Hva er en fatbike for og hvordan velge den?

Fremkomsten av en sykkel med økt dekktykkelse gjorde en gang et plask blant fans av helårskjøring. I dag diskuteres ofte fordeler og ulemper med sykler med fete hjul også. En fatbike er neppe billig eller rimelig, men den fortjener absolutt oppmerksomheten til de som foretrekker offroading fremfor tradisjonell landeveiskjøring.

Førsteinntrykket en sykkel med store hjul gjør varierer fra glede til avvisning. I praksis kjennetegnes fatbikes av en lett og myk tur, stabilitet på alle underlag og høy terrengferdighet.

En terrengsykkel med tykke hjul eller rett og slett en fatbike er en av tohjulstransporttypene som egner seg for bruk uavhengig av årstider og klima.... Det er nok å si at den offisielle opptredenen fant sted i Alaska - på et punkt på planeten som ikke er preget av gunstige værforhold.

Fatbike først designet for å overvinne enhver terreng. Overdimensjonerte dekk med intensiv lufttrykk føles trygge på motorveien og viser gode hastighetsegenskaper. Og ved å slippe trykket i dem kan du få utmerket støtdemping og høy permeabilitet på en viskøs, glatt overflate, det er lett å overvinne gjørme eller snøslurry.

Egenskapsmessig er dette en helt klassisk terrengsykkel, men med stivere gaffel. Blant de viktige parametrene til en fatbike er dekktrykk. – det varierer fra 0,2 til 2 atmosfærer.

Fettsykkelen, eller rettere sagt prototypen, dukket først opp i reklamekampanjen til Currys, en britisk forhandler, tilbake på 30-tallet av XX-tallet. Bildet av en mann som sykler med tykke dekk illustrerte en serie reklameskisser og ble mye publisert i spesialiserte publikasjoner for sykkelentusiaster. Men selve begrepet "fat bike", så vel som dens virkelige utførelse, ble introdusert i bruk av en helt annen person.

Skaperen av den første av de berømte fettsyklene er vurdert Mark Grunwald - Bosatt i Alaska som bestemte seg for å sette en terrengsykkelramme på 80 mm felger. Standard 3 "dekket har blitt strukket til 3,5". Minnesota-baserte Surley lanserer fatbike-produksjon - i dag er det hun som er den anerkjente lederen innen produksjon av spesialfelger til slikt utstyr.

Pugsley ble lansert i 2005 og er banebrytende... Fat-sykler med dekk opptil 5 tommer brede og samme størrelse på hjulnavene foran og bak har gjort det mulig å gjøre en reell revolusjon i sykkelverdenen. En annen viktig funksjon er den bredest mulige kanten som du kan se gummien til det innsatte kameraet gjennom.

I 2014 fikk fatbikes en lettere rammetype - mange moderne modeller kommer med en karbonbase, samt lettere felger. Minimumsvekten på sykkelen er redusert til 10 kg, mens håndteringen er nesten den samme som for vanlige terrengsykler. I dag arrangeres det spesielle konkurranser for idrettsutøvere på fatbikes – de arrangeres om vinteren på en snødekt bane i Iowa. Siden 2015 har denne sporten offisielt vært inkludert i det amerikanske mesterskapet.

Fordelene med fatbikes er ganske åpenbare – denne typen terrengsykler har virkelig mange fordeler. Her er bare noen av dem..

• Allsidighet... De kan betjenes om vinteren og sommeren - dette er en transport som ikke har sesongmessige begrensninger.
• Originalt utseende... Sykler er iøynefallende, og siden fatbike-kulturen i Russland ennå ikke er særlig utviklet, kan du skille deg ut selv ved en massiv tematisk begivenhet.
• Høy langrennsevne. På en slik sykkel kan du storme hvilken som helst terreng, hvis du justerer dekktrykket riktig.
• Allsidig bøssing på utvalgte modeller... Foran og bak kan byttes, noe som kan være viktig under forholdene på en lang vei.
• Pålitelighet og god håndtering. En fatbike mister nesten aldri veigrepet, selv i de mest ekstreme situasjoner.
• Motorveibruk. Med fullt oppblåste dekk er denne sykkelen egnet for sykling på flate veier eller for bytrafikk.

