Sykkelstyrstamme: hva er det for og hvordan velge det?

Stammen er en viktig del av sykkelen. Den forbinder selve rattet og gaffelstammen, som egentlig er en styrebrakett. Følgelig blir valg en svært viktig oppgave.

Dette elementet finnes på nesten alle typer sykler. Men dens egenskaper kan variere avhengig av arten. Dette er indikatorer som produksjonsmateriale, produksjonsteknologi, størrelse, justering og tilt.

For å velge stammen, bør du også ta hensyn til diameteren på monteringene: på vanlige sykler og fjellmodeller kan den avvike med mer enn 60 mm. I denne forbindelse blir valget mye vanskeligere. Korte sykkelholdere finnes oftest på gatesykler og stuntsykler.

Hvis bindingen er liten, vil håndteringen forbedres og rytteren vil sitte så rett som mulig. I dette tilfellet er avbøyningen av rammen sikret selv i tilfelle når rattet dreies litt. Dette er svært viktig i urbane veiforhold, så vel som i tilfelle det er planlagt å overvinne hindringer.

Når det gjelder landeveissykler, bør eiere velge en lang stamme. Dette skyldes det faktum at kjøring på motorveien krever betydelig hastighet og utmerket aerodynamisk ytelse. Utformingen av sykkelen, så vel som førerens posisjon, påvirker luftmotstanden og reduserer den. I dette tilfellet gir den forlengede stammen en korrekt passform. Vinkelen kan justeres, passformen justeres i henhold til høyden.

Når det gjelder terrengsykler, bør de mellomstore styreholderne vurderes. Og mens lange stilker reduserer luftstrømmotstanden, kan kortere stilker forbedre sykkelens manøvrerbarhet. Når det gjelder braketter av middels lengde, kombinerer de med suksess hovedfordelene til begge typer. Med deres bruk kan du tilpasse deg henholdsvis forholdene i territoriet der bevegelsen finner sted, turen vil være tryggere og mer dynamisk. Hvis sykkelen ikke har et spesielt formål, bør en universalstamme installeres på den..

Dette elementet er delt inn i typer avhengig av festemetoden. Den kan festes med 1, 2 eller 4 festebolter.

Stilkene er delt inn i korte, mellomstore og lange stilker. Det finnes også universelle modeller. Noen av dem er ikke justerbare, mens andre kan endre både vinkelen på styringen og avstanden til den. Dette er et veldig viktig poeng, siden endring av vinkelen lar deg gjøre posisjonen til håndtakene mer praktisk, og følgelig vil syklisten være mer komfortabel og trygg bak rattet.

Når det gjelder størrelsen på styrestativet, kan den være mellom 5 mm og 140 mm. Produkter med en lengde på opptil 40-60 mm kalles korte og brukes hovedsakelig på bysykler. Universalholdere finnes i størrelser fra 60 til 100 mm. Størrelsen på de midterste styrebrakettene er mellom 100 og 120 mm. Den lange styrebraketten brukes oftest på stisykler, og lengden kan være fra 120 til 140 mm.

Og også forskjellen i diameter bør bemerkes. 25,4 mm-holderen passer på sykkelsykler designet for byreiser. For terrengsykler er 31,8 mm deler beregnet. Og til slutt, for banen - tallet er 35 mm.

Enkel kontroll over sykkelen, dens manøvrerbarhet og førerens posisjon avhenger oftest av høyden og vinkelen på rattet. Stammelengden refererer til avstanden fra midten av styret til midten av headsettet. Og jo mer betydningsfull denne indikatoren er, jo mer vil personen sitte med en større tilbøyelighet. Det skal bemerkes at når du kjører på ujevne veier, er en stor stamme veldig upraktisk, men syklister som har kjørt lenge føler seg komfortable med den.

Stilkens lengde måles som følger:

• for en start er salen installert på den mest komfortable måten for sykkeleieren;
• etter det påføres en albue på kanten av nesen hans - med en ideell avstand bør rytteren nå rattet med fingrene.

