Sykkel skralle: formål og finesser av valg

I dag er en av de mest populære og mest brukte transportformene en sykkel. Dette er ikke bare sportsutstyr du kan holde deg i form med, men også et praktisk transportmiddel. Det er veldig viktig ikke bare å kjøpe en sykkel og lære å sykle på den, men også å kunne forstå hovedkomponentene og hvordan den fungerer.

I denne artikkelen vil vi snakke om hva skralle for en sykkel er, definere deres typer og utvalgskriterier.

En skralle er et av overføringselementene til en sykkel, som består av flere tannhjul. Sistnevnte er på sin side kombinert med skrallemekanismen og representerer en helhet.

Hovedformålet med mekanismen er å overføre dreiemoment fra de fremre tannhjulene til bakhjulet.

Derfor er skrallen avgjørende for sport og terrengsykler. Tidligere ble den installert på gamle og billige sykler, og mer moderne sportsmodeller, for eksempel i 9 hastigheter, er ikke lenger utstyrt med slike enheter, men med kassetter. De ser ut som skralle, men de er forskjellige i antall stjerner og selvfølgelig visuelt.

Ratchets skiller seg fra hverandre antall tannhjul (fra 4 til 8 stjerner) og tenner med forskjellige diametre.

Den mest populære er skralle, som består av 6 stjerner, som kan ha 14-28 tenner.... Og også ofte kjøpe og installere en 7-stjerners skralle. Antall kuler plassert i lagrene til enheten kan også variere - det avhenger av typen mekanisme, typen sykkel den er installert på.Det er rundt 35 av dem. Men deres diameter er 1 mm.

I dag er det flere hovedklassifiseringer av sykkelskalle. Så, skralle er klassifisert i henhold til flere kriterier.

• Produksjonsmateriale. Det kan være annerledes. De mest brukte er krom- eller nikkelstål, titan eller aluminiumslegering. Mekanismen, hvis stjerner er laget av aluminium, er den dyreste og mest holdbare, men stålet vil dessverre ikke vare lenge.
• Konstruksjonstype. Den kan være sammenleggbar, på en edderkopp eller flere edderkopper. Skralle er installert på sykler med 1, 6, 7, 8 hastigheter.

Bakhjulnavet er utformet på en slik måte at det består av mange separate deler, som er sammenkoblet i én mekanisme, nemlig:

• fra kjeglen og venstre flens;
• skrog;
• aksel og indre kropp av skralle med flens;
• stjerner;
• låsemuttere og ytre deksel;
• pakninger;
• foringer og fjærer.

Bakhjulssperren er basert på sperremekanismen. Alle de ovennevnte elementene er en enkelt helhet. For å feste sperrene til bakhjulet brukes en spesiell gjengeforbindelse, som sperregjengen skrus inn i bøssingen.

Mekanismen fungerer som følger:

• trykket på pedalene, som oppstår når du trykker på dem, overføres til tannhjulene til mekanismen;
• under overføringen av trykk begynner "palene" til sperrene å støte mot navet, og aktiverer derved hjulet.

I de fleste tilfeller, hvis et av elementene svikter, må det erstattes, og for dette er mekanismen helt demontert.

Hyppige havarier skyldes at lagrene ikke er på bøssingen. Det er på grunn av dette at akselen sprekker når den utsettes for sterk belastning.

Valget av denne mekanismen må tas veldig seriøst og ansvarlig, fordi det avhenger av hvor mye sykling vil oppfylle kravene våre, både når det gjelder hastighet og bevegelsessikkerhet.

Du kan velge riktig skralle for sykkelen din, og ta hensyn til en rekke kriterier.

• Type sykkel og terreng du skal sykle. For en landeveissykkel er et produkt 11-22 eller 11-27 egnet, der tallene indikerer rekkevidden av antall tenner. For en fjell "jernhest" vil det ideelle alternativet være en mekanisme med en numerisk betegnelse 11-36 og 11-28.
• Kostnaden for mekanismen. Det avhenger 90 % av materialet som skralleen er laget av. Eksperter anbefaler å ikke spare penger og ikke kjøpe det mest budsjettmessige alternativet. Et billig produkt vil bryte sammen veldig raskt, mest sannsynlig vil en aksel sprekke på det. Derfor er det bedre å vente, spare penger og kjøpe et dyrere produkt av høy kvalitet.
• Kjørestil. Dette er også en svært viktig faktor. Hvis du for eksempel er tilhenger av en kompleks, spesiell kjørestil, må du kjøpe en enhet med maksimalt antall stjerner.
• Produsent. Ikke glem å sjekke med selgeren for informasjon om produsenten. Hvis mulig, velg en anerkjent produsent av sykkelinventar og deler. Ja, en slik mekanisme kan koste mer, men prisen vil fullt ut samsvare med kvaliteten.

Og også vurdere slik at dimensjonene på skralleen passer perfekt på de fremre sveivene... Dette skyldes det faktum at disse to mekanismene fungerer i tandem og er sammenkoblet, og garanterer dermed sikker bevegelse.

I videoen nedenfor kan du se en mesterklasse om å bytte ut en skralle på en sykkel.