Men det er noen ulemper her. Det er vanlig å referere til dem høy kostnad - de billigste på markedet er kinesiske og innenlandske modeller, du må betale mye mer for amerikansk utstyr. Et problem til - tung vekt: Fullastet kan fettsykkelen veie opptil 20 kg, noe som i stor grad begrenser bekvemmeligheten av transporten.

Ved første øyekast skiller en fatbike seg fra en vanlig terrengsykkel bare i størrelsen på dekkene. Men er det virkelig slik? Det er nok å sammenligne disse to typene sykler i henhold til deres viktigste funksjonelle evner for å finne ut forskjellene og trekke konklusjoner.

• Fremkommelighet. Selv en terrengsykkel "skodd" i gjørmedekk vil ikke kjøre på alle veier.Fettsykkelen kan til og med overvinne terreng i terreng takket være de brede dekkene, hvor trykket kan reduseres til svært lave nivåer. Selve dekkene er tykke og beskytter det indre røret pålitelig mot punkteringer.
• Vekten. Her har lette terrengsykler en merkbar fordel, mens på en fatbike er det kun hjulene i et par som henges ut med 6-8 kg, og totalvekten på sykkelen når 20 kg. Fjellmodeller når knapt 10 kg og krever betydelig mindre innsats når du beveger deg oppover eller kjører på motorveien.
• Avskrivninger... Uten oppgradering av fjærgaffelen er terrengsykkelen mye stivere og vibrerer ofte på ujevne veier. Fettsykkelen, selv uten støtdempere, gir en større mykhet på turen. Å finne en modell med stiv gaffel i denne klassen er imidlertid problematisk - nesten alle er utstyrt foran med tilleggskomponenter for å myke opp reisen.
• Ekstern attraktivitet... Det er selvfølgelig en smakssak her, men totalt sett har fatbikes et mye mer imponerende design. Som det sømmer seg for terrengkjøretøyer, demonstrerer de sin kraft ikke bare på banen. Terrengsykler er slående bare i variasjonen og lysstyrken til farger.
• Komfort og hastighet... Skal du kjøre fort bør du velge en terrengsykkel eller en elektrisk fatbike. Konvensjonelle modeller klarer rett og slett ikke å akselerere over 30 km/t. Men når det gjelder komfort, er fatbikes selvsikkert ledende - det er enkelt å navigere i dem selv for nybegynnere.
• Utfører stunts... Fat bike handler ikke om ekstremkjøring i betydningen en rekke hopp. Han overvinner bare veihindringer. På en terrengsykkel kan en erfaren rytter enkelt utføre triks, han er mer allsidig i applikasjonen.
• Service... Fatbike er klart dyrere for sine eiere, fordi det er ganske vanskelig å finne reservedeler til originale modeller. Markedet for terrengsykkeldeler og forbruksvarer er mye bredere og mer mangfoldig.

Hvis vi sammenligner begge typer utstyr på alle punkter, vil begge få omtrent like mange fordeler og ulemper. Om fatbikes kan vi si det de ble skapt for å løse spesifikke problemer og er, som alle SUV-er, tyngre og mer klønete.

Egenskapene og strukturen til fatbikes er det du vanligvis legger merke til. En sykkel med tykke hjul trenger en solid og solid støttestruktur. For terrengkjøring produseres modellene med dekk på lettmetallfelger og med en ramme forsterket med 2-3 ganger i forhold til den klassiske løsningen. I tillegg anses følgende parametere som viktige:

• økt rattbredde - opptil 720 mm;
• buet, modifisert geometri av gaffel og ramme med buede "stag" av trekanten bak;
• skivebremsesystem på hydraulisk eller mekanisk basis;
• sykkelvekt - fra 12 til 19 kg.

