Hvordan smøre et sykkelkjede?

Sykkelkjedet er en viktig del av sykkelen din og trenger regelmessig vedlikehold. Ikke bare brukervennligheten av kjøretøyet, men også sikkerheten til syklisten avhenger av dens tekniske tilstand. Derfor er spørsmålet om riktig valg av kjedepleieprodukter relevant og bekymrer mange.

Sykkelkjeden krever konstant rengjøring og rettidig smøring. Hvis disse prosedyrene blir neglisjert, vil det over tid begynne å avgi ubehagelige knirking eller kvitring. I tillegg er det svært vanskelig å justere bakgiret uten smøring. Det smurte kjedet forhindrer at sand og skitt trenger inn i leddene og fungerer som et slipemiddel, mens i det tørre kjedet bores pinnene raskt ut, noe som fører til forlengelse av kjedet.

Den strakte kjeden medfører på sin side skade på kassetttennene og krankdrevene. Dette fører til en økning i støy og en reduksjon i effektivitet, noe som gjør at syklisten blir tvunget til å bruke betydelig mer innsats for å opprettholde ønsket kjøretøyhastighet.

Kjettinger for terrengsykkel og tursykkel som brukes i terrengforhold har spesielt behov for smøring. Fans av sykling og ekstremsport er tvunget til å bruke mye tid på tilstanden til kjeden, mens eiere av bysykler, som utelukkende beveger seg på fliser eller asfalt, ikke trenger å bekymre seg for mye om tilstanden til kjedene og smøre dem. flere ganger i sesongen. Denne avslappingen er imidlertid kun tillatt dersom sykkelen ikke brukes i regnvær og oppbevares i et tørt rom.

Klassifiseringen av smøremidler for sykkelkjeder er basert på egenskaper som produksjonsform, bruksbetingelser og kjemisk sammensetning. I henhold til det første kriteriet er det 3 typer smøremidler.

• Flytende smøremidler veldig lett å påføre og ligner maskinolje i sin konsistens. Formuleringene selges i praktiske små volumflasker og er utstyrt med en dråpeteller.
• Spray smøremiddel Den er også enkel å bruke og representeres av et oljeaktig stoff sprayet på kjedeleddene i form av en aerosol. Denne formen for frigjøring er optimal for bruk i felt, og derfor kan den ofte finnes i et førstehjelpssett for sykkel. Imidlertid foretrekker mange syklister å bruke andre smøremidler hjemme, da når det påføres kjeden, blir det meste av oljen sprayet inn i ingensteds.
• Tykke fett i de fleste tilfeller tjener de som grunnlag for fremstilling av tokomponentsammensetninger og påføres ikke selve kjeden. Umiddelbart før bruk tilsettes et løsemiddel til dem, som etter å ha blitt påført kjeden raskt fordamper, noe som får smøremidlet til å stivne. Slike forbindelser brukes i regnvær, og beskytter effektivt metallet mot de skadelige effektene av vann.

Bruksbetingelsene er en annen indikasjon på klassifiseringen av smøremidler. På dette grunnlaget er midlene delt inn i de som bare er egnet for tørt vær og fuktbestandige formuleringer.

• Etter å ha blitt påført kjeden tørker de tørre værforbindelsene ut og danner en beskyttende film som ligner på et hvitaktig belegg. Filmen forhindrer at støv og skitt fester seg til kjedet, men vaskes raskt av ved første regn.
• For vått vær brukes vannavstøtende smøremidler som påføres jevnt på kjedet i et tykt lag. Slike forbindelser flekker klær og tiltrekker seg støv, men de tåler kraftig nedbør og kjører gjennom sølepytter og gjørme.

I henhold til den aktive ingrediensen er smøremidler delt inn i 5 typer. La oss vurdere dem mer detaljert.

Voks anses å være ganske dyrt. Med dens hjelp dannes et tynt beskyttende lag på overflaten av kjeden, som avviser støv og smuss. Imidlertid innebærer bruken foreløpig rengjøring og vask av kjeden, noe som ikke alltid er mulig.

I tillegg, påføringen av parafinforbindelsen må doseres strengt, ellers vil voksen tette alle bøssinger og kjedeforbindelser. For å uavhengig tilberede voksfett, gnis parafin på et rivjern og blandes med flyparafin i forholdet 1: 2.

