Salyut-sykler: egenskaper og modernisering

Blant sovjetiske sykler er det få som er kompakte og lette. De fleste var ikke egnet for oppbevaring i små høyhusleiligheter eller for transport med offentlig transport. Det er av denne grunn at den sammenleggbare "Saluten" har blitt så populær. Takket være sin kraftige ramme og unike hjul, er den like elsket av innbyggere i byer og landsbyer.

Salyut-sykkelen ser ut som en pålitelig sovjetisk-laget sammenleggbar tohjulstransport. De fleste av representantene for denne modellen ble utgitt i 1986.

Produsenten av Salyut var Perm Motor Plant, de velkjente syklene kalt "Ural" og "Kama" kom også ut av transportbåndene.

Ganske raskt begynte den kompakte og lette "Salyut" å bli etterspurt blant befolkningen i landet. I tillegg til en komfortabel ramme, sal, ratt, var kjøretøyet utstyrt med bagasjerom, fendere, og på noen varianter ble det installert en felgbrems foran. Hagehåndverkere gjorde denne enkle sykkelen til mesterverk ved hjelp av elektrisk tape, forskjellige typer ledninger, kassettbånd og andre improviserte midler. Å fikse en slik sykkel var billig og enkelt, og populariteten økte enda mer.

Det er praktisk å sykle "Saluten" både på en asfaltdekke og på ikke-asfalterte stier, dårlige veier var tross alt ikke et hinder for denne modellen. Anlegget presenterte en slik sykkel som tenåring.Imidlertid ble den høye langrennsevnen og den komfortable hjulbredden, som gjør at den tåler betydelige belastninger, verdsatt ikke bare av barn, men også av menn og kvinner i forskjellige aldre. En annen funksjon ved sykkelen til denne modellen er det dens vekt er relativt liten.

Sykkelrammer "Salyut" var laget av høyfast stållegering, som viste seg å være et kvalitetsmateriale. Det er verdt å merke seg at det er forskjellige designfunksjoner til rammene.

• Sammenleggbar ramme på hengslene skilte seg ved at delene av strukturen ble festet med et håndtak eller en sekskantskrue. Den sammenleggbare versjonen er enkel å transportere og oppbevare, selv i høyhus.
• Universal ramme i form av en diamant var prestisjefylt. Hun ble spesielt populær blant menn.
• Sammenleggbar ramme består av to semi-rammer som har en stiv forbindelse inne i seterøret. Dette alternativet er ganske sjeldent og er nå en sjeldenhet.

Rattstammene på modellen er dype med justerbar offset. De er praktiske å betjene når landingen er i vater. Justering er mulig både i høyde og tilt på håndtakene. Gaffelen er laget av stål og har et sirkulært tverrsnitt.

Setet på "Salute" er av to typer: myk lateks og hard fjær. Stammen kan heves til maksimumsmerket.

Felgene på sykler av denne modellen er enkeltveggede og har 36 eiker. Størrelsen på hjulet er 533x37 mm. Diameteren på dekket etter moderne standarder i tommer er 20. Tidligere ble denne parameteren sett på som et barn, da det skapte ulemper for voksne.

Stivheten til bøssingen justeres ved hjelp av en kjegleformet klemme. Den må løsnes eller strammes med en passende skiftenøkkel.... En ekstern låsemutter følger med for å sikre innstillingene.

Settet inkluderer en stål- eller forkrommet bagasjerom, en enkel signalklokke, fendere. Det var kun én hastighet på modellen. Noen Salut-sykler var utstyrt med et støtteben. Pedalene er laget av metall, og deres type karakteriseres som vei. Spesifikasjonene til denne modellen kan variere litt avhengig av produksjonsår.

Salyut har bevist sin pålitelighet, etter å ha bodd i mer enn 20 år, mens den fortsetter å glede eierne med hyggelige turer.

For å holde sykkelen ved like i mange år det er nok å følge enkle regler for å ta vare på ham... Det er lurt å gjøre dette regelmessig, da vil «jernhesten» være i god stand. Eiere av denne sykkelen må sjekke bremsene og dekkene før hver tur. Det er viktig å kontrollere påliteligheten til forbindelsen ved gjengepunktene.

Hver sesong er det nødvendig å sortere ut og om nødvendig smøre delene 2-3 ganger.... Hjul, før de sendes til langtidslagring, må demonteres, og deres funksjonelle system må spyles med parafin. Etter en slik prosedyre er det viktig å tørke den grundig av og smøre på fett (helst nøytralt).