Standard fatbike dekkbredde er 3,5 til 4,8 "med en diameter på 26", for e-sykler av denne typen er den enda høyere. For eksempel har toppmodellene fra Hanebink slangeløse hjul med brede dekk som måler 8x20 tommer i bredde og diameter. Hjulstørrelser er i utgangspunktet de samme som konvensjonelle terrengsykler - 26, 27,5, 29 ″.

Det er verdt å vurdere litt mer detaljert driftsparametrene som fettsykkelen betjenes med. Dekktrykket varierer fra 5 PSI til 30 PSI eller 0,2-2 atmosfærer. I det første tilfellet vil dekket jevnt flyte rundt eventuelle hindringer, og gi utmerket trekkraft med veibanen - det må blåses opp til 5-7 PSI. I det andre blir det fast og seigt, optimalt for flat bane eller for asfalt. I gjennomsnitt er det nok å bare øke trykknivået til 15-18 PSI for en komfortabel tur.

I henhold til typen girkasse er fatbikes delt inn i modeller med planetnav og en konvensjonell med strammer. Det første alternativet er installert i offsetrammer, har en lukket design, som er optimal for ekstreme reiseforhold. De som ikke er forskjøvet har vanligvis vanlige foringer. Det finnes versjoner med og uten støtdempere - med stiv gaffel.En av egenskapene til fat bikes er nettopp det selve dekkene kompenserer i stor grad for vibrasjoner og ujevnheter i veibanen. Dette er versjonen som vanligvis produseres i en hastighetsversjon.

Et særtrekk ved fatbiken er kant... Den har et boksdesign og en bredde på opptil 101 mm. Felger er laget av karbon, aluminiumslegeringer, stål. Eikene på fatbikes er ganske standard. Men bøssingene er lengre. Det finnes alternativer for:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Vanligvis er modellens løftekapasitet angitt i produsentens instruksjoner. Som regel tåler denne teknikken en rytters vekt over 100 kg. Alternativer med en stiv gaffel anses som mer holdbare og pålitelige.

Fatbikes med forskjøvet ramme har en forskyvning av fjærene - de avbøyes til høyre i en avstand på 17,5 eller 28 mm. Dette sikrer forskyvningen av hylsen i forhold til rammens akse i lengdeplanet. Offset og kalles offset av hullene som eikene er installert i. Når de er symmetrisk plassert på et 135 mm bredt baknav og installert i en forskjøvet ramme, vil den høyre enden med trommelen forskyves til siden og forhindre at kjedet kommer i kontakt med det fortykkede dekket.

Faktisk gjør denne kombinasjonen av komponenter det mulig å tilpasse terrengsykkelnavene til fatbike-designet samtidig som full drivverksfunksjonalitet opprettholdes. I tillegg er det på offsetmodellene at planettransmisjoner er installert. Generelt er dette alternativet bra nettopp fordi det lar deg sikre tilpasningsevnen til deler fra terrengsykler til utformingen av en fettsykkel. Et annet viktig poeng - disse navene kan byttes ut siden samme modifikasjon brukes på begge hjul.

Det er verdt å vurdere det denne typen fatbikes regnes som en variant av den gamle skolen - det er nesten umulig å finne dem i masseproduksjon. Et av få unntak - Surly Pugsley og Charge-modellerhvor offset holdes spesielt for amatører. Offset fat sykler er de vanligste alternativene i dag. Det mest brukte her er et 170 mm eller 190 mm bredt baknav. Symmetriske fatbikes er mer behagelige å bruke, de er mer stabile og sterkere enn offset.