Denne typen smøremiddel regnes som den vanligste i sykkelmiljøet og karakteriseres som den mest pålitelige og effektive. Dessuten selges teflonforbindelser til en rimelig pris og finnes i alle sykkelbutikker. Som navnet tilsier, er den viktigste aktive ingrediensen i dem teflon, som omslutter kjeden og danner en tynn beskyttende film på den. Støv, sand og skitt fester seg ikke til overflaten og den holder seg ren lenge.

Teflon smøremidler er tilgjengelig i form av væske og aerosoler, men erfarne syklister anbefaler å kjøpe flytende formuleringer. Dette skyldes det faktum at når smøremiddelet sprayes på kjedet, flyr en betydelig del av stoffet bort, flekker tilstøtende deler og forårsaker overløp.

Prinsippet for drift av fett med silikon er det samme som for teflonforbindelser: silikon danner en tynn film på overflaten av kjeden som avviser støv og skitt. Oftest produseres silikonfett i form av aerosoler, noe som ikke er veldig praktisk for smøring av små kjedeelementer. Ifølge erfarne syklisters subjektive vurdering sprøytes opptil 50 % av det totale volumet av målet. Ulempene med silikonfett inkluderer behovet for hyppig påføring, siden en behandling er nok for ikke mer enn 30-40 km.

Dette fettet beskytter kjedeelementer mot rask slitasje og har høye anti-korrosjonsegenskaper. I tillegg er midlet i stand til å trenge inn i de mest utilgjengelige delene av kjeden, reduserer den negative effekten av friksjonskraft og vaskes ikke ut på veldig lang tid. I tørt vær er en behandling nok for 150 km av stien, i regn eller kjøring gjennom vannpytter - i 70-80 km.

Smøremidlet produseres i form av et veldig tykt produkt, som blandes med Galosha-bensin i like deler. I følge observasjonene fra mange syklister er en 20 ml sprøyte av blandingen nok til 4 smøremidler.

Molybdendisulfidfett er svært motstandsdyktig mot ekstreme temperaturer og har en god smørende effekt. Den danner en slitesterk fuktighetsfilm som pålitelig beskytter kjettingleddene mot smussvedheft og reduserer den negative effekten av friksjonskraft. Molybdenformuleringer er tilgjengelige i form av aerosoler og oljeholdige væsker i flasker med et volum på 70 ml eller mer.

Det anbefales på det sterkeste ikke å smøre sykkelkjeder med tykke smøremidler som litol, fett og brukt olje (fungerer av). Et slikt smøremiddel er ikke i stand til å trenge inn i vanskelig tilgjengelige deler av kjeden og tiltrekker seg en enorm mengde støv. Forsiktighet bør utvises og WD-40, som inneholder white spirit. Det særegne ved denne komponenten er at den ikke har en omsluttende effekt, men tvert imot vasker bort restene av smøremidler.

Kan ikke bruke og maskinolje, som samler og holder på skitt og sand, og solsikkeoljesom ikke virker smørende og renner raskt til bakken.

Det moderne markedet tilbyr et stort antall hjemmekjedepleieprodukter. Nedenfor er en vurdering av de mest populære formuleringene, positive anmeldelser som oftere finnes på Internett.

• Den velkjente produsenten av komponenter og tilbehør til sykler Shimano topper rangeringen, produserer pleieprodukter av høy kvalitet for ulike sykkelkomponenter, inkludert kjeder. Tenk på tørrværsfett som et eksempel. Shimano PTFE Dry Lube. Produktet er tilgjengelig i en liten 170 ml flaske, har en praktisk dispenser og er preget av lavt forbruk. Brukere merker at kjedet blir mindre skittent og sykkelen reiser raskt og er veldig lett. Kostnaden for smøremidlet er 354 rubler.

• Den andre linjen i vurderingen er okkupert av det tyske selskapet Lider med sitt eponyme molybdendisulfidfett. Produktet er tilgjengelig i en flaske eller tube med en kapasitet på 70 ml, fungerer utmerket i høye temperaturer og har en mer enn rimelig pris - 176 rubler.

