Eaglet-sykler: historie og egenskaper

Sovjetiske barn ble ikke bortskjemt med en mengde leker, dataspill og andre moderne prestasjoner. Men dette betyr ikke i det hele tatt at barndommen deres var kjedelig og uinteressant. Det er bare det at i andre halvdel av det tjuende århundre hadde barn og ungdom forskjellige verdier og prioriteringer.

En spesiell begivenhet i barnets liv var kjøpet av en tenåringssykkel. Dette skjedde allerede i en bevisst alder - fra 8 til 15 år. Tilstedeværelsen av et slikt kjøretøy indikerte oppnåelsen av et visst stadium av uavhengighet, siden forskjellene fra voksne modeller bare var i størrelse.

Sykkelen "Eaglet" tok sin æresplass på listen over de mest ønskelige gavene til gutter i sovjettiden. Så hva var så attraktivt med ham? La oss prøve å finne ut av det.

Fødestedet til Orlyonok-sykkelen var Minsk Motorcycle and Bicycle Plant (MMVZ). Utstyret til bedriften ble importert fra Tyskland, og de første tegningene av kjøretøyene som ble produsert ble utviklet under hensyntagen til erfaringene til vestlige kolleger. «Eaglet» var en av de tre modellene som var de første som forlot samlebåndet til anlegget. Den samme tenåringssykkelen, bare en kvinnelig versjon, hadde navnet "Svale".

I Hviterussland ble produksjonen deres lansert i 1949 og varte til 1951. Samme år flyttet produksjonen til et annet anlegg - i Baltikum. Sykler for tenåringer har nå begynt å bli satt sammen på Siauliai Motor Cycle Plant. De begynte også å bli kalt på litauisk:

• for gutt - "Erelyukas" (ørn);
• for jente - "Kregzhdute" (svale).

Vekten på sykkelen var litt over 12 kg, og dimensjonene er beregnet for en belastning på opptil 70 kg. Basen på modellen er ganske kort - kun 975 mm, mens rammehøyden er 440 mm. Det store tannhjulet som drev kjedet hadde 44 tenner, og det lille hadde 19. Selve kjedet besto av 100 ledd. En frihjulsbremsehylse ble satt på bakhjulet. Bremsen foran manglet.

I den opprinnelige konfigurasjonen av "Eaglet" var den øvre rammen dobbel, og bak setet ble den delt og ført inn i bakhjulsgaffelen med en jevn bøy. Mange sykkeleiere elsket dette, siden med en så bred og buet ramme var det praktisk å løfte og bære den. Deretter ble den moderniserte modellen en litt mindre kopi av "Ukraina"-sykkelen med rett ramme.

Eaglet-sykkelen var en enkel og grei mekanisme. Det var ingenting overflødig i designet, og følgende komponenter ble festet til hver kopi:

• pumpen, som var montert på holdere mellom den stående støtten og bakhjulet;
• en pose med et verktøy som er nødvendig for reparasjoner - den ble festet med stropper bak setet;
• sett for liming av kameraer;
• oljer med passende innhold;
• anrop;
• stamme;
• sladrespeil.

I tillegg var det mulig å installere en klaff for kjedet og en hodelykt, som var koblet til generatoren.

Denne sykkelmodellen var så å si et mellomledd mellom barne- og voksenmodeller. Og det var han som måtte tåle den gutteaktige hensynsløshetens fulle kraft. Eaglet kunne kjøres både på byasfalt og humpete landeveier. Han tålte alt.

Som alt annet utstyr ble Eaglet-sykkelen med jevne mellomrom utsatt for eventuelle havarier. De vanligste problemene som måtte elimineres var:

• faller av kjeden;
• punktering av dekket;
• et hjul bøyd av en åttefigur.

Dagens tenåringssykler markedsføres allerede som lyse og vakre, med mange nødvendige og unødvendige dingser. Og i sovjettiden var "Eaglet" en spesifikk grønn farge og ble produsert i en klart definert konfigurasjon. Hver eier av denne «jernhesten» ønsket å skille seg ut fra de andre, så guttene stilte syklene sine så godt de kunne. Alle tilgjengelige midler ble brukt:

• rattet og rammen ble pakket inn med elektrisk tape, og hvis det var mulig å få to eller tre farger, ble utsikten ansett som ganske enkelt nydelig;
• trimmede deler og salen med pels eller fløyel;
• malte og malte vinger;
• tynn farget ledning, tråder med lurex eller film fra spoler ble viklet på strikkepinnene;
• hjemmelagde skvettlapper laget av biter av gummi eller linoleum ble hengt på fenderne.

Fans av rask kjøring installerte en motor, og "Eaglet" ble en motorsykkel. Det var også mulig å utstyre den med en teller for tilbakelagt distanse.

For informasjon om hvordan du oppdaterer Eaglet-sykkelen, se neste video.