Sykkelklokke: typer, utvalg, installasjon

Du kan sykle uten sykkelklokke. Men likevel er det ganske berettiget å bruke det. Du trenger bare å vite hvilke modeller og i henhold til hvilke prinsipper du skal velge, hva du skal se etter.

Sykkelklokken bør ikke betraktes som en slags motetilbehør, hobby eller leketøy for barn. Dette er en veldig viktig måte å identifisere deg selv på på veien. Ved hjelp av en samtale forsvarer syklisten sine rettigheter som deltaker i bevegelsen. Siden barndommen har den melodiske lyden av en mekanisk bjelle blitt prentet inn i minnet til mange mennesker. Men tidene har endret seg – og nå er det mange flere varianter av sykkelsignalet å velge mellom.

En ekte klassiker er selve "mekanikken". Det udiskutable argumentet til dens favør er at lyden som sendes ut ikke kan forveksles med noe. Det er et enda enklere alternativ - den såkalte mekaniske perkusjonsklokken. Når du bøyer "tungen", treffer den metallet. I de fleste tilfeller vil fotgjengere høre en slik lyd, men volumet er ikke lenger nok til å varsle bilistene.

Klaxon fungerer på samme måte som et tilsvarende feste for en bil. En pære laget av gummi koblet til et plast- eller metallrør, skaper den også en kjent lyd. Den spesifikke lyden bestemmes av lengden og tykkelsen på røret.

Men sykkelklokken kan ha et mer moderne design – med bruk av elektroniske komponenter. Faktisk gjengir han enheten til lignende enheter som brukes i hus og leiligheter.

Fordelene med en elektronisk enhet er:

• relativt liten verdi;
• mangel på ledninger;
• ganske høyt volum av arbeid, tilstrekkelig selv med travel trafikk;
• tilstedeværelsen av ganske forskjellige melodier.

Et godt alternativ er pneumatisk horn... Det fungerer enkelt: først må du pumpe opp tanken med luft, deretter slippe ut luften gjennom "trakten". Da får du et ganske høyt signal, som er vanskelig å gå glipp av.

Noen pneumatiske hornmodeller er utstyrt med engangs sylindere. Det er enda enklere å bruke dem: det er ikke nødvendig å pumpe pumpen og fylle en beholder med luft. Ulempene med enheten er baksiden av dens fordeler. Så lyden viser seg å være ikke bare høy, men også skarp, i stand til å sjokkere eller skremmende.

Derfor det er svært uønsket å bruke pneumatiske horn i byen. Spesielt på gata, i en park eller på et annet sted hvor mange mennesker er samlet. Dessuten kan sjåfører eller andre syklister, under påvirkning av en skarp lyd, foreta uventede manøvrer. Det pneumatiske signalet er derimot nyttig på veiene utenfor bygder og i avsidesliggende byer - der skremmer det perfekt bort hunder.

Et annet pluss er det det er et reservevarsel i en nødssituasjon. Når det gjelder modellene med utskiftbare sylindre, er de verre enn det kan virke. Tidssparing blir til det faktum at du må ha med deg en forsyning av sylindre, spesielt på en lang reise, når du må tute mer enn én gang. Konvensjonell pneumatikk med pumpe viser seg til slutt å være mer praktisk. Og det er ikke så vanskelig å pumpe opp luften som nybegynnere noen ganger tror.

Det er verdt å merke seg at tvil om syklister bør bruke horn er ubegrunnet. Det vil gi utvilsomt fordeler av tre grunner:

• du kan enkelt minne deg selv på uforsiktige, uoppmerksomme fotgjengere eller andre syklister;
• det vil være mulig å kjøre raskt på offentlig vei, og varsle sjåførene om seg selv ved å ringe;
• det er ingen fare for å bli bøtelagt eller straffet for brudd på trafikkreglene (i følge reglene skal du ha en telefon).

La oss nå se hvordan du løser disse tre problemene. Det enkleste alternativet er å velge en mekanisk ringeklokke. Mange budsjettsykler er utstyrt med slike enheter. Signalapparater av denne typen er de billigste, som du kanskje gjetter. Alle som er noe teknisk kunnskapsrike vil kunne lage en mekanisk bjelle selv. De kan også ha et bredt utvalg av design.

Men, som allerede nevnt, klarer ikke mekanikken å lage en høy lyd. Et sterkere signal er nødvendig for å kjøre i en metropol eller en travel intercity (forstads) vei... I tillegg er mekaniske bjeller ustabile i fuktig, frostvær. Bare under regnet, når sikten minker og lydens rolle øker, blir det enda verre.

Klaxon er imidlertid også i tråd med retroånden. Dens fordeler og ulemper er de samme. Unntaket er lufthornet (pneumoklakson); det høres høyere ut på grunn av trykklufttilførselen. Standardsettet inkluderer:

• horn bjelle;
• luftutløserknapp;
• klemmer;
• slange;
• selve ballongen.

Noen sylindre produseres på fabrikken (de er engangs), mens andre kan gjenbrukes etter å ha blitt blåst opp med en pumpe. Et provisorisk luftkammer er ofte en plastflaske.

Et mer moderne alternativ for en landeveissykkel er den elektroniske klokken. Den er ikke større enn en mekanisk, mens den kan lage ganske høye lyder. Strøm leveres fra et konvensjonelt batteri. Utseendet varierer betydelig - det er hundrevis av modifikasjoner. Forskjellen kan også gjelde for lyder: de stilles inn ved hjelp av kontrolleren.

For å oppsummere kan vi si dette:

• i byer, forutsatt en rolig tur på fortauet, er en mekaniker eller et horn bedre egnet;
• på intercity-ruter og motorveier er det bedre å bruke pneumatiske enheter;
• i alle andre tilfeller er det bedre å foretrekke en pålitelig elektronisk samtale.

For en e-sykkel er det beste valget elektrisk ringeklokke. Det koster mer enn en mekanisk, men omgår det i de fleste indikatorer. For en voksen sykkel for en respektabel person som ikke vil forstyrre andre forgjeves, må du velge minimalistiske enheter med et enkelt signal. Hvis den har en ikke-standard frekvens, vil den umiddelbart tiltrekke seg oppmerksomheten til folk rundt. For barn og ungdom, delvis for folk med en munter disposisjon, er modeller med "komiske" lyder egnet.

Den opprinnelige løsningen ville være horn-lampe... Dette er ikke bare et lys- og lydsignal, men også en utmerket enhet for å skremme bort påtrengende mennesker eller aggressive dyr.

En elektrisk alarm for sykkel kan kombineres med mer enn bare en sirene. Et enda mer originalt alternativ er politiets lydenhet... En slik løsning vil tillate deg å varsle andre trafikanter om deg selv i regnet, om natten og i tett tåke.

Men vi må huske at når som helst i Russland kan det innføres et annet forbud - denne gangen mot etterligning av politisignaler fra syklister. Når folk i uniform er i nærheten, bør du definitivt ikke slå på lys- og lydsignalet - det er bedre å ikke irritere vaktene. Det skal også bemerkes at slike enheter vanligvis ikke lar deg velge en alternativ melodi. Og volumet deres er for høyt, og det er vanskelig å regulere eller ikke, generelt.

Når det gjelder melodiene, altså AirZound regnes som den høyeste versjonen av hornet. Lyden når 115 dB. Du kan imidlertid alltid justere volumet om nødvendig. Konvensjonelle mekaniske bjeller med kobber- og messingarbeidsdel høres veldig rent og melodisk ut.

For en oversikt over sykkelklokken, se neste video.