Strida sykkelanmeldelse

Fans av sykling velger oftere og oftere sammenleggbare kopier som tohjulede kjøretøy. Dette er komfortable, mobile og lettstelte modeller for voksne, men kvaliteten på sykkelen avhenger selvfølgelig av produsenten. Kanskje, Strida er en favoritt blant de fleste syklister, siden den spesialiserer seg på produksjon av sammenleggbare modeller.

Skaperen av et uvanlig kjøretøy med en ramme i form av bokstaven "A" er Den engelske ingeniøren og designeren Mark Sanders. Planene hans var å utvikle en sykkel for folk som trenger å reise en ganske stor rute fra hjem til jobb med offentlig transport hver dag.

Biler virket for ham ufullkomne, store, massive, lite manøvrerbare, så en tidligere student ved Imperial College London, og tenkte på å lage et kjøretøy med muskulær trekkraft, som ville møte humanismens ideer og se estetisk tiltalende ut. Utviklingen ble gjennomført innenfor rammen av diplomprosjektet.

Hvorfor valgte designeren en sammenleggbar sykkel som et urbant kjøretøy? I følge skaperen selv er offentlig transport for sårbar for trafikkork i byene, en privat bil lar deg ikke komme deg til destinasjonen dør-til-dør, og en motorsykkel er for farlig transport, som utvikleren personlig ble overbevist om av eksemplet med broren som døde i en ulykke.

Den klassiske sykkelen på den tiden kunne ikke tillate eieren å bevege seg fritt, og vedlikeholdet var slitsomt, fordi det var nødvendig ikke bare å kjøre sykkelen, men også å bringe den opp parktrappene, rulle den inn i t-banen, prøve å gjemme dette overdimensjonerte kjøretøyet i trappa under trappa under hans fravær.Slik oppsto ideen om å lage en sammenleggbar lettvektsstruktur.

I denne forbindelse er alle modellene ganske enkle å bruke og vedlikeholde, foldemekanismen lar deg brette sykkelen innen 5 sekunder og om nødvendig gå inn i bussen med den. Vekten på ulike prøver varierer fra 8,8 til 10,2 kg, så det er ikke vanskelig å bringe enheten opp trappene.

Den første modellen, kalt Strida 1, ble utgitt i 1987, og nøyaktig 20 år senere dukket det opp en mer teknologisk avansert og moderne modell Strida 5.0 på salg.

Alle disse fordelene ble satt stor pris på av syklister, og Strida-modellene ble raskt populære.

Utseendemessig ser den tohjulede enheten ut som en klumpete scooter og en rullestol samtidig, men dette er en fullverdig sykkel, som skiller seg fra standardsykler med trekantet ramme. Alternativet til kjededrift er Kevlar drivreim.

De fleste modellene har én hastighet og er utstyrt med skivebremser. Og dermed, Strida-produktene er en kompakt sammenleggbar versjon av en kjent sykkel, laget spesielt for de som tar lange turer hver dag i en stor metropol... Nå er det etablert leveranser til butikker i Moskva, St. Petersburg og andre byer i Russland.

Hovedmålet til utviklerne var både å redusere størrelsen på sykkelen og å sikre komfort i bruk.

Hvis eieren har behov for reparasjoner, kan han være rolig med å finne reservedeler og komponenter - selskapet produserer fotbrett, bremsekalipere, klosser, pedaler av forskjellige materialer, drivremmer til produktene sine.

Vi legger også merke til andre fordeler med modellene.

• I motsetning til andre sammenleggbare sykler, kan enhetene til det presenterte merket rulles i montert form og ikke bæres.
• Denne sykkelen vil ikke være vanskelig å transportere med offentlig transport eller t-bane.
• Vekten på modellene uten hastighet er generelt begrenset til 10 kg, noe som også sikrer enkelt vedlikehold.
• Designfunksjoner inkluderer fendere og en skjerm for å beskytte kjøretøyet under nedbør.
• Bekvemmelighet under drift skapes av en beltedrift installert i stedet for den vanlige kjeden.
• Type bremser er skive, det vil si at de praktisk talt ikke krever vedlikehold. Skivebremser fungerer uten avbrudd i all slags vær.
• Modeller har muligheten til å justere salhøyden.
• Sammenlignet med andre sammenleggbare modeller er prisen ganske rimelig.
• Produsenten tilbyr mye ekstra merketilbehør for å lette vedlikehold og bruk av sykler.

Det er praktisk talt ingen mangler ved produktene. Noen eiere legger bare merke til de harde setene. Og også i henhold til vurderinger fra noen kjøpere, kan ikke miniatyrformer fullt ut gi kjørekomfort.

Naturligvis er det ikke noe for Strida å sykle i høy hastighet og finpusse ekstreme stunts. Mange syklister som er vant til hyppig sykling kan ikke forstå det Strida er en ren bysykkel, den kan brukes på et asfalt fortau eller på en sykkelvei, og da - ikke for å gå, men utelukkende som et transportmiddel. Maksimal mulig hastighet som en sammenleggbar sykkel kan nå er opptil 20 km i timen.

