Merida-sykler: modellvurdering og tips for valg

Det er mange russiske og amerikanske, europeiske og asiatiske sykkelprodusenter. Men selv mot en slik bakgrunn er produktene til Merida ikke bare "en av". Du bør lære mer om det.

Opprinnelseslandet til Merida-sykler er Taiwan. Utgivelsen av disse produktene begynte i 1972. I motsetning til mange konkurrerende selskaper, søker ikke denne å selge produktene så dyrt som mulig. Hun konsentrerte fordelen sin om montering av budsjettstrukturer. Men i sortimentet kan du også finne veldig perfekte landeveisversjoner, som med hell brukes i solide konkurranser.

I utgangspunktet, i stedet for å produsere for seg selv, leverte selskapet produkter for markedsføring under andre merkevarer. Men det var bare et nødvendig stadium for å få erfaring og forbedre produksjonen og den teknologiske basen. I dag utfordrer Merida selvsikkert slike giganter i markedet som GT. Kvaliteten på produktene er allerede bekreftet av det faktum at frakt til USA og europeiske land begynte i 1975... Videre begynte opprettelsen av utenlandske fabrikker og treningssentre.

I 2001 ble det signert en kontrakt med Specialized. Derfor ble det mulig å få tak i de mest avanserte teknologiene fra en ledende utvikler. Merida-sykler sendes nå til alle kontinenter. Firmaet har introdusert en rekke racingteam som bruker sine egne sykler. Avanserte teknologier er like godt brukt, ikke bare på elitesykler, men også på vanlige sykler.

Dermed sikrer Smooth Welding den ultimate utjevningen av sveiser. Derfor viser utseendet til kjøretøyet seg å være mer elegant enn det til konkurrentenes produkter. Internal Cable er en smart teknologi for å trekke ledninger i den indre delen av rammen. Takket være det er det utelukket som en hindring for ryttere, det er også en uberettiget risiko for skade.

I produksjonen av karbonsykler kunne Meridas ingeniører også gjøre en rekke viktige forbedringer. Spesielt kom de med tilsetning av nanopartikler til grunnmaterialet, noe som gjør matrisen sterkere og reduserer uønsket vibrasjon. More format-fjæringen har bidratt til å eliminere den iboende ulempen med sykler med to fjæring - tap av energi under tråkkeprosessen. Som et resultat utmerket kinematikk er garantert uten å forstyrre rammens arbeid. Det er ikke vanskelig å finne den riktige modellen, med tanke på flere alternativer og teknologier.

Merida Corporation har satt som mål å designe utmerkede sykler i Forbundsrepublikken Tyskland, men å spare på å sette dem sammen i Asia. Som et resultat er høyeste kvalitet, omtenksomhet og optimal pris garantert på samme tid. Fordelen med selskapet er at det kjøper noen av komponentene fra ledende leverandører, for eksempel:

• Shimano;
• Sram;
• Suntour;
• RockShox;
• FoxRacing;
• KMC;
• Manitou-machete;
• Maxxis;
• Continental.

Som et resultat var det mulig å oppnå utmerket kvalitet på disse delene uten egne kostnader for utvikling og implementering i produksjonen. Det er enkelt å finne gode produkter som dekker et bredt spekter av sykkelbehov. Den allerede nevnte aktive bruken av de mest moderne teknologiene kan også betraktes som en positiv side. Delvis er ulempen den høye prisen.

Merida-serien av sykler er rik på nybegynnerprodukter. Denne gruppen inkluderer:

• terrengsykler;
• landeveissykler;
• hybrider;
• cyclocross produkter;
• modifikasjoner for kvinner og barn.

Modifikasjonen er ment for bruk av kvinner. One-Twenty XT-Edition Juliet. One-Twenty Lite-rammen er tilgjengelig i størrelsene S til XL. Når du lager sykkelen, ble det brukt foringer, bremser, kassetter og girskiftere fra Shimano. Rammen er laget av lettvekts 6066 aluminiumslegering. Den er formet ved hjelp av triple butting og hydraulisk forming.

Sømmene på sykkelen er jevne nok og ledningene er rutet innvendig. Det koniske hoderøret gir presis kontroll. Bakakslene i Boost-format gir en stivere bakre trekant. Samtidig "går" fjæringen som ligger der 0,12 m og har en "flytende" støtdemper. Spenningen sklir ikke og rammegeometrien oppfyller moderne løypestandarder.

