Sykkelhastighetsrekorder

Hva er fartsrekorden på en sykkel - det virker som et så enkelt spørsmål. Men svaret er ofte vanskelig. Dette er fordi dette spørsmålet er tvetydig. Maksimal hastighet avhenger av mange faktorer: av retningen og hastigheten på vinden, på typen veidekke, på værforholdene, på sykkelmodellen, på hellingen av veien, samt på tilgjengeligheten av assistanse.

Alle de ovennevnte faktorene bør tas i betraktning for å gi et nøyaktig svar. I tillegg ble det satt forskjellige rekorder under forskjellige forhold. La oss vurdere indikatorene for maksimalhastighetene på en sykkel mer detaljert.

For å forstå hva den maksimale hastigheten en sykkel kan nå, du må ta hensyn til dens gjennomsnittlige hastighetsindikatorer for personer med gjennomsnittlig trening uten assistanse og spesialutstyr.

Hvis en syklist har en viss trening og er engasjert i denne sporten i minst to timer om dagen, har han muligheten til å akselerere og opprettholde en hastighet på 30 km / t i noen tid. Girskifting, tåklips (en spesiell enhet som lar deg øke hastigheten når du løfter pedalene) og gode bremser vil tillate deg å ta opp enda høyere hastigheter - fra 30 til 40 km/t.

Du kan få opp samme tempo uten problemer på en lett landeveissykkel, som mangler skjermer foran og bak.

I dag er det mange verdensrekorder knyttet til maksimal hastighet på en sykkel. Og dette er forståelig, fordi du kan ikke sammenligne en idrettsutøver som beveger seg på flat vei og i en skråning. I tillegg har mange oppnådd utrolige resultater med hjelp utenfra og med spesialutstyr. Vurder alle typer poster under forskjellige forhold.

Det er veldig vanskelig å finne en helt flat vei uten opp- og nedturer i en vanlig by. Derfor, for å sette verdensrekorder, foretrekker idrettsutøvere å bruke den berømte banen i den amerikanske delstaten Utah. Denne veien har en veldig jevn overflate uten naturlige hindringer, dens navn er Bonneville Plain.

Det var på dette stedet nederlenderen satte rekorden sin i 1995 Fred Rompelberg. I en alder av 50 ble han overklokket opp til 268,8 km/t med racerbil - dragster. Rekordholderen beveget seg bak bilen, noe som skapte et miljø med redusert trykk, og beskyttet mot motvinden. Denne rekorden ble holdt i lang tid frem til 16. september 2018.

I år Denis Müller-Korenek satt ny sykkelrekord på samme bane. Hastigheten hun nådde mens hun fulgte racerbilen er 295,6 km/t.

En annen rekordholder som var i stand til å akselerere til en hastighet på 133,78 km/t, men uten assistanse - Sebastian Bower... På en spesialutstyrt sykkel akselererte nederlenderen til en slik hastighet på en 200 meter lang bane. Han brukte en modell av en "liggesykkel" med pedalene foran og plasserte den i en spesiell strømlinjeformet kokong.

Det ble satt helt andre fartsrekorder ved nedkjøring.

I 2000 nådde Eric Baron, da han kom ned fra Alpene på en terrengsykkel, en hastighet på 223,3 km/t. Samtidig var han i spesielt aerodynamisk utstyr, som samtidig beskyttet ham og bidro til å overvinne luftmotstanden. Det er imidlertid farlig å gå ned selv i en snødekt skråning: den økende vibrasjonen gjør det nesten umulig å kontrollere sykkelen.

Den samme utøveren i 2002 i Sierra Negra kjørte 400 meter i en grusbakke, nesten døende. Den maksimale hastigheten han klarte å utvikle på dette nettstedet - 210,4 km/t.

Uten hjelp utenfra og uten spesialutstyr i 1994 akselererte sprinteren Peter Rosenthal til 29,7 km/t på en 100-meters bane på bare 12 sekunder.

Nok en absolutt fartsrekord for et sykkelsett Francois Gissy. Ved hjelp av en jetmotor klarte han å akselerere opp til 333 km/t og kjøre forbi Ferrari sportsbil. Muskelstyrke ble imidlertid ikke brukt. Tidligere, med deltagelse av samme ytterlighet, gjennomførte det sveitsiske selskapet et eksperiment med en sykkel utstyrt med en jetmotor som gikk på hydrogen. Men da var syklisten i stand til å akselerere bare 263 km / t.

I 1984 klarte Francesco Moser å fullføre en 51 151 km velodrom på en time ved hjelp av en landeveissykkel. Han brukte imidlertid bloddoping, noe som ikke var forbudt på det tidspunktet.

Å akselerere til en viss hastighet er én ting, men å opprettholde den er noe helt annet. Så, i Moskva, på et motorveispor i 2005, holdt tsjekkeren Ondřej Sosenka en hastighet på 49,7 km/t i en time, og satte dermed en ny verdensrekord. Kanskje han siktet mot 50 km/t, men han ble forhindret av sykkelutstyret - bare én hastighet, en høy sal og et fast gir.

Som vi har sett, finnes det ikke noe fasitsvar på spørsmålet om maksimal hastighet for en sykkel. Men dette er bra, for det er fortsatt plass til nye plater og oppfinnelser.

Se videoen nedenfor for de mest utrolige sykkelhastighetsrekordene.