Forward sykler: rekke modellutvalg

Forward er en relativt ung sykkelprodusent, som i ingen land kan skryte av å være kjent for generasjoner av syklister. Likevel er det verdt å ta hensyn til dette merket, om bare fordi det er, til tross for det "utenlandske" navnet, et russisk selskap, og innenlandske produkter er vanligvis noe billigere enn deres utenlandske kolleger. Selv om disse syklene ikke har et godt kjent navn, er det mulig at et slikt tohjuls kjøretøy vil være den beste løsningen for deg.

Forward er et av få russiske sykkelmerker som fokuserte produksjonen ikke så mye på masseforbrukeren med et lite budsjett, men på inkarneerte amatører og ekte profesjonelle. Selvfølgelig har produksjonslandet en hyggelig effekt på prisen, og likevel er den definitivt ikke klassifisert som de mest budsjettmessige syklene Forward, men selv profesjonelle idrettsutøvere viker ikke unna selskapets produkter.

Selskapet, som til slutt ble til det moderne Forward, ble grunnlagt i 1999, men selv om aktivitetene umiddelbart var knyttet til sykler, produserte det først ingenting. Opprinnelig ble virksomheten opprettet med sikte på å organisere engrosforsyningen av tohjulede kjøretøy fra både innenlandske og utenlandske produsenter. Senere, etter å ha vurdert hvilke tvilsomme produkter noen potensielle konkurrenter produserer, bestemte Forward seg for å starte egen produksjon.

Det er overraskende hvor raskt selskapet ble populært: Allerede i 2008 ble den millionte sykkelen solgt, og da oppnådde syklistene på Forward suksess for første gang i prestisjetunge internasjonale konkurranser.

To tiår etter grunnleggelsen regnes Forward med rette som en av de mest suksessrike russiske sykkelprodusentene. De kalles med jevne mellomrom budsjettmessige, men det ville være mer riktig å si at dette er en utmerket kombinasjon av pris og kvalitet.

Forward er et unikt eksempel på en lovende russisk sykkelprodusent, som på bare to tiår har vokst fra en ukjent importør til nivået av en produsent hvis produkter selv profesjonelle ikke forakter. Den gjennomsnittlige syklisten kan finne mange fordeler med en slik sykkel, men vi vil bare fremheve de funksjonene som appellerer til de aller fleste kommentatorer.

• Lav kostnad. Uansett hva man kan si, er vår person i utgangspunktet tiltrukket av priskriteriet - en potensiell kjøper hørte noe om det faktum at en slik sykkel er ganske etterspurt, men så prisen og ble fascinert. Det er viktig å merke seg her at Forward i utgangspunktet ikke er den billigste, men den er overraskende rimelig sammenlignet med utenlandske motparter, noe som gjør at man foretrekker den.

• Importerte vedlegg... Selv en ivrig patriot vil neppe hevde at Russland ennå ikke produserer entydig toppsykler og utstyr for dem, derfor foretrekkes ledende utenlandske merker som Shimano. Forward har valgt den smarte taktikken med å kombinere rimelige selvlagde deler (der det er hensiktsmessig) med kritiske importerte komponenter, noe som gjør syklene deres relativt rimelige og av tilstrekkelig kvalitet på samme tid.

• Et imponerende utvalg. Dette argumentet vil i stor grad appellere til de forbrukerne som liker å stole på en bestemt produsent som en gang viste sin beste side. Forward-produktlinjene tilbyr sykler for enhver smak, noe som betyr at eieren av en gammel sykkel kan bytte til en helt ny modell, og til og med en annen type, uten å oppleve unødig tvil om dette merket er til å stole på.