Når du sykler på fettsykler, oppstår det vanligvis ikke vanskeligheter selv for nybegynnere. Man må bare ta i betraktning at når man klatrer på en slik sykkel, kompliserer selv en liten endring i stigningen kjøreprosessen betydelig og krever mye større fysisk anstrengelse. Et annet viktig poeng er at å dekke en hvilken som helst distanse vil ta mer tid sammenlignet med en vanlig terrengsykkel. I gjennomsnitt vil koeffisienten endres med 1,3.

Kjørestilen vil også måtte endres. Du vil ikke være i stand til å sitte i salen hele tiden, du må jobbe med føttene fra tid til annen. Justering av dekktrykk er også veldig viktig. Det må skiftes ved hver overgang fra mykt til hardt underlag, ellers vil de punkterte dekkene bokstavelig talt feste seg til asfalten. Vanskeligheter oppstår selv med å overvinne små fortauskanter - å hoppe på dem er mye vanskeligere enn på en vanlig terrengsykkel.

Alle typer fatbikes som finnes i dag kan deles inn i følgende kategorier.

• Enkel hastighet... Det enkleste alternativet med en stiv gaffel og ingen hastighetsvariasjoner.
• Klassisk... Med konvensjonelle eller planetariske nav, forskjellige antall skiftehastigheter, offset eller no-offset design.
• Elektrisk... Fint urbant alternativ. Du kan finne en mini fatbike med redusert hjuldiameter. På slutten av batteriladingen beveger elsykkelen seg på grunn av muskelstyrke.
• Folding... Kompakt versjon, praktisk for sesongmessig lagring og transport. Den sammenleggbare rammen gir ikke flere fordeler, men kan betraktes som en feminin versjon av fatbiken.
• Dobbeltfjæret. Den doble fjæringen er en god løsning for terrengkjøring.Det forbedrer håndteringen betydelig, noe som er av stor betydning på en tyktflytende overflate (slush, sand, gjørme).
• Firehjulsdrift... Firehjulsdrift gjør det mulig å øke utstyrets allerede gode langrennsevne. Finnes på elektriske modeller. I dette tilfellet er 2-hjulsmotorer inkludert i totalpakken.
• Trehjulssykkel... Trehjulssykler sees oftest i elektriske versjoner og regnes som lasteversjoner av vanlige fatbikes, men med et stort stativ bak. I tillegg kommer modeller med et par forhjul. De ble laget for å kjøre på sand der det er et problem med forbudet mot bensinbiler.

En oversikt over de mest populære fatbike-merkene kan ikke tenkes uten representanter fra USA. Men de konkurrerer allerede med suksess med firmaer fra Asia og Russland.

Produsenten av den første serielle fettsykkelen. Selskapet har eksistert siden 1998, er basert i USA (Bloomington), og produksjonen er lokalisert i Taiwan. Selskapet regnes som en anerkjent autoritet i sin bransje og er virkelig seriøs med sitt oppdrag om å popularisere fettsykler. Det er 3 originale modeller i serien, som hver har sine egne slående egenskaper.

• Pugsly Er en ekstrem fatbike bygget for det tøffeste terrenget. Modellen har økt akselavstand, 135 mm forskjøvet nav og er godt tilpasset for å sykle på alle underlag, uansett vær. En rekke standardfester lar deg henge kofferter, vannflasker, ekspedisjonsutstyr på rammen. Rammen er laget av forkrommet stål, seteklemmen er rustfri, 11 hastigheter. Modellen er utstyrt med 26 × 4,3 ″ slangeløse dekk i den originale konfigurasjonen.

• onsdag... Universell modell for turistturer og turer utenfor byen. Fatbiken er tilgjengelig på 80mm og 100mm felger med 26 "3.8" eller 26 "4.6" felger. Når vi laget denne versjonen, brukte vi utviklinger fra Turing- og Trail-serien. Resultatet er et balansert alternativ for bykjøring og terrengkjøring.