For å gjøre det riktige valget, sjekk ut vår Strida Bike Review.Flere modeller er aktuelle for tiden.

Det kan sies den klassiske urbane kompaktsykkelen. Som alle produkter har den presenterte versjonen en ramme i form av bokstaven "A". Enhetsvekt - 9,6 kg. Monteringsmekanismen er veldig enkel og består av å brette tre elementer - pedaler, ramme og styre. Alt tar ca 15-20 sekunder. Ifølge forsikringene fra utviklerne er modellen egnet for syklister opp til 192 cm i høyden, men brukere er skeptiske til denne uttalelsen. Tvil er forbundet med klager på berøring av rattet med knærne under kjøring. Problemet kan bare løses ved å øke styreløftet.

Designet er faktisk ikke spesielt forskjellig – den samme trekantede rammen, men modellen har også noen særegne egenskaper, nemlig: 5-eikers originalfelger og en bagasjerom i plast. Det rimeligste alternativet har en aluminiumsstøvel - Dette er et pålitelig og holdbart element for oppbevaring av ting, selv om plastversjonen fortsatt er mer praktisk, i tillegg, på grunn av materialets letthet, reduseres vekten av hele sykkelen merkbart.

Denne prøven har solide og slitesterke 18'' hjul, som gir et mer komfortabelt kjøremiljø. På grunn av denne designfunksjonen, så vel som den spesifikke konfigurasjonen av rammen, er massen til prøven litt større enn for alternativene presentert ovenfor, og er lik 11,6 kg.

Den eneste høyhastighetsmodellen fra merket Strida SD er ikke lenger på lager, men du kan kjøpe den håndholdt. Den utmerker seg med en spesiell bryter laget i Sveits. Designet er basert på en aluminiumsramme, på grunn av hvilken vekten på sykkelen er minst 12 kg. Modellen har to hastigheter, i motsetning til andre modifikasjoner, men er ellers ganske lik Strida LT, om man ikke sammenligner hjuldiameteren. Naturlig, dette er den dyreste modellen til produsenten.

Strida-bedriften tilbyr reservedeler og tilbehør til sine hovedprodukter. Ekstra elementer gjør modellene enklere å bruke og vedlikeholde. Verdighet kan kalles et bredt spekter av produkter, blant dem er det både enkle budsjettmessige og dyrere alternativer. For eksempel kommer sykkelmerket i en liten, kompakt form med en enkel, enhetlig design, samt en vintage stil med krystallklar lyd.

Prisen på prøvene varierer selvfølgelig, derfor vil hver syklist kunne velge det mest passende og rimelige alternativet for seg selv.

Som regel, når du sykler i varmt vær, kan du ikke klare deg uten en flaske rent vann, det samme gjelder for en varm drikke, som du må ta med deg i kaldt vær.

For standard sykkelflasker Strida har utarbeidet en spesiell brakett som er montert på frontrøret og består av to deler. En enkel mekanisme lar deg enkelt løsne fartøyet uten å stoppe bevegelsen, og raskt feste det tilbake. Maksimal belastning er 1,5 kg. Forenkler transport av flasker og spesiell merkeveske, som er festet til styret eller frontrøret.

Sortimentet inneholder et stort utvalg frontlykter og lykter. Så for en vanlig byvandring kan du kjøpe en budsjett klassisk versjon av frontlykten, eller du kan bli eier av en ny frontlykt eller en instans med USB-lading i to fargealternativer.

Det daglige besøket på arbeidskontoret er ikke avhengig av værforholdene, og noen ganger må man sykle i regnet. For en syklist er dette beslektet med en katastrofe, fordi det er umulig for ham å ta med seg en paraply. For slike tilfeller tilbyr selskapet å kjøpe en ponchoformet Gamp-regnfrakk laget av vanntett membranstoff. Tingen kan bæres på alle klær, og til og med en ryggsekk på baksiden vil ikke være et problem for henne. Regnfrakken hindrer ikke bevegelse, den er lett - bare 390 g, og når den er brettet tar den svært liten plass, det vil si at den kan rulles sammen og legges i en liten pose.

Det er nyttig å merke seg god luftgjennomtrengelighet av materialet, stoffet er pustende og har evnen til å lede damp vekk fra kroppen. Du kan bruke regnfrakken ikke bare til sykling, men også når du sykler på vanlig sykkel, scooter eller går tur med en hund.

Et tilbehør som f.eks Sykkelcomputer Sigma Sport BC 7.16 ATS. I følge produsentenes løfter er den en uunnværlig reisefølge. Teknologien viser all nødvendig data for hverdagsreiser. Den store skjermen er integrert i sportskroppen. Datamaskinens radius er opptil 70 cm.

En oversikt over Strida foldesykkel kan ses i følgende video.