I fjellsegmentet skiller den seg gunstig ut One-Forty 900... Rammestørrelsene varierer fra S til XL. Rock Shox Pike RC-gaflene og produsentens eget MeridaA M2339 Neck-hodesett svikter ikke. Totalvekten på strukturen er 13,96 kg, og den kan males i både grønne og sorte toner.

Skjermer inkludert som standard Merida MTB lite-front. I produksjonsprosessen benyttes en lett ramme laget av 6016 aluminiumslegering.Sømmene under sveising glattes så mye som mulig. Rorkoppen og akslene gir maksimal presisjon når du styrer sykkelen i riktig retning. Takket være en spesiell teknologi skaper ikke kablene som går inne i rammen en utløpseffekt. Float Link-opphenget gir ingen grunn til klager, selv ved intensiv bruk.

En modifikasjon som f.eks Speeder. Den kommer i 6 forskjellige rammestørrelser fra XS til XL. Den nøye tilpassede Speeder CF2-gaffelen fungerer veldig bra. Sykkelnav kjøpes fra Joytech og felgene er designet og produsert internt.

Modell dekk Maxxis detonator takle sin oppgave fullt ut. Bremsespaker og bremser samt girskiftere er tilgjengelig fra Shimano. Samme firma leverer både brytere og kassetter. Men stammen, styret, grepene og setet er laget av Merida på egen hånd.Det samme er setepinnene forresten.

Totalvekten på sykkelen er 9,38 kg. Rammen er konstruert av 6066 aluminiumslegering, trippel butted og hydraulisk formet. Separate skjermfester og bagasjerom er inkludert. Rammen ser slank ut, med alle nødvendige kabler trukket inn. Gaflene er laget av karbonfiber og geometrien er ganske komfortabel.

Blant landeveissykler, Scultura Disc 8000-E. Denne modellen er tilgjengelig i 7 forskjellige størrelser, og bremsespaker, bremser, rotorer og girskiftere er tilgjengelig fra Shimano. Samme firma leverer også kassetter. Totalvekten på sykkelen når 7,49 kg. Dens unike funksjon kan vurderes:

• elektrisk girskifting;
• ekstra lett ramme (i en av størrelsene mindre enn 1 kg);
• geometri testet over mange løp;
• trunkering av profilen til det nedre røret og røret som passerer under salen;
• hoderør av liten tykkelse.

En gjennomtenkt vogn lar deg overføre energi så effektivt som mulig. På grunn av innsnevringen av profilen til toppstagen reduseres skadelige vibrasjoner og turen blir mer komfortabel. Hjulene er festet med en eksentrisk el av Flat Mount-teknologi. Profilen til rørene holdes i samsvar med kravene til aerodynamikk. Merkelig nok har bremsene et pålitelig kjølesystem.

Matts-sykkelen er veldig populær. Den er preget av høy hastighet. En skarp start og akselerert sett med hastighet er garantert. På grunn av dette fungerer disse syklene veldig bra i sportsbegivenheter. En slik modell egner seg bedre for langrennsturer enn for å reise i bygater.

Merida Matts har utmerkede bremser... Imidlertid er disse syklene preget av økt vekt (13 kg selv uten tillegg av tilleggskomponenter). Denne serien inkluderer også terrengsykler som er optimalisert for moderat aggressiv terrengkjøring. Mange fjellversjoner er utstyrt med støtdempende gaffel, men har ikke støtdemper bak.

Du kan kjøpe og sammenleggbar sykkel fra Merida. Et eksempel på en slik modell er Mypocket HFS 100-8. Utstyr av en profesjonell kategori er installert på den. Mekaniske felgbremser fungerer veldig bra.

Legeringskassetten bakre nav fungerer utmerket. Både utvikling og produksjon av modellen skjer i Taiwan. Den stive gaffelen fungerer uten problemer. Implementert 8 hastigheter. Avid Single Digit 3-bremser lar deg stoppe så raskt som mulig og forhindre kollisjoner med alle hindringer.

Men selskapet Merida kan glede forbrukerne med utmerkede doble suspensjoner. Blant dem skiller seg ut nittiseks 600, som dukket opp i 2019. Designerne sørget for bruk av ekstra sterkt Sram NX Eagle-system... De nøye utvalgte dekkene er utstyrt med et stort slitemønster for utmerket trekkraft. Som et resultat blir det mulig å overvinne en ganske vanskelig terreng.

Modifikasjonsfunksjon Nittiseks 600 er bruk av sportssal. Derfor legges det mye til rette for aktiv kjøring. Vedlegg oppfyller kravene til profesjonelt utstyr. En spesielt pålitelig enhet fra Sram brukes til girskifting. Hydrauliske trekkskivebremser lar deg låse hjulene så raskt som mulig på et vått underlag.