Hvis du hovedsakelig planlegger turer på byveier, rattet skal være litt nærmere aksen, og med lange bevegelser, tvert imot, litt lenger fra det, noe som vil tillate menneskekroppen å være så horisontal som mulig. I denne situasjonen kan du la fingrene berøre midten av festet.

Det skal bemerkes at det er mest praktisk i de fleste tilfeller når rattet er i en avstand på 100-120 mm fra styreakselen. Dersom syklisten føler seg ukomfortabel med ulike monteringsmuligheter, kan dette bety at rammen er for liten. I dette tilfellet er det fornuftig å se etter andre alternativer.

I tillegg er det noen flere nyanser å vurdere. Hvis en person skal velge en lang sykkelstamme, bør han være klar over at kroppen vil bevege seg i dette tilfellet. Følgelig vil belastningen på forhjulet økes. Dette kan skape visse vanskeligheter når du går nedover fjellet. Men i oppoverbakkene, tvert imot, er det veldig praktisk.

Med et kort styrestativ flyttes tyngdepunktet bakover. Dette er nyttig når du skal demonstrere sykkeltriks, da forhjulet enkelt kan løftes. I tillegg dreier rattet mer praktisk, hhv. det er lettere å holde balansen, siden sykkelen ikke vipper til siden.

Kostnaden for delen avhenger også av valget av produksjonsmateriale. De mest budsjettmessige alternativene er stål og jern. De brukes hovedsakelig i innenlandsk produksjon. Blant minusene kan man først og fremst nevne den alvorlige vekten til produktene. Dette fører til utgifter til unødvendig innsats fra syklistens side, og belaster også strukturen generelt.

Høyere kvalitet og dyrere deler er laget på basis av aluminiumslegeringer, behandlet ved hjelp av kaldsmiing. Den optimale løsningen er karbonfiber. Produkter laget av det brukes ofte av idrettsutøvere da de bidrar til å redusere vekten på sykkelen.

Rattet kan utføres ved hjelp av forskjellige teknologier: sveising, smiing, fresing, samt en blandet metode.

Når det gjelder sveising, brukes den kun til billige modeller. Den største ulempen er sømmene. I tillegg fører store belastninger ofte til sprekker på produktet.

Den mest populære teknologien er smiing. Disse stilkene er veldig slitesterke og lette. I tillegg, i denne situasjonen, viser det seg å bli kvitt de sveisede sømmene.

Under fresing maskineres støpte produkter på maskinen. Det bør bemerkes deres styrke og pålitelighet. Dette er det beste alternativet for betydelige styrebelastninger.

Til slutt, med blandet produksjonsteknologi, er gaffelklemmen direkte i holderen og hodet sveises. Prisen på slike deler er ganske budsjettmessig, og kvaliteten er på et høyt nivå.

Hver eier bør huske på at i tilfelle det oppstår feil på ulike deler av rattet, må de byttes ut. Hvis holderen opprinnelig ble sveiset til åkstammen, må den også skiftes ut. Når det gjelder installasjon på bolter, er alt mye enklere, de skrus ganske enkelt av.

Braketten er justerbar for å justere helningsvinkelen. Dette kan gjøres ved å stramme boltene. Lengden settes på samme måte. Ikke vær redd for å utføre justeringen mer enn én gang, men flere ganger, siden det er på denne måten at den mest komfortable posisjonen for syklisten velges.

Eksperter anbefaler å installere en uregulert stamme i by- og fritidssykler. I et produkt som vil koste en størrelsesorden dyrere, i dette tilfellet er det ingen spesiell mening. Justerbare deler er avgjørende for terrengsykler og sprintsykler.

Uansett hvilket alternativ som velges, i utgangspunktet det skal være behagelig for syklisten. Ellers vil sykling ikke være hyggelig og kan bli utrygt.

For informasjon om hvordan du velger en sykkelstamme, se neste video.