• Kjedeolje Spesialkjedesmøremiddel Rohloff også produsert i Tyskland og oppfyller alle moderne krav til smøremidler. Fettet fungerer godt under høy belastning og beskytter kjedeleddene mot smuss og fuktighet. Dessuten er produktet laget på biologisk grunnlag, noe som betyr at det er absolutt ufarlig for mennesker og miljø. Smøremidlet er lavt forbruk og er et av de beste kjedepleieproduktene. Kostnaden for en 50 ml flaske er 490 rubler.

• Sykkelkjede smøremiddel Mottec fett for sykkelkjeder laget i Holland og spesialdesignet for å gjøre sykkelen lettere å sykle i høye hastigheter. Dette er muliggjort av tilstedeværelsen av polytetrafluoretylen (PTFE), som gjør kjeden veldig lett å skyve. Et annet stoff som kalles revitalisant forhindrer rask slitasje av kjedeleddene og hindrer den i å strekke seg.

• Sykkelkjedespray smøremiddel Nanoprotech 210 ml laget i Holland beskytter effektivt metall mot fuktighet og korrosjon, eliminerer knirking, frigjør rustne ledd fra rust og letter bevegelse. Dessuten hindrer den leddene fra å fryse i kulde, reduserer friksjonen, forlenger kjedets levetid og er flott for vinteroppbevaring. Kostnaden for en 210 ml flaske er 400 rubler.

• Keramisk olje Ballistol BikeCer Den er laget i Tyskland og er spesielt utviklet for sykkelkjeder som opererer under ekstreme forhold. Den påføres prikkete på kjedet og reduserer friksjon og leddslitasje betydelig. I tillegg beskytter det metallet perfekt mot korrosjon, trenger inn i alle vanskelig tilgjengelige steder og fortrenger vann fra overflaten av kjeden. Takket være god vedheft økes tiden mellom smøringene betydelig, noe som fører til kostnadsbesparelser. En flaske olje med et volum på 100 ml koster 700 rubler.

Når du velger et smøremiddel for sykkelkjeder, er det første trinnet å fokus på forholdene sykkelen skal brukes under. Så, for tørt vær, anbefales det å kjøpe produkter som har et "tørt" merke på flasken. Det er imidlertid verdt å merke seg her at ikke alle typer tørre smøremidler er like gode, og det er ikke noe universelt alternativ blant dem.

For eksempel beskytter grafitt, teflon og silikonforbindelser kjeden perfekt mot forurensning og har en høy smørende effekt, men de blir skitne rundt alt. Derfor, for de som er interessert i den perfekte renheten til kjøretøyet, er det bedre å bruke vokssammensetninger. Men de har også en betydelig ulempe - sammenlignet med teflon-, silikon- og grafittfett har de en lav smøreeffekt.

Hvis sykkelen skal brukes i regnet, må du velge smøremidler merket «våt» på etiketten. Det er vanligvis et tykt fett inni som har blitt fortynnet med et løsemiddel.

Hvis det ikke er mulighet til å besøke en spesialisert butikk, og kjeden trenger snarest smøring, vil hjemmelagde preparater laget av improviserte midler bidra til å "holde ut" til huset. Så for tørt vær er det egnet sammensetning av 6 deler fast olje, 3 deler motorolje og 1 del grafittpulver, som skrapes av børstene på elmotoren ved hjelp av vanlig sandpapir.

Du kan tilberede en annen sammensetning ved å kombinere 8,5 deler litol, 1 del grafittpulver og 0,5 deler såpe. Komponentene blandes grundig og kjedet smøres. Hvis det ikke er noe for hånden, er det i ekstreme tilfeller tillatt å bruke maskintransmisjonsolje. Ved hjemkomst vaskes kjeden grundig fra det hjemmelagde produktet og et spesielt sykkelsmøremiddel påføres.

For regnvær, tilbered følgende blanding: i like deler ta bilfett nr. 158 for propellakselen og bland det med drivstoff for lightere eller bensin "Galosha". Den resulterende blandingen er tykt belagt med alle leddene i kjeden, og glem ikke ved ankomst "i sivilisasjonen" for raskt å vaske av dette produktet og behandle kjeden med en høykvalitetssammensetning.

Se nedenfor for hvordan du velger et smøremiddel til sykkelkjeden din.