Når det gjelder hybridversjonene, altså fortjener oppmerksomhet blant dem Crossway XT Edition Lady. Produktet er designet for brukere med en høyde på 1,67-1,82 m. Det er utstyrt med hydrauliske skivebremser. Hjulet er 28 tommer bredt. Rammen samsvarer fullt ut kravene til hardtail-formatet. Tilleggsutstyr tilhører kategorien profesjonelle.

Rammen er laget av utvalgt aluminium.Luft-oljegaffelen "går" med 0,1 m. Den bakre støtdemperen er ikke gitt av designet. En viktig egenskap ved produktet er at det er designet for 30 hastigheter.

En god herresykkel kan vurderes Crossway 20-D. Den er vanligvis designet for forbrukere med en høyde på 1,62-1,77 m. Sykkelen er malt grønn. Men det er også et alternativ med en 23-tommers ramme, som lar folk sykle fra 1,92 til 2,02 m i høyden.Designet bruker skivebremser som lar deg stoppe ved hvilken som helst av de 24 hastighetene; støtdemperen kan ikke blokkeres.

Hvis du trenger å velge en anstendig landeveissykkel, bør du være oppmerksom på Crossway Urban 100 Lady.

Hovedparametrene er som følger:

• hjul 28 tommer;
• aluminiumsramme;
• fast type gaffel;
• bakgir Shimano Alivio.

Listen over Merida-modeller kunne fortsettes i lang tid. Men mye viktigere er det utvalget deres er stort nok... Derfor er det viktig å vite hvordan du velger riktig produkt uten feil. Helt fra begynnelsen bør du bestemme hvilket tilbehør som er nødvendig for dem, og hvilke som ikke er spesielt nødvendige.

Når du planlegger å drive med sportskjøring, må du ta en sykkel med litt mindre ramme. Men en komfortabel passform for vanlige ryttere er mulig hvis størrelsen på kjøretøyet er litt større. Veimodeller er designet for høy hastighet, men de vil være vanskelige å bruke utenfor flatt, hardt underlag. Men på et sykkelmaraton viser slik transport seg å være en nærmest ideell assistent. På sin side viser rene urbane modeller seg å være tyngre til tross for større komfort.

Når du planlegger å kjøre rundt i en bygd, gjennom en skog eller gjennom en park, bør du velge en fjellmodifikasjon. Kryssversjoner, som inntar en mellomposisjon mellom fjell- og veiutstyr, kan også betraktes som et alternativ. Et spesielt sted er okkupert av turistmodifikasjoner, som er nyttige for lange turer. Disse enhetene er forskjellige:

• økt styrke;
• utstyre med en bagasjerom;
• strukturell stabilitet.

Etter å ha bestemt deg for hvilken type sykkel du trenger, må du velge mellom stål-, karbon- og aluminiumsrammer. Begge er tilgjengelige i forskjellige størrelser. Høyden på setet må justeres individuelt. Det er verdt å prøve enhver mulighet for å oppleve sykkelen personlig. Inntrykkene som mottas vil være mer verdifulle enn noen formelle beregninger eller til og med de ærligste tilbakemeldingene fra andre.

Jo større hjulet er, jo lettere blir det å kjøre over vanskelig terreng. Men samtidig blir strukturen tyngre. Bredden på dekkene påvirker også permeabiliteten. For kjøring i vanskelig terreng anbefales det å bruke sykler med opphengsgaffel.

Eierevalueringer er veldig viktige - de lar deg bedre forstå valget av sykkel. Matts TFS 300 er flott for å kjøre gjennom skoger og vanskelig tilgjengelig terreng. Feire utmerket girskifting. Det er mulig å bruke sykkelen i lang tid uten reparasjon, kun ved å vedlikeholde den på riktig måte... Crossway-serien er verdsatt for sin hastighet og pålitelighet, men krever forsiktig håndtering.

Noen ganger er det klager på ulempen med rammen og setet. Dette er imidlertid bare på grunn av feil valg av modifikasjon. Noen vanskeligheter er forårsaket av driften av dekkene og bremsesystemet. Bytter du sal for deg selv, kan du bruke sykkelen uten problemer. Selv når du bruker modeller med et ikke-profesjonelt "kroppssett", vil det være veldig enkelt å kjøre fra punkt A til punkt B.

En oversikt over Merida-syklene presenteres i følgende video.