• Iskrembil - fettsykkel for langdistansereiser. Som produsenten lover, er snødrev, sanddyner og et møte med en grizzlybjørn ikke redd med ham. Modellen er realisert på en felg på 100 mm, med hjul 26 × 5 ″. Denne fettsykkelen har et langt topprør og et kort 68-graders tilbakelent sete.

Et kinesisk merke som har klart å vinne popularitet utenfor Midtriket. I Russland satte de raskt pris på hans lojale salgspolitikk og et godt sett med modeller. Alle Love Freedom fatbikes er utstyrt med rammer laget av aluminiumslegering og høykarbonstål, originale ergonomiske seter. Blant de mest populære modellene er to.

• ATV4.20.4. Modell med 21 skiftehastigheter, Shimano drivverk, 26 "hjul og 17" ramme. Fettsykkelen har en støtdemper foran, en fotstøtte, en lampe, en salveske og et horn.

• GA1. Terrengsykkel i den enkleste versjonen, budsjettmodellen er utstyrt med lett aluminiumsramme, skivebremser, veier 22 kg. Kjedet er beskyttet mot steiner og skitt.

Selskapet produserer med suksess fettsykler i et rimelig prissegment. Blant toppmodellene til selskapet er Hvit Bafang 750W med elektrisk motor, lett aluminiumsramme, skivebremser og støpte skiver. Et annet interessant alternativ er Land Rover Khaki på eikene. Dette er en budsjettanalog av toppversjonene til andre produsenter. Fettsykkelen er utstyrt med 26 × 4 ″ lettmetallfelger, tåler en belastning på opptil 130 kg på grunn av stålrammen, og veier kun 17 kg.

Et kinesisk merke som med suksess produserer fettsykler for bykjøring og turer utenfor byen. Det er ingen veldig imponerende og lyse nyheter blant modellene. Disse fatbikene kan snarere tilskrives amatørsegmentet - de blir ofte valgt av tenåringer. Modeller av samme type, hovedsakelig forskjellige i farger, er designet for en størrelse på 155 cm. Utstyrt med skiver 26 × 4 ″, tåler en belastning på opptil 150 kg. Sykkelen er ganske tung på 22 kg. Den er utstyrt med mekaniske skivebremser.

En produsent av ikke bare fettsykler, men også sportssykler. Selskapet opererer i Kina, leveranser utføres både til det russiske markedet og til asiatiske land. Modellutvalget skiller seg hovedsakelig i utformingen av rammen. Blant de populære alternativene skiller seg ut Petava 26-21 med høykarbonstålramme og størrelser fra 140 til 190 cm. Denne modellen passer for tenåringer. Inkluderer mekaniske skivebremser, Shimano girkasse. Girskifte utføres i 21 posisjoner.

Petava 24-52-modellen har en original rammeform, laget på 24 × 4 'dekk, egnet for barn fra 10 år. Veltegaffelen er praktisk å bruke, settet inkluderer en avtagbar fotstøtte. Dekkene er utstyrt med ryper for enkel gjørmepassasje.

Russisk produsent av sykkeltransport basert på fasilitetene til det tidligere Kama-anlegget i Perm. Selskapet har en Bizon-produktlinje som inneholder fettsykler. For tenåringer og kvinner tilbys Bizon Mini på 24 × 3 ″ dekk. Fettsykkelen er utstyrt med en lett aluminiumsramme, en frontfjæringsgaffel, og er utstyrt med mekaniske skivebremser.

Fullstørrelsesversjonen av Bizon 26 er 18 tommer og passer for personer som ikke er høyere enn 180 cm. Gaffel og ramme er aluminium, lett, ingen støtdemping. Bremsesystemet er skive, mekanisk. 26 × 4 '' hjul lar deg overvinne hindringer på svært ujevne veier. Hjulfelgene er også aluminium, dobbeltvegget.

Det er også ganske mange bemerkelsesverdige alternativer for elsykler.