• Et stort antall servicesentre. Ingenting varer evig, og selv dyre utenlandske sykler går noen ganger i stykker - som Forward-sykler. En annen ting er at en importert «jernhest» ikke alltid er så lett å reparere – noen deler er virkelig vanskelig å få tak i, og man må håpe at dyr transport lever lengst mulig. Siden Forward produseres i Russland, har selskapet åpnet nesten hundre autoriserte servicesentre over hele landet. Dette betyr at selv ved et sammenbrudd er sjansene for å bli frisk for det tohjulede kjæledyret ganske høye.

Det er mulig at manglene nedenfor bare er den subjektive meningen til forfatterne av negative kommentarer eller en feil i en bestemt modell, men vi forsøkte bevisst å samle kritikken som gjentas ganske ofte. Først av alt er russisk produksjon og ikke-tilhørighet til toppklassen åpenbart: byggekvalitet og malingskvalitet kan være dårlig. I tillegg klager forbrukerne ofte på det enheten kan være lettere, fordi det er vanskelig å dra det opp trappene, spesielt for en skjør kvinne eller barn.

Forward er klar til å tiltrekke seg nye fans av merket fra en ung alder - spesielt for dem produserer den barnesykler designet for ryttere fra 1 til 10 år. I prinsippet omfatter denne kategorien sykler av alle "voksne" typer, men i en litt redusert form, men vi vil kun trekke frem noen få typiske eksempler.

• Enhet. En terrengsykkel designet for et barn som neppe vil gå til fullverdige fjell, men som desperat vil kjøre langs en flat vei, og utsette sykkelen for ikke mindre stress. Hardtailen er rettet mot barn i alderen 5 til 9 - i det minste er 20-tommers hjulene bra for den alderen. Det komplette settet av modellen er helt annerledes, opp til det faktum at rammen kan være laget av forskjellige materialer - stål eller aluminium (Pro-versjon).

• Dakota 20. Nok en terrengsykkel, men i større grad skjerpet for kjøring på asfaltdekker. Dette er en relativt enkel, og derfor rimelig modell - de samme 20-tommers hjulene er kronet med en stålramme, det er en enkel 6-trinns girkasse, vibrake er ansvarlig for bremsing.

• Skorpioner. Typisk bysykkel for barn i alderen 5-9 år. Det er ikke verdt å kjøre den for mye, spesielt på ujevnt underlag, men som den første transporten for et barn som bare er i ferd med å lære og i prinsippet ikke har et for oppkvikket gemytt, vil det klare seg ganske bra. Konstruksjonsmessig er dette det enkleste entrinns kjøretøyet på en stiv stålramme og 20-tommers hjul.

• Meteor. I motsetning til det vågale navnet, er denne modellen (mer presist, en rekke modifikasjoner) designet for de minste - en ung passasjer må være fra 1,5 til 6 år for å kjøre en. Som det sømmer seg for en startmodell er Meteor i utgangspunktet utstyrt med sidehjul for å opprettholde balansen, som deretter raskt kan fjernes.

For voksne ryttere er valget av kjørestil fortsatt mye bredere, derfor er utvalget av modeller mye mer imponerende. Vi har samlet eksempler på modeller som mange forbrukere synes er de beste, selv om vi ikke krangler hvilken smak og farge her.

Terrengsykler, som navnet antyder, er designet for langrennskjøring, selv om de også kan kjøres på god vei, om enn med noen forbehold. Forward-selskapet fokuserer på rimelige amatørhardtails - modeller som ikke har støtdemping på bakhjulet.

La oss fremheve de syklene som har blitt gjenkjennelige blant syklister.

• Apache. Den kanskje mest gjenkjennelige modellen på tvers av merket er en enkel nybegynner terrengsykkel som er rimelig, men bra for byen og relativt ulendt terreng. Standardutstyr har en aluminiumsramme, 21-trinns girkasse, 26-tommers hjul og mekanisk vibrems, men det er mange variasjoner.

• Sportslig. Denne enheten er veldig lik den som er beskrevet ovenfor, inkludert en rekke modifikasjoner. Startsettet skiller seg faktisk bare ved at rammen er av stål, ikke aluminium, og hastighetene er 18, ikke 21.

