Tips for valg av baklys til sykkelen din

Når du kjøper en sykkel, er det tilrådelig å bruke ikke bare det grunnleggende, men også tilleggsutstyr. Enkelte gjenstander montert på en fender, ramme eller ror kan gjøre styringen enklere og hjelpe med orienteringen på veien. Et av tilleggselementene er baklyset, som kan fylle en rekke viktige funksjoner. Vi vil vurdere dens typer og metoder for vedlegg.

Et baklys på en sykkel skiller seg fra et frontlys i sin rolle i veitrafikken. Hvis syklisten ved hjelp av den fremre kan lyse vei, så hjelper den bakerste i mørket. Det vil gi bilistene muligheten til å oppdage syklisten på avstand og unngå kollisjoner.

Her er det et bredt utvalg, så du kan trygt velge riktig lanterne.

Disse frontlyktene er blant de vanligste. De kan lyse opp i stor avstand, være ganske kraftige og rimelige. Diodene inne i lampen kan ordnes i en annen rekkefølge, avhengig av lampens form. Dessuten kan dioden være én og kraftig, eller det kan være flere, men mindre effektive.

Disse lysene har 2 moduser: blinkende og konstant. Det første alternativet er egnet for et mer økonomisk strømforbruk, men om natten er det bedre å bruke det andre. Hvis en sjåfør kjører foran deg og du slår på blinklyset, kan dette blende ham og skape en farlig situasjon på veien.

Disse lysene er en nyhet for syklister. Hovedtrekket til denne lommelykten er at striper av laserlys begynner å dannes på sidene. De viser sjåførene hvor syklisten er. Denne typen frontlykter er mye dyrere enn enkle, men den fungerer mer effektivt.

Spor har flere moduser, inkludert flimmer, blink og konstant lys. Laserlyktene er vanntette, bruker lite strøm og kan fungere i opptil 20 timer uten avbrudd. Spor fra en slik lampe kan sees 1,5 km unna, så sjåføren vil bli advart om tilstedeværelsen av en syklist på veien lenge før han nærmer seg. Den er montert på setepinnen og drives av 2 AAA-batterier.

En av de vanligste og enkleste lyktene. Den monteres bak setet eller på bakskjermen med en klemme. Designet er en liten lommelykt som drives av batterier. Tilstrekkelig kraft, brukervennlighet og lav pris gjør denne typen lommelykter til en av de vanligste. Strømmen av lys generert av en slik enhet vil gi syklistene en klar ide om hvor syklisten er.

Dette er en lommelykt, som umiddelbart integreres i hjelmen og er plassert på bakhodet til syklisten. Som regel er slike enheter ikke veldig kraftige og er bare et ekstra tilbehør.

Dette er et lys som fungerer ved å flytte sykkelen. Du kan lage det selv ved hjelp av kobbertråd, magneter, en kondensator, dioder og en spole. Lyset begynner å vises når du tråkker. Energi genereres fra arbeidet som gjøres når bakhjulet beveger seg. Den går gjennom en kobberspole til en diode, som fungerer som en lommelykt.

Det finnes også denne typen lanterne. Det vil hjelpe føreren i hvilken retning du vil svinge. Dette gjøres for at det ikke skal oppstå ubehagelige situasjoner i kryss og veier med massiv trafikk. En lampe med retningsviser er installert bak setet eller på stammen, som holder setet. Slike enheter er ganske dyre, fordi de har flere typer arbeid: blinkende, glødende og konstant lys. I stedet for hovedgjenkjenningsfunksjonen på veien, disse lysene viser retningen syklisten kjører.

En av de mest nyttige og dyreste typene sykkellykter. Tilstedeværelsen av et kamera lar deg derfor registrere hva som skjer på veien denne funksjonen kan hjelpe i tilfelle en kollisjon. Du må forstå det strømforbruket til en slik sykkellykt er høyere enn for en enkel versjon, strøm går tross alt ikke bare til lyset, men også til driften av selve kameraet. Minnet som kameraet bruker kan være over 16 GB, så du trenger ikke å tørke enhetens minnekort for ofte. Metoden for strømforsyning er batteridrevet, og kameraet må brukes via USB.

Denne sykkellykten er veldig enkel å installere og effektiv på veien. En slik enhet kan ikke skilles fra sin høye effekt, men den lar deg advare bilister og fotgjengere om at du har bestemt deg for å stoppe. Inne i armaturen er det en mekanisme som signaliserer de enkelte stopp-LEDene. Ved bremsing utløses de og et bremselys vises. De fleste av disse enhetene er installert gjennom et klips, som gjør det mulig å fjerne dem om nødvendig.

Dette er de mest moderne og dyre lyktene. De kombinerer alle de grunnleggende funksjonene, de kan ta opp på kameraet og etterlate laserstriper. Noen multisystem sykkellykter har bremselysfunksjon sammen med blinklys, ulike typer drift og moduser for redusert energiforbruk. De er også upretensiøse for miljøforhold og har høy nok kraft til å bli sett på 1,5 km unna. Allsidigheten lar deg installere slike lys på ulike fester som kan leveres med enheten.

For å installere lykten, du kan bruke en spesiell stropp laget av silikon. Den må strekkes, plasseres på rett sted og festes tilbake. Designet er enkelt, så ved hjelp av en slik enhet kan du raskt fjerne og sette på en sykkellommelykt. Ulempen er det under ugunstige forhold, for eksempel i frost, begynner silikonet å miste egenskapene, og festekvaliteten reduseres merkbart.

Hvis du har kjøpt en sidelys, vil denne typen feste fungere best for deg. Den er pålitelig, solid og enkel å installere. Slike fester kan komme med en lommelykt, som har sine ulemper. For eksempel vil du ikke kunne installere en annen type montering, og du må kjøpe armaturet separat. Den største ulempen med en ikke-flyttbar enhet er manglende evne til å bære eller erstatte lommelykten.

Det mest praktiske og enkle monteringsalternativet... Den er kanskje ikke like solid som den ikke-avtakbare, men den gjør det mye enklere å bruke baklyset på sykkelen. Hvis du trenger å fjerne enheten for dine egne formål, kan du enkelt gjøre det, for eksempel lade den eller rense den for skitt. Utad ligner slike fester på halvsylindre som er montert på bagasjerommet eller under setet, hvis det kommer spesifikt til baklysene. Denne typen konstruksjon er billig, ganske økonomisk og veldig praktisk å bruke.

En veldig interessant og uvanlig type vedlegg. En spesiell lås lar deg fikse lommelykten der det er mest praktisk for deg.

Den neste videoen forteller om ulike alternativer for baklykter på en sykkel.