• Eltreco... Russisk merke som tilbyr ulike typer SUV-er. Blant de mest populære modellene er Insider med et batteri, hvis reserve er nok til 50 km. Fettsykkelen utvikler en hastighet på opptil 35 km/t, med mekanisk kontroll er det 7 hastighetsmoduser.

En annen merkemodell - Multiwatt 1000W, tåler førervekt opp til 120 kg, utstyrt med hydrauliske bremser foran og bak. Sammenleggbar elsykkel, egnet for transport i bagasjerommet på en bil.

• "Bjørn". Russisk produsent som produserer elektriske terrengsykler på brede hjul i ulike konfigurasjoner og design. Det er en sammenleggbar versjon av "Bear 1000", som utvikler en hastighet på opptil 45 km / t, med en støtdempende gaffel og hydrauliske skivebremser. Firehjulstrekkmodellen "Bear 2 × 500 W" er også populær. Den har 2 drivende motorhjul samtidig, firehjulsdriften kan slås av, kraftreserven er nok til 25-40 km.

• Velvære. Et kinesisk merke som produserer sine elektriske fatbikes i livlige farger. Den mest populære er den firehjulsdrevne modellen Bad Dual 700. Modellen har et fingeravtrykkgjenkjenningssystem. Batteriet varer i 45 km, ladetiden er 8 timer. I mekanisk modus har rytteren 6 hastigheter og 9 assisterte pedalmoduser for de mest komfortable turene.

Problemet med å velge riktig fettsykkel står overfor alle ryttere - fra nybegynner til proff. Blant de viktigste punktene når du velger, bør følgende bemerkes.

• Hastighetsegenskaper. Maksimal hastighet på en fatbike bestemmes av typen underlag den kjører på. Motordrevne modeller når sjelden hastigheter over 30 km/t. Modeller med elektrisk motor kan akselerere over 40 km/t.
• Bæreevne... Den overstiger 100 kg. Vanligvis er det modeller designet for 80-140 kg menneskevekt. Selv en rytter med en tung sekk bak ryggen er kanskje ikke redd for ubehag under kjøring.Og når du installerer stativet, kan du enkelt henge lasten på rammen.
• Høyde. Rammer 18 ″ er designet for en persons høyde på 165-178 cm. Alle andre bør velge alternativet 20 tommer. Avstanden fra lysken til salen skal være minst 10 cm.
• Vekten... De letteste modellene av fettsykler veier omtrent 10-12 kg, men de aller fleste klassiske modellene er mye mer massive. Hvis du vil føle den virkelige kraften til en SUV, må du velge versjoner som veier 14-18 kg.
• Type slitebane... For kjøring utenbys trenger du lav- til middels trykkslam- og grusdekk. For kjøring på asfalt er de glatte og semi-slick alternativene egnet. Piggdekk er verdt å kjøpe for vinteren.
• Type bremsesystem. Det er verdt å fokusere på punkter som intensiteten og avstanden til de planlagte turene. På lange utforkjøringer og slake stier er det mer praktisk å bevege seg med hydrauliske bremser. Ved hyppig kjøring i gjørme er det lurere å velge mekaniker for å redusere slitasje på putene.
• Plugg type... Stiv – Den stive versjonen uten støtdempere er ganske vanlig og byr på ingen spesielle problemer på grunn av variasjonen i dekktrykket. Men hvis du må kjøre på motorveien med full kamerapumping, er det bedre å foretrekke alternativer med ekstra støtdempere.
• Hjuldiameter. Standardversjonen er 26 tommer. Jo større rytteren er, desto høyere bør denne indikatoren være.
• Opprinnelse. Amerikanske fettsykler fortsetter å slå popularitetsrekorder og forblir de mest pålitelige. Kinesiske produsenter og russiske merker reduserer prisen på grunn av besparelser på kvalitet og er generelt sett fortsatt lite konkurransedyktige.

For hvem som trenger en fatbike og hvorfor, se neste video.