Sykkeltransporten må henges opp for lagring. Det anbefales at hjulene forblir oppblåste.

Regelmessig oppussing vil unngå mange ubehagelige overraskelser. Praksis viser at du hele tiden må overvåke tilstanden til gummien. Når den først er blitt ubrukelig, er det viktig å passe på å erstatte den. Den nye gummien vil tillate deg å bevege deg trygt på alle typer veier.

Et viktig poeng er et slikt problem med "Salut"-hjulene som "åtte". Dette kan unngås ved å veksle på å stramme nålene i forskjellige retninger. I dette tilfellet må innsiden av felgen beskyttes slik at kamrene ikke punkteres.

Lagre kan ruste fra tid til annen. Dette korrigeres ved å demontere sammenstillingen, ta ut alle kulene og dynke dem i parafin. Etter det skal de smøres med WD40, som selges i bilforretninger.

Slik at pedalene ikke vingler vær oppmerksom på koblingsstengene på kilene. Jevne mellomrom de trenger rengjøring. Hvis de er skadet, er det verdt å erstatte dem med moderne noder. Med jevne mellomrom må kjedet fuktes i parafin, behandles med sandpapir og deretter smøres med olje - dette vil avlaste sykkelen fra knirking og forbedre hastighetsytelsen. Rammen må tones med jevne mellomrom. Noen ganger er det nødvendig å bytte boltene som er ansvarlige for festingen. Ved alvorlige sammenbrudd kan rammen til og med sveises.

Rattet holder ganske lenge hvis du smører lagrene som er i hoderøret. Også når den er slitt, er det verdt å erstatte de gummierte håndtakene.

I dag har mange Salyut-sykkelmodeller overlevd til i dag, og de har blitt enda bedre. Mange håndverkere oppdaterer og forbedrer sykler, og gir dem nytt liv.

Mange amatører er misfornøyde med den lille diameteren til de opprinnelige dekkene og foretrekker å erstatte dem med store versjoner med økt langrennsevne. Ofte stopper valget på hjul med en diameter på 26 tommer. Du kan velge produkter med reflekterende stripe og Kevlar anti-punkturlag. For å installere nye hjul må du flytte gaffelen fra hverandre og bruke en fil for å gjøre akselfestepunktene bredere. Bakfra blir alt problemfritt.

Etter å ha installert nye hjul, foreslår neste oppdatering seg selv: du må bytte fendere. Det er bedre å ikke forlate de gamle, da de vil være nær gummien, og trådfjærene som holder dem viser seg fra en dårlig side.

Ved vanlig transport av sykkelen i en heis, er det praktisk å umiddelbart forkorte bakhjulet under tuning. I dette tilfellet, i oppreist stilling, vil kjøretøyet ta mindre plass.

Den mest interessante delen av moderniseringen av den gamle modellen er installasjon av planetnavet - tre hastigheter er nok. Bremser kan venstrefots eller erstattes med rulle- eller skivebremser. Installasjonen av sistnevnte vil imidlertid kreve store endringer i rammen. Det er verdt å merke seg det å installere og konfigurere planethuben med egne hender forårsaker ingen vanskeligheter - detaljerte instruksjoner finnes på Internett.

Selvfølgelig, for installasjon, må du skyve rammefjærene fra hverandre igjen, og deretter sjekke geometrien. Imidlertid er selv de resulterende endringene i andre noder verdt det. Det viktige punktet er antall tenner på krankdrevet og krankdrevet. Det optimale forholdet er en til to. Det er tilrådelig å umiddelbart endre vognen og monteringen av koblingsstengene for en firkantet seksjon.

I løpet av oppdateringer er det verdt å tenke på rattet. Den enkleste måten er å sveise små metallinnsatser i endene. De er enkle å skjule med plastdeksler. Setet bør byttes ut med et nytt som vil være mer komfortabelt. Hvori det anbefales å bytte klemmen på setepinnen for raskt å justere høyden på salen. Det vil ikke være overflødig å erstatte bagasjerommet, samt installere et nytt fotbrett.

En annen del som oftest må byttes er pedalene. Moderne alternativer lar deg velge det beste produktet for dine egne behov. Som et resultat av slike enkle endringer kan du få en flott oppdatert sykkel, som vil gi deg en ny uforglemmelig opplevelse.

For en anmeldelse av Salyut-sykkelen, se nedenfor.