• Agris (dame). En spesiell terrengsykkel for kvinner i røde og hvite toner, designet for en ganske aggressiv kjørestil eller merkbart ulendt terreng. Modellen på 26-tommers hjul finnes også i den "maskuline" versjonen, og skiller seg bare ut i den karakteristiske utformingen av rammen med senket øvre rør.

• Raptor. Denne terrengsykkelen er noe utenfor det generelle utvalget av Forward-sykler, siden den er tofjæret. Denne designen gjør det mulig å overvinne eventuelle uregelmessigheter mykere, men påvirker rullen og vekten av strukturen negativt, og bremser noe. En 21-trinns sykkel på 26-tommers hjul er godt egnet for ekte fjell eller andre områder der terrenget mangler noe som til og med ligner på vanlige veier.

Disse kalles ofte landeveissykler (også landeveissykler), hvis hovedfunksjon er - kjøre på veier av anstendig kvalitet, men samtidig i høyest mulig hastighet, å reise lange avstander raskt.I utgangspunktet er dette en bysykkel, men med en lettere ramme og forbedrede aerodynamiske egenskaper, som gir utmerket rulle.

Det er mange slike sykler blant Forward sine produkter, og i de fleste tilfeller er de allerede utstyrt med slike nyttige bonuser som bagasjerom, fendere og så videre.

• York. Den lyseste representanten for sin klasse med store (28 tommer) hjul og en 14-trinns girkasse på en stålramme. Du kan ikke gå tomhendt på en lang reise, derfor er slike kjøretøy i utgangspunktet utstyrt med en bagasjerom i aluminium, reflekser for bedre synlighet av sykkelen på en mørk bane, et fotbrett og plastskjermer.

• Yukon... Denne sykkelen refererer ganske betinget til motorveier, fordi den teoretisk sett er egnet for alt: du kan sykle rundt i byen og over ulendt terreng, og selvfølgelig på en flat vei over lange avstander. I prinsippet ligner denne transporten den som er beskrevet ovenfor, bare rammen er aluminium, hastighetene er 24, og hjulene er litt redusert - deres diameter er 26 tommer.

• Canberra. Og denne modellen, med tanke på egenskaper, er nesten en ideell kopi av nevnte Yukon, men med et spesifikt trekk - modellen, oppkalt etter den australske hovedstaden, har en damerammeform.

En bysykkel er kanskje den enkleste fra et konstruktivt synspunkt. Ryttere vil mest sannsynlig ikke stille noen enestående krav til en bysykkel, fordi det ikke er noen spesielle belastninger på den på grunn av fraværet av for lange ruter og tilstedeværelsen av anstendige veier. En annen ting er at en slik sykkel erstatter eieren av offentlig transport eller en personlig bil, det kan være nødvendig når som helst, og det er rett og slett ikke tid til å forberede den spesielt for hver tur. Av denne grunn enkelheten i designet er også fokusert på fravær av nødvendig vedlikehold.

• Indie Jam. Et typisk eksempel på en bysykkel, som er en klassisk stiv, det vil si en struktur uten støtdemping i det hele tatt. Designerne mente at under forholdene med ideell bydekning ville de støtdempende fjærene upassende vekt på bysykkelen, så de fjernet ganske enkelt en slik detalj.

• Valencia. Et sammenleggbart kjøretøy som generelt egner seg ikke bare for byen, men også for litt ulendt terreng, selv med sine beskjedne 24-tommers hjul. Selvfølgelig kan du eksperimentere med sistnevnte bare veldig nøye, siden sammenleggbare sykkelmodeller i prinsippet ikke er designet for fullverdig prancing, fordi den maksimale styrken til rammen er umulig uten dens integritet.

