teksturen, som gjør at rytteren ikke kan føle seg komfortabel.

I dag er det mange selskaper og store bedrifter som driver med produksjon av deler og reservedeler til sykler av alle typer. Dessverre kan ikke alle produsenter skryte av en kvalitetsproduktlinje. Produktene til små bedrifter er ikke etterspurt av forbrukere. Profesjonelle syklister foretrekker å kjøpe komponenter fra kjente merker til sine tohjulede hester.

• Velo. Historien til selskapet begynte i 1979. Merket ble grunnlagt av en fartsfylt dame som drømmer om å gi verden muligheten til å sykle med sykkelsadler av høyeste kvalitet.Det er verdt å merke seg at Velo i løpet av en så kort periode av sin eksistens har kjøpt opp flere fabrikker i Taiwan og Kina. I dag eier merket 17 patenter, men dette er ikke grensen. Takket være ingeniørenes utholdenhet og dedikasjon, er Velo i stand til å lage de siste modifikasjonene av sykkelsetene.
• Stern. Merket er ganske ungt, erobret først verdensmarkedet med sykler av høy kvalitet, og etter kort tid begynte det å produsere komponenter for sykkelkonstruksjoner. Samtidig dekkes forbrukernes etterspørsel ikke bare med voksne sykler, men også med modeller for barn. Det skal bemerkes at en av hovedårsakene til den raske opparbeidelsen av tillit er den nære forbindelsen mellom Stern og Sportmaster-merket.
• Stels. Syklister som bor på territoriet til den russiske føderasjonen og CIS-landene er veldig kjent med det presenterte merket. Dessuten er selskapets historie skjult i hemmeligheter og mysterier. Opprinnelig begynte de to brødrene å selge sykler fra utenlandske produsenter, hvoretter de bestemte seg for å starte sin egen produksjon av tohjulede kjøretøy. Og allerede det første anlegget til Stels-selskapet ble lansert i 2003. I dag er det innenlandske merket høyt verdsatt blant syklister, og ikke bare for sykler, men også for komponenter av høy kvalitet, spesielt komfortable saler.
• Brooks. Det presenterte merket tar stolt førsteplassen i rangeringen av produsenter av sykler og tilbehør for dem. Og dette er ikke overraskende. Fra de tidligste dagene av sin eksistens har Brooks forsøkt å gi sine kunder de beste sykkelproduktene. Skinnseter er spesielt etterspurt i dag.

Å kjøpe en ny sal trenger ikke forvente at det gamle setet slites ut. Syklisten kan bli fristet til å legge til et ekstra sete. For å velge riktig design, det er ikke nødvendig å fjerne den eksisterende salen og løpe rundt i butikkene med den på jakt etter et lignende alternativ. Bare følg noen tips fra erfarne syklister for å hjelpe deg med å finne den perfekte sykkelen.

Til å begynne med, husk det Det finnes ingen universelle sykkelsadler, så hvert enkelt sete må vurderes individuelt. Først av alt er det nødvendig å bestemme hvor mye tid syklisten vil bruke med tohjulede kjøretøy, hvor ofte han skal sykle rundt i byen eller trene off-road.

Deretter må du huske det menneskevekt mens du sykler er fordelt mellom de to ischialbeina. Ved å måle nøyaktig avstand mellom dem kan du enkelt finne en sal som passer for bredden. Og for ikke å løpe med en linjal, trenger du bare å være oppmerksom på egenskapene angitt av produsenten, hvor denne informasjonen vil bli skrevet.

Den neste nyansen du må være spesielt oppmerksom på er setes stivhet. For ikke å fordype seg i vitenskapelige anatomiske studier, er det nok å si at et mykt sete ikke er helt gunstig for menneskekroppen. Bekkenbenene vil synke ned i det myke materialet, og forårsake ubehag under lange reiser. Hvis kvinner kan tåle en så ubehagelig tilstand, vil denne faktoren påvirke menns helse negativt. Men det betyr ikke at du velger en sal med stiv base. Det er å foretrekke å ta hensyn til sportssaler.

Når det gjelder salnesen, den skal ikke være like kort som selve seteplattformen... Under turen må syklisten veldig ofte reise seg i en ubehagelig stilling og bevege seg i denne posisjonen over en lang avstand. Den langstrakte tuten vil gi ekstra beskyttelse. Å finne en sal for menn er mye lettere enn for det rettferdige kjønn. Dette handler ikke bare om turistmodeller. Og damer vil nok bruke mer enn én dag på å lete etter fjell- og veiseter.

Hver sykkel med sine egne designegenskaper må tilpasses maksimalt til strukturen til eierens kropp, ellers vil det være ekstremt upraktisk for en person å bruke et tohjuls kjøretøy. Dessverre er det ikke alle som kjenner til vanskelighetene med riktig sykkeljustering, spesielt setene.

Oftest prøver nybegynnere syklister å takle frykten for å falle fra høyden til tohjulede kjøretøy. Følgelig senker de sadlene så mye som mulig for å kunne nå bakken med føttene når som helst. I dette tilfellet viser det seg at syklister under turen intensivt bøyer knærne. Dette betyr at det oppstår tretthet, men det er mer ubehagelig at leddene lider under slike turer. Av denne grunn regnes en lav seteinnstilling som en grov feil. Følg trinn-for-trinn-instruksjonene for å foreta riktig fotavtrykksjustering.

1. Drei pedalene slik at den ene er på det laveste nivået på hjulet.
2. Velg høyden på setet der det vil være mulig å rette benet og nå pedalen som er plassert på lavere nivå.
3. For å sjekke om setet er for høyt, prøv å berøre tærne til bunnen av den frigjorte pedalen.

Hvis nesen på setet løftes opp, vil den trykke på skrittet. I motsatt situasjon, når nesen er for lav, vil syklisten hele tiden gli fremover under turen, og dermed skape spenninger i armene.

Ideelt sett bør saltilten være i nullposisjon, som tilsvarer veiens parallellitet.... Det er verdt å merke seg at Å ri på en jevn sal er mye mer behagelig, spesielt hvis du har en lang reise.

Designene til moderne sykler lar deg flytte setet litt lenger eller nærmere styret. Og for å få setet i den mest passende posisjonen, må du følge rådene fra en erfaren syklist. Kneet skal være over pedalaksen.

Dessverre, det er ikke alltid mulig å plassere salen i en passende lengdeposisjon. Årsaken til dette er syklistens anatomiske egenskaper og egenskapene til sykkelrammens design. I slike tilfeller må du installere en buet setepinne med en liten forskyvning bakover.

Du vil lære mer om hvordan du velger en sal til en sykkel i den følgende videoen.