• Azure. Dameversjon av bysykkelen med et spesielt senket overrør - for å forenkle på- og avstigning av det rettferdige kjønn i lange kjoler. 26-tommers hjul og enkle vibrerende stativer er standarden for denne sykkelen, men når det gjelder antall hastigheter, er et utvalg av modifikasjoner tilgjengelig - det er en beskjeden 7-trinns girkasse, men det er også en 21.

Riktignok har de fleste Forward-sykkelmodeller startutstyr, noe som gjør valget mye enklere. Mange sykler fra det innenlandske selskapet er designet for vanlige borgere, og ikke for idrettsutøvere, og derfor er de relativt rimelige, og forbrukeren trenger bare å velge den typen sykkel som vil være mest komfortabel for ham.

Det skjedde slik at en terrengsykkel i kretsene til uvitende mennesker anses som noe "kult", fordi mange nybegynnere, hvis mulig, tar det, uten å forstå den enkle sannheten at bruk av terrengsykkel er ganske berettiget i fjellet, men ikke så logisk i byen. De beste egenskapene til en slik sykkel på glatt asfalt blir ikke avslørt, og de fleste av elementene i vedleggene, som det ble betalt anstendige penger for, blir rett og slett ikke brukt. Hvis du kun vil sykle i byen, velg den enkleste bysykkelen.

Hvis rutene dine for det meste går utenfor byen, må du heller ikke skynde deg med å velge til fordel for en abstrakt terrengsykkel. For en landevei, hvis den er relativt tilstrekkelig, vil den samme bysykkelen gjøre - bare, kanskje, ikke lenger en stiv, men i det minste en hardtail eller til og med en tofjæring. Du trenger kun en motorveisjåfør i tilfelle du tilbakelegger avstander på 10-20 km eller mer hver dag, og du ønsker å bruke et minimum av tid på dette, spesielt siden det ikke er noen klager på kvaliteten på veibanen.

Når det gjelder terrengsykkelen da velg rimelige modeller i tilfelle du bare liker å sykle i skogen og kjøpe noe dyrere kun for seriøs sportstrening. Vær oppmerksom på at på vanskelige underlag som tykt gress eller sand vil en fatbike, en type terrengsykkel med brede, halvflatte dekk, yte mye bedre.

Sørg for å teste enheten i virksomhet før du kjøper. Terrengsykler vil selvfølgelig ikke være tillatt å ta til fjells på et par dager, men du trenger i alle fall bare å ta en tur rundt i butikken for å forstå om det er praktisk for deg å sykle på den eller ikke. I det minste med øyet, vurder påliteligheten til alle strukturer, og sjekk også om den spesifikke modellen som er tatt er riktig montert, om det er grader og flisete maling på overflaten.

Hvis tvil ikke er fullstendig fjernet, se også etter vurderinger av modellen på Internett, selv om du bør være forsiktig med dette: husk at de fleste fornøyde mennesker legger i prinsippet ikke igjen anmeldelser, og kritikk som sees i bare én eller to kommentarer av et dusin kan vise seg å være subjektiv.

Til slutt - det generelle bildet av meningene til eierne som var heldige nok til å kjøre produktene til det russiske selskapet Forward. I de fleste tilfeller snakker de positivt om syklene sine, og anser dem for å være ganske grei transport for rolige turer rundt i byen, amatørturer ut av byen eller til og med lange turer på asfaltveier. Kombinert med lav pris en slik sykkel virker som en ekte gave, og mange forbrukere sier at de vil anbefale Forward til sine venner og bekjente.

Kritikk er vanligvis ubetydelig, men den er likevel til stede i de fleste kommentarene. Riktignok kan en betydelig del av det estimeres fra en av anmeldelsene, der forfatteren er misfornøyd med det komplette settet med en terrengsykkel, som angivelig mangler ... en reflektor og fotpinner som ville være mer egnet for en bysykkel eller motorvei. Betydelige vektplager kan betraktes som den mest tungtveiende av de typiske påstandene.

For en oversikt over Forward-syklene, se